Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
lol fish, da zou idd wa pijnlijk worden Vind ze wel graaf die vleugels hoor. Benieuwd wat ze gaan geven, als ze er al niet afvliegen bij het minste contact, want ze lijken mij vrij kwetsbaar daar aan die zijkant. Normaal kon het zijponton nog wel een stootje van een band hebben...
Hoop dat we de komende jaren doorheen alle vleugeltjes de bolides nog gaan kunnen zien
Nog even over innovatie van Ferrari... die spiegels?!
Yurinator schreef:Okee, als dit niet het ulitieme moment is om die lelijke flapjes te verbieden dan zal het nooit gebeuren. Die dingen op die Honda zijn levensgevaarlijk...stel dat er iemand over het circuit loopt, die is zo in 2 .
En dat is als die flappen erop zitten niet Je hoort zowiezo niet over het circuit te lopen
Wat ik liever heb is dat die voorvleugels weer tot de bodem mogen, lijkt er steeds meer op dat ze zich gaan voorbereiden op drempels op het circuit ofzo
Om de Ferrari spiegels innovatief te noemen......o.a. Tyrrell reed in de jaren 70 al met van die uitstekende dingen (003, 006) .
Ik denk dat ze die spiegels vooral hebben omdat ze vorig jaar hebben geleerd dat er ook nog wel eens wagens langs een Ferrari willen in plaats van omgekeerd .
Markopolo schreef:Wat ik liever heb is dat die voorvleugels weer tot de bodem mogen, lijkt er steeds meer op dat ze zich gaan voorbereiden op drempels op het circuit ofzo
Hier nog 1. Terug naar de tijden dat ze er nog zo uitzagen:
Inclusief dat mooiere Mclaren Logo
Toen vond ik Ferrari's zelfs nog echt mooi. Zegt toch wat. 10 keer mooier dan wat ze de laatste 10 jaar hebben laten zien, dat donkerdere rood, zwart met gele Agip.
Berger schijnt een dochter van mijn leeftijd te hebben. Heeft iemand foto's?
RIP McLaren Formula 1 - 1963 / 2016
Proud Bentley Boy - Bentley Continental GT3 Goliath of GT racing
Remember Boerke - MAF HELD - 30-01-04 / 08-04-09
Wie Ricardo niet eert, is het grote niet weert.
En Berger Hockenheim 1994, eerste keer in 4 jaar dat Ferrari weer een race won. Was ook de enigste race die ze wonnen dat jaar. Jaar er op reed Berger in de Benneton Pole, Winst en snelste ronde. Als een F1 seizoen uit 18 races op Hockenheim bestond was Berger paar keer WDC geweest.
RIP McLaren Formula 1 - 1963 / 2016
Proud Bentley Boy - Bentley Continental GT3 Goliath of GT racing
Remember Boerke - MAF HELD - 30-01-04 / 08-04-09
Wie Ricardo niet eert, is het grote niet weert.
Doe hogere vleugels hebben, helaas, alleen maar te maken met het beperken van Downforce.
Het zou mij niks verbazen als er straks Formule 1 wagens komen die lijken op sigaren. Wie kan zich dat nou voorstellen??? Dat zou erg idioot zijn!
Daar gaat me imago.. Nee dat zijn de nakomertjes. Maar er schijnt er ook 1 te zijn die al 26 is. Christina moet ze heten en in 1995 was ze 16. Volgens het blad Formule 1, die toen ook de melding maakte van een 2de kind. Wat 1 van die 2 wel zal zijn.
RIP McLaren Formula 1 - 1963 / 2016
Proud Bentley Boy - Bentley Continental GT3 Goliath of GT racing
Remember Boerke - MAF HELD - 30-01-04 / 08-04-09
Wie Ricardo niet eert, is het grote niet weert.
Daar gaat me imago.. Nee dat zijn de nakomertjes. Maar er schijnt er ook 1 te zijn die al 26 is. Christina moet ze heten en in 1995 was ze 16. Volgens het blad Formule 1, die toen ook de melding maakte van een 2de kind. Wat 1 van die 2 wel zal zijn.
Gerhard Berger ist mit der Portugiesin Ana seit 1990 verheiratet. Sie haben zwei Kinder, Sarah und Heidi. Berger hat aus einer früheren Beziehung Tochter Christina (* 1980)
Jaartje jonger en je weet gelijk dat je een coole schoonpa hebt.
RIP McLaren Formula 1 - 1963 / 2016
Proud Bentley Boy - Bentley Continental GT3 Goliath of GT racing
Remember Boerke - MAF HELD - 30-01-04 / 08-04-09
Wie Ricardo niet eert, is het grote niet weert.
Gerhard Berger ist mit der Portugiesin Ana seit 1990 verheiratet. Sie haben zwei Kinder, Sarah und Heidi. Berger hat aus einer früheren Beziehung Tochter Christina (* 1980)
Jaartje jonger en je weet gelijk dat je een coole schoonpa hebt.
Der erste Blick verrät bereits, dass es sich beim neuen Modell, von außen gesehen, eher um eine Evolution des Vorjahresboliden handelt. Doch ein Blick unter die Haube macht deutlich, dass der 248 F1 ein komplett neues Auto darstellt. "Die Aerodynamik befindet sich noch in einer frühen Phase und wird bis zum ersten Rennen noch geändert", verriet Chefdesigner Aldo Costa. "
Als je ook goed kijkt naar de F2006 zie je dat de schoorstenen geen schoorstenen meer zijn Ze zitten er nu alleen nog maar voor het vervormen van de luchtstroming. Honda, Renault, Toyota hebben dat ook. Ik vind het wel grappig om te zien: iets dat eerst noodzakelijk was (warme lucht moest zo snel mogelijk uit het bodywork), is nu een airodynamisch foefje geworden.
Vind ze wel graaf die vleugels hoor. Benieuwd wat ze gaan geven, als ze er al niet afvliegen bij het minste contact, want ze lijken mij vrij kwetsbaar daar aan die zijkant. Normaal kon het zijponton nog wel een stootje van een band hebben...
.
Je hoort zowiezo niet over het circuit te lopen 
