Modelautoforum.nl

matt

In Weert is er iemand helemaal losgegaan , mooie aanwinsten weer Matt. Zowel bij jou als bij de andere DD verzamelaars blijf ik me steeds verbazen hoeveel DD modellen er wel niet te krijgen zijn .

jij kunt gerust een museum beginnen , matt
hoeveel modellen heb je wel niet ?
daar kun je gerust het rijksmuseum mee vullen
ga zo door

Hee, da's leuk: Huisman in een TTR. Ga ik ook eens naar zoeken, leuke uitbreiding op de collectie. Mooie livery ook.

harrienac schreef:jij kunt gerust een museum beginnen , matt
hoeveel modellen heb je wel niet ?
daar kun je gerust het rijksmuseum mee vullen
ga zo door

Je verwart me met Victor (117Ayrton) Harrie .
Die zou een museum waarschijnlijk wel kunnen vullen.

boerke04 schreef::shock: In Weert is er iemand helemaal losgegaan , mooie aanwinsten weer Matt. Zowel bij jou als bij de andere DD verzamelaars blijf ik me steeds verbazen hoeveel DD modellen er wel niet te krijgen zijn .

Je hebt geen idee hoeveel meer DD-ers er nog verkrijgbaar zijn Marco.
Ik zit er zelfs serieus aan te denken om helemaal te stoppen met mijn 1:18 collectie en alleen nog maar 1:43 te verzamelen. Zo zit ik momenteel op een schitterend setje specials te azen. (maar kan bruintje eventjes niet trekken )

alle 3 mooie update's

Gelukkig hoef ik me niet te schamen dat ik ook nog nooit van Boy Haye gehoord heb als een expert als Matt hem al niet kent

Prachtige aanwinsten, Matt. Het rijtje Audi is erg gaaf te noemen

Telkens prachtige updates om van te genieten.

Matt,

Mooi setje heb je daar. Ik had die 2 andere nog niet gezien. Eigenlijk wist ik niet eens dat ze er waren. Gebeurd mij dat ook eens... ha ha.
Heb ik ook eens wat te zoeken.
Bedankt Matt..

-Gerben-

Allemaal prachtige modellen

Schande trouwens heren DD verzamelaars dat jullie Boy niet kenden!

Boy Hayje

geboren 3-5-1949

Ook hij begon in de roerige zeventiger jaren te racen. Hij start met een Lotus Cortina en koopt in 1972 een Lotus 61M voor de Formule Ford. In 1973 wint hij veel races en wordt Nederlands Kampioen. In de winter werkt hij hard en koopt een Ralt Toyota. In 1974 rijdt hij ook Formule 5000, wat te vergelijken is met de Formule 3000 van nu. Hij huurt een Lola T330-Chevy.

Toine Hezeman die toerwagens rijdt, stelt hem voor Formule 1 wagen te prepareren voor de Formule 5000. Als hij een chassis vindt, dan kan Hezeman een motor leveren. Het is de March 731 van James Hunt. Zijn eerste race is op Zandvoort, waar hij zittend in benzine door een lekkende benzinedruk meter 5e wordt. In Zolder blaast hij zijn motor op. De volgende race lukt het niet om te starten en op Thruxton crasht hij zijn March zo hard, dat zijn seizoen erop zit.

In 1976 volgen Fagel en van der Sluis F&S Properties het voorbeeld van Hoogeboom door in de F1 te gaan. Ze kopen een Penske PC3 met een klanten Cosworth motor. Tot ieders verbazing traint hij 21e . De auto rijdt slecht en stuurt nog moeilijker en uiteindelijk begeeft zijn aandrijfas het.

In 1977 mag Hayje voor f220.000,- het seizoen met RAM rijden in Europa. Salaris is niet in de deal, net als Verstappen in 2003. In Zuid Afrika komt Hayje erachter dat de March 761 niet goed rijdt. Zijn topsnelheid is hoog, maar hij stuurt moeizaam. Zijn versnelling sneuvelt na 34 ronden. In Spanje rijdt hij zijn neus eraf en kan niet kwalificeren. In Monaco komt hij erachter dat zijn March eigenlijk een Formule 2 wagen is en niet goed tegen de krachten van een Formule 1 motor kan. In België eindigt hij als laatste, maar komt niet in de eindstand omdat hij de minimum afstand niet haalt. (90% regel). In Zweden kon hij zich niet kwalificeren. Om in Nederland goed voor de dag te komen probeert Hayje nog een McLaren M23 te huren, maar dit lukt niet. RAM wil nog een 3e coureur laten starten namelijk Michael Bleekemolen, maar dat is teveel voor het armlastige team. Als Hayje zijn auto niet wil starten plukken ze de startmotor van Bleekemolen eraf. De teambaas Mc Donald wordt gearresteerd en de kwalificatie gaat niet door.

Hezemans is op de achtergrond nog bezig om Hayje te helpen en laat de March ombouwen, maar dat maakt het ding niet beter, maar wel zwaarder. F&S besluiten Hayje in de F2 onder te brengen. Het loopt op niets uit en Hayje krijgt pas weer lol in het racen in het Renault 5 Turbo kampioenschap.

Dan vertrekt Hayje naar Amerika en rijdt voor BMW, Toyota en Mazda en verdiend beter dan in zijn voorgaande tijd. In 1984 stopt Hayje met racen en verkoopt 4x4 terreinwagens.

Goed research Peter

Na zijn internationale carriere heeft Boy Hayje ook nog Renault 5 Turbo Europacup gereden. Ik heb nog wel wat foto's van hem op Zandvoort met zo'n giftig monster.

model1op43 schreef:Goed research Peter

Na zijn internationale carriere heeft Boy Hayje ook nog Renault 5 Turbo Europacup gereden. Ik heb nog wel wat foto's van hem op Zandvoort met zo'n giftig monster.

Kan je die eventueel voor me scannen?

Peter Parker schreef:Schande trouwens heren DD verzamelaars dat jullie Boy niet kenden!

Peter,

Jij zegt dit en ik dacht het eigenlijk.
Er is een leuk boekje in de handel en die heet "Dwars door de tarzanbocht". In dit boek worden de 11 F1 coureurs uitvoerig beschreven. Het waren er toen nog 11 (t/m J Verstappen).
Een heel leuk geschreven boekwerk. Ik weet niet of jullie het kennen maar het is zeker de moeite (en geld) waard om dit eens te lezen of aan te schafffen. Misschien iets voor een verjaardag?

-Gerben-

Een mooie site.
en natuurlijk mooie modellen

Groetjes,
Wendy