Modelautoforum.nl

Gelezen op een ander forum wat volgens mij nog een gerucht is.

Raidou Scale18 schreef:Ab 2009 wird sich Gateway Global schleichend aus dem Modellauto-Geschäft zurückziehen!
Der Schwerpunkt soll wieder auf das Kernsortiment des Konzerns (Autozubehör und Tempelfiguren) konzentriert werden. dafür werden aus dem AA-Werk nach und nach bis zu 2000 Mitarbeiter abgezogen (wusste nicht einmal, dass die soviele haben...).
Geplant laut den Chinesen ist, noch alle Rückstände auszuliefern. Doch der deutsche Vertrieb glaubt (und wir alle wissen), dass das unrealistisch ist und so ist damit zu rechnen, dass Ankündigungen, die 2 Jahre und älter sind, wohl gecancelt werden.

So langsam kriege ich das Gefühl, nicht nur einzelne Modelle sondern unser gesamtes Hobby löst sich still und heimlich auf...

bron: http://51653.rapidforum.com/topic=10017 ... &startid=2

Zou minder zijn als AutoArt ermee zou stoppen, zou een verlies zijn voor de modelautowereld.
Zoals je hierboven kunt lezen, of als je niet zo goed bent in Duits geef ik hier kort een samenvatting. Iemand die jaarlijks naar de messe gaat, ik weet niet goed zijn achtergrond (handelaar of importeur of iets dergelijks), heeft bij AutoArt gehoord dat de moedermaatschappij het maken van diecast een beetje gaat afscheiden. Of ze ermee stoppen of de tak verkopen is niet bekend, ze willen zich meer concentreren op hun kernactiviteiten. Ze zijn nog van plan om alle achterstanden en aangekondigde modellen te maken en uit te leveren. Alhoewel dat onrealistisch is moet er rekening mee gehouden worden dat sommige modellen gecancelled zullen worden.

Ik hoop zeker niet dat dit de waarheid gaat worden en dat dit een gerucht is en nooit waarheid zal worden

Ulf Scale18 schreef:AA going slowly out of business? Rumour or truth?

Hey Raidou, that is some interesting stuff, who told you this?
Now you really have my attention.
Would be really bad for the hobby, and a lot of announcements would die with this firm (if the molds don't find a new home).

Should one keep his AA models in a safe now?

And the thing that HW probably are losing their license is irritating, too.
After this pile of news and re-hashed Elites, right now?
Strange timing indeed.

bron: http://www.scale18.com/cgi-bin/page/msg ... msg=290384

Raidou Scale18 schreef:This was what my sales rep told me while discussing the delivery times of the news.
For this year there are some delays expected because of Olympic games in Peking, requiring all kinds of ressources (starting with manpower and not ending with shipping capacities).
Then he gave me this forecast for 2009.

My assumption:
As AA is just a tiny label in the big Gateway Global group, the diecast production probably occupies too much costs: risen commodity prices, risen labor costs (about 400%!! in 2006) and not at last increasing license fees.
Therefor diecasts don't leave enough profit.
Just my 2 cents.

As mentioned, all announced models should be made (sooner or later) but I doubt that!

Dat van de Hotwheels licentie heb ik nog nergens anders gelezen, maar:

Raidou schreef:Mattel
Die Vergabe der Sub-Lizenzen ist NOCH NICHT entschieden!
Es KANN möglich sein, dass sie nicht verlängert werden aber sicher ist das bis jetzt keineswegs.
So die Aussage von Mattel.

Ganz Interessant in diesem Zusammenhang ist das Statement von einem Bburago-Mitarbeiter.
Demnach soll eine Ferrari-Delegation am Stand gewesen sein und hat durchblicken lassen, dass man mit Mattel als Partner (qualitativ) nicht mehr zufrieden ist. Die Lizenzen werden mit Mattel nicht nochmals verlängert, man sucht scheinbar wieder (mehrere) neue Partner.
Inwieweit das nun PR-Gelaber bzw. Wunschdenken seitens Bburago oder tatsächlich Realität ist, lasse ich mal dahingestellt.
Das Ganze könnte aber eine plausible Erklärung sein, warum die Sub-Lizenzen seitens Mattel nicht mehr verlängert werden (können).

Bron: http://51653.rapidforum.com/topic=10017 ... &startid=3

Wat zullen deze verhalen uiteindelijk zijn Roddels of waarheid Het is wel een verklaring waarom Mattel mogelijk de sublicenties niet zomaar kan verlengen omdat ze wellicht straks zelf zonder licentie zitten. Mattel schijnt op de beurs bezoek gehad te hebben van Ferrari, dat ze niet tevreden zijn over de kwaliteit (nu pas ). En waarom komt deze delegatie langs op de beurs in het "openbaar"

Zou vorig jaar niet het einde van Spark zijn? Elvis schijnt ook nog te leven.

Ik stop, AA een jaar later maar in dat jaar rammen ze wel nog even bijna alle auto's er uit die op mijn "die wil ik graag maar komt waarschijnlijk toch nooit meer" lijstje staan.

Mattel zou wel een redelijk goed verhaal kunnen zijn.
Niet zo zeer dat Mattel de licentie verliest, maar wel dat onder druk van de consument wellicht de fabrikant van de 1:1 wagens ook de kwaliteit nastreeft.

Maar goed, het kan ook "de wens is de vader van de gedachte" zijn

Wat ik uit het Duitse stuk begrijp, is dat Gateway Global zich weer wil concentreren op autobenodigdheden Wist niet eens dat ze daar inzaten

Ferrari roeleert als ze Hotwheels de licentie zouden afnemen

Bron: scale18

Today I received an email from Mr. Schmadalla, chief of Gateway Europe, who denied those informations about cutting out business.
Obviously the representative told me bullsh*t (though I still don't know why he should do so).
I'll ask him for a statement at his next visit for sure!>:(

I'm sorry for causing trouble with this canard but I deemed it as my obligation to report it to you as I took it for granted from reliable source.

Strange, that there were similar statements from vendors in Australia...

Regards
Rainer

Duss, AutoArt stopt toch niet?

Gelukkig maar dat het AutoArtverhaal niet waar was, maar wel dom dat die vertegenwoordigers van dat doort verhalen gaan vertellen

Voor mijn part mogen ze bij hotwheels hun ferrari licensie verliezen.

idd, dan zit er een grote kans in dat we veel kyosho ferrari's krijgen

Anders laat je me ff niet zo schrikken, zou eeuwig zonde zijn als Aa van de markt zou verdwijnen. Helemaal nu ze qua modellen keuze en scala steeds groter en gewaagder bezig zijn...

Dat AutoArt mensen kwijtraakt betekent ook zeker niet dat ze een stabiel toekomstbeeld hebben.
Ik heb gelezen dat de regelgeving in China verandert. Het land wordt langzaamaan welvarender, en daar horen ook, meer westerse normen qua werken bij.
Hoe het precies zit met die 2000 mensen weet ik het fijne ook niet van, maar er wordt behoorlijk gerommeld in China op het moment.