Modelautoforum.nl

Zit ik op een ander forum de topics af te struinen kom ik toch
wel heel iets vreemds tegen .
Voor degene die een gele M3 hebben van Kyosho , want daar komt
het meeste op voor, opgelet.
Het blijkt dat deze modellen kunnen gaan afbrokkelen , scheuren, ontbinden.
In duitsland noemen ze het de "zinkpest "wat het werkelijk is geen idee
maar wel een verschrikking voor de verzamelaar , vooral personen die er een bezitten.

Het begint vaak met slecht sluitende bewegende delen , zoals op de foto


Ook met oneffeheden in de lak en carrosserie
( Klik op de foto om te vergroten zodat het duidelijk zichtbaar is. )
http://img141.imageshack.us/img141/876/zinkpest2pn7.jpg

Met dit als gevolg , het afbrokkelen.


Bron : Raidou

Jeetje dat is een kwaal die heel vroeger bij oude Dinky Toys voorkwam. Het is een onzuiverheid in het gietsel, waardoor het gaat brokkelen. Eerst was het omdat Zamac, het metaal van modelauto's nog niet goed genoeg was uitgeprobeerd. Fatigue noemden ze het, ofwel metaal moeheid. Later kwam het bij Dinky voor mij de China modellen, daar gebruikten ze vervuilde Zamac en dat ging uitzetten, brokkelen en scheuren. Schande dat het nu nog voorkomt Geld terug eisen

Na het verhaal verder te hebben gelezen komt het ook voor op de merken van
Revell , Anson/Shanghai volkswagen , Hotwheels .

Heel geen slecht idee dus van Revell om modelauto's van kunststof te maken

Er is waarschijnlijk ook weinig tegen te doen als ik zo naar de foto's kijk Zo'n model kun je gewoon bij het huisvuil doen

ik denk dat je dan wel een nieuwe van kyosho kunt verwachten, want idt is hun fout en echt te gek voor woorden

Tom_Aston-Martin schreef:ik denk dat je dan wel een nieuwe van kyosho kunt verwachten, want idt is hun fout en echt te gek voor woorden

Dat is de vraag, mijn 1:1 Ford begint ook te roesten, maar denk toch niet dat meneer Ford mij een nieuwe gaat geven

Niet best voor 'n Kyosho, kun je het niet wegkrijgen door 'm over te spuiten?

Op mijn 7-serie van Kyosho zitten voor op de motorkap ook allemaal blaasjes, heeft dit er ook mee te maken ?

Het begint met blaasjes of bobbeltjes. Het metaal zet namelijk uit van binnen en de lak wordt omhoog geduwd.

Een roestende Ford in de regen is 1 ding, maar een bobbelende Kyosho in je vitrine is een schande van de fabrikant.

het lijkt zich te beperken tot de BMW's...



Zou de foto's maar eens naar Kyosho sturen als ik de eigenaar was... Misschien doen ze er wat mee..

mailto:service@kyosho.co.jp

De BMW is terug naar Kyosho voor studie, de eigenaar heeft van de Duitse importeur een nieuw model gekregen (alleen geen E46 M3).

Ricardo schreef:

Tom_Aston-Martin schreef:ik denk dat je dan wel een nieuwe van kyosho kunt verwachten, want idt is hun fout en echt te gek voor woorden

Dat is de vraag, mijn 1:1 Ford begint ook te roesten, maar denk toch niet dat meneer Ford mij een nieuwe gaat geven

Maar het wordt wel gerepareerd, mits aan de voorwaarden van de carrosseriegarantie is voldaan: Feel the difference

Mijn gele M3 e46 zit ook zeer slecht in de lak. M'n zilveren en blauwe hebben er geen last van.

Het begint met blaasjes of bobbeltjes.

Die gaan bij mij meestal na een paar dagen vanzelf weer weg....

Ik heb hier een Toyota Corrolla staan ( FAW) en deze krijgt
ook steeds meer last van de bobbels en blaasjes in de lak, ben benieuwd.

En ook de kwaliteit van de lak gaat achteruit


@ Curbstone : Het is niet beperkt tot BMW modellen van Kyosho
er zijn al meerdere gevallen bekend van diverse merken.