DTM 2009

[Schumi28]

Driejarige contracten voor Ekström en Scheider'

Volgens de website TouringCarTimes.com zouden Mattias Ekström en Timo Scheider een nieuw driejarig contract aangeboden hebben gekregen van Audi. De deal is volgens de site echter nog niet rond, omdat niet bekend is of de Duitse autofabrikant nog zo lang in de DTM actief blijft.

Audi liet in 2006 al weten dat er een programma van drie jaar zou plaatsvinden. Dit programma werd in 2008 beloond met de titel van Timo Scheider in het toerwagenkampioenschap. Een jaar eerder was de titel al voor Ekström. Er is echter nog niets bekend over de toekomst bekend.

Ekström en Scheider zouden, als alles rond is, elk 4,5 miljoen euro gaan verdienen.

Zou wel goed zijn als ze driejarige contracten krijgen, een wat langere binding met de sport

[fish88]

Aardig salarisje

[Markopolo]

Even een volledig verhaaltje vanuit de F1 topic:

Geruchten worden steeds luider dat Bruno Senna, de neef van de drievoudig wereldkampioen - wiens overlijden dit jaar ook al weer 15 jaar achter ons ligt - komend seizoen voor Mercedes-Benz zou kunnen deelnemen aan de DTM. "Er zijn gesprekken", bevestigde Mercedes-Benz-sportdirecteur Norbert Haug tegenover het Zwitserse vakblad "Speedweek". Of Senna inderdaad in de DTM gaat racen, hangt vooral af van de vraag wat er met het Honda-Formule 1-team gaat gebeuren. Vinden de overnameplannen doorgang en krijgt Senna daar een zitje als coureur, dan kan hij dat niet combineren met de DTM. In alle andere gevallen, bijvoorbeeld wanneer Senna zoals her en der wordt gesuggereerd, reserverijder wordt bij het Honda-team-in-nieuwe vorm, dan zou hij daarnaast in de DTM kunnen rijden.

Connecties tussen de Senna-familie en Mercedes-Benz zijn niet nieuw. We herinneren ons: al in 1984 reed de toen kersverse Formule 1-coureur Ayrton Senna met een Mercedes-Benz 190E 2.3-16 tijdens een invitatierace ter gelegenheid van de opening van het nieuwe Nürburgring-GP-circuit. De toen nog relatief onbekende Senna versloeg in die race - live uitgezonden op de Duitse televisie - de voltallige concurrentie, inclusief coureurs van het kaliber Lauda en Prost. Daarmee trok Senna behoorlijk de aandacht. De deal was tot stand gekomen door toedoen van Senna's landgenoot Domingos Piedade, die ook nauwe contacten met Mercedes had en later zelfs jarenlang bedrijfsleider van AMG was.

Bruno Senna racete al met Mercedes-Benz
Ook voor Bruno Senna is Mercedes-Benz geen onbekend fenomeen. Hij heeft zelfs al race-ervaring met de producten van het merk uit Stuttgart: afgelopen najaar nam hij deel aan twee wedstrijden om de Mercedes-Benz SLR Trophy op de Nürburgring, de bijzonder exclusieve raceserie die Mercedes-Benz in het leven riep voor kopers van de Mercedes-Benz SLR McLaren 722 GT-supersportwagen. Wij spraken bij die gelegenheid met Senna, ondermeer ook over het racen met toerwagens. "Niks voor mij, ik richt me volledig op de Formule 1", sprak hij toen nog ferm. Inmiddels is de situatie een beetje anders en wellicht zien we Senna zo dus toch nog in de DTM.

"Jahreswagen" lijkt enige serieuze optie
Als het al wat wordt met de deelname van Bruno Senna aan de DTM, dan lijkt een "Jahreswagen" de enige serieuze optie. De ervaring in de klasse heeft inmiddels wel geleerd dat het geen enkele zin heeft om een nieuwe rijder gelijk in actueel materiaal te zetten. Traditiegetrouw heeft Mercedes-Benz nog geen mededeling gedaan over de rijdersbezetting voor het komend seizoen, afgezien van het nieuws dat Ralf Schumacher een nieuwe auto krijgt. Voor de "Jahreswagen" lijken Susie Stoddart en Maro Engel in ieder geval vast te staan, het aanblijven van Mathias Lauda lijkt ook redelijk zeker en dan rekenen we nog op een auto van vorig jaar voor Gary Paffett of Jamie Green, waarbij de andere rijder uit dit Britse duo dan een actuele auto zou krijgen. Daarmee zou er nog één auto overblijven, die dan wellicht voor Senna zou zijn. Dat zou wel een streep halen door de ambities van Renger van der Zande, die ook nog steeds als kandidaat voor een "Jahreswagen" bij Mercedes-Benz geldt.

Spannende tijd

[Schumi28]

Als hij in een Jahreswagen gaat zitten, kan hij een F1-carriere zeker wel vergeten

[Markopolo]

Even een resume

Het DTM-seizoen begint dit jaar later dan ooit, namelijk pas op 17 mei. Alleen in het jaar 2000, toen de DTM na een afwezigheid van drie jaar weer nieuw leven werd ingeblazen, werd er nóg later gestart, eind mei. De late start geeft de deelnemende merken volop tijd om de zaken voor het nieuwe seizoen op orde te krijgen, en daarbij hoort de samenstelling van de diverse teams. Waar er bij Audi al lange tijd duidelijkheid heerst over de vraag wie er waar rijdt, althans bij de fabrieksrijders, doet men bij Mercedes-Benz nog steeds geheimzinnig. AUTOSPORT.NL zet de zaken op een rij.

Alleen Ralf Schumacher staat als rijder bij Mercedes-Benz vast: begin februari werd bekendgemaakt dat de oud-Formule 1-coureur bij het merk uit Stuttgart de beschikking krijgt over een nieuwe auto. Daarvan komen er in totaal vier, die allemaal worden ingezet door het fabrieksteam HWA. Nu de plannen van Paul di Resta in de Formule 1 geen doorgang hebben gevonden en ook alle plaatsen in de GP2-serie bezet zijn, lijkt het zeker dat de Schot er dus nog een seizoen in de DTM aan vastknoopt, en daarvoor zal hij ongetwijfeld een nieuwe auto krijgen. Dan zijn er nog twee 2009-C-Klasses over, waarvoor er drie rijders in aanmerking komen: Bruno Spengler, Jamie Green en Gary Paffett. Laatstgenoemde, in 2005 DTM-kampioen, heeft al een aantal keren met een nieuwe auto getest en heeft al meermaals aangegeven, na twee seizoenen met een "Jahreswagen" niet echt te zitten wachten op nóg een seizoen in de middenmoot. Uit PR-oogpunt ligt Bruno Spengler beter dan Jamie Green: De Franco-Canadees spreekt Duits, in tegenstelling tot de Brit. En hoewel Green vorig jaar nog twee races won en Spengler slechts twee podiumplaatsen behaalde (eenmaal tweede, eenmaal derde) zien we het dus zomaar gebeuren dat Green dit seizoen in een "Jahreswagen" zit.

Mogelijkheden voor Senna of Van der Zande?
In een C-Klasse van 2008 zitten in ieder geval Susie Stoddart en Maro Engel. Stoddart is om publicitaire redenen uitstekend, zelfs al heeft ze nog nooit een kampioenschapspunt in de DTM behaald. De uitspraak van drievoudig DTM-kampioen Klaus Ludwig in "Sport Bild" van vanmorgen, dat Stoddart races kan winnen als ze in een goede auto zit, lijkt ons dan ook wat erg enthousiast. Engel deed het vorig jaar in zijn eerste seizoen behoorlijk en neemt bovendien aardig wat geld mee. Onduidelijk is nog de status van Mathias Lauda. Ook de Oostenrijker moet op zoek naar sponsoring om zijn DTM-campagne te kunnen financieren. Het geruchtencircuit meldt zelfs dat Lauda het jaarlijkse trainingskamp van de Mercedes-Benz-coureurs liet schieten om sponsors te kunnen werven. Dan is er nog Bruno Senna, die deze week met Mercedes-Benz op het Circuit de Catalunya bij Barcelona test. Bevalt die test goed, dan kan hij in de DTM stappen, temeer daar alle GP2-plaatsen inmiddels bezet zijn. De naam "Senna" is voor de serie publicitair zeker goed.

Ook Renger van der Zande lijkt nog in de race om een stoeltje. We weten dat hij goede contacten met Mercedes-Benz onderhoudt en dat hij ook wat sponsoring meeneemt. Of dat voldoende is, hangt in de eerste plaats af van de vraag of Mercedes vier of vijf "Jahreswagen" gaat inzetten. Sportbaas Norbert Haug heeft van de directie te horen gekregen dat hij fors in zijn budget moet gaan snijden en het zou daarom zomaar kunnen dat er dit jaar geen negen, maar acht Mercedessen aan de start staan. En dan hangt het nog af van de vraag wat Senna doet. Niettemin: er zijn optimistische geluiden te horen uit het Van der Zande-kamp, en vanuit Nederlands perspectief zouden we de deelname van een landgenoot aan de DTM zeker toejuichen.

Albers en Kolles: Niet in A4, wel in R10
A propos landgenoot: de kans dat we Christijan Albers dit jaar nog in een Audi A4 terugzien, lijkt vrijwel nihil. De enige vacature die er nog is, is in de 2007-Audi van het Futurecom-team van Colin Kolles, naast de al vaststaande Deense rijder Christian Bakkerud. In een interview met het Duitstalige weekblad "Motorsport Aktuell" verklaarde teambaas Kolles dat de tweede rijder al vaststaat. "Wie het is, zullen we later bekendmaken". Elders in het blad wordt Kolles geciteerd met de uitspraak dat er een "jonge Duitser zal rijden". Die kwalificatie gaat voor Albers in ieder geval niet op. Wel bevestigde Kolles dat Albers en Charles Zwolsman voor het team met een Audi R10 TDI-sportwagen zullen rijden.

Dus DTM is uitgesloten, maar wel een bevestiging dat hij in de R10 TDI zit Samen met Charles

[TestaRossa]

Dikke shit

[TestaRossa]

Bovendien vandaag 20-03 dit gelezen (Bron: RaceXpress.com)

Audi gaat met ongewijzigde DTM line-up voor derde titel op rij

Audi rijdt komend DTM-seizoen met een ongewijzigde line-up. Net als in 2007 en 2008 starten Mattias Ekstrom, Tom Kristensen, Timo Scheider en Martin Tomczyk in de fabrieksmodellen van de Audi A4, wederom onder de vlag van Audi Sport Team Abt Sportsline. Mike Rockenfeller, Markus Winkelhock, Alexandre Premat en Oliver Jarvis verschijnen aan de start in een bolide van een seizoen oud, onder de vlag van Audi Sport Team Phoenix. De enige verandering ten opzichte van afgelopen jaar is dat Katherine Legge, in 2008 teamgenote van Christijan Albers, de overstap maakt van een twee jaar oude bolide naar een bolide van afgelopen seizoen. De Nederlander Albers maakt geen deel uit van het fabrieksteam, maar de geruchten gaan dat Colin Kolles net als in 2008 twee bolides in gaat zetten. Aangezien Albers afgelopen jaar ook al voor dat team uitkwam is de kans aanwezig dat hij in 2009 toch aan de start van de competitieve klasse verschijnt.

[MarcelBMWM3]

DTM is mooi om naar te kijken, vind het persoonlijk jammer dat er maar 2 merken mee rijden, hadden nog meer merken bij moeten zitten. Maar in deze tijd zal men zich er niet aan wagen ivm de kosten.

[BasPlankgas]

Als t goed is zal lexus in 2010 mee gaan doen. dan wordt t echt interessant. het is sowiso een vooruitgang dat alle (ahum) modellen die meedoen binnekort in 1:18 worden gemaakt

[Fruitcake]

Heeft Lexus zelf al iets bekend gemaakt dan? want de geruchten zijn er al 2 jaar

[MarcelBMWM3]

Staan foto's op google

[fish88]

Dat was maar een test mule. Als DTM zijn regels niet aanpast, stapt Lexus ook niet in, as simple as that. Want ze zouden om de oren worden gereden door de gevestigde orde.

[Markopolo]

DTM: Geen DTM voor Renger van der Zande in 2009

06 APRIL 2009 PAGINA 1 VAN 1



De recessie in de automobielindustrie raakt ook de plannen van Renger van der Zande voor 2009. Mercedes beperkt de inzet in de DTM, dit jaar. Renger blijft als coureur onder de vleugels van het merk met de ster. In overleg met Mercedes Sport wordt voor Renger een alternatief programma voor het komende seizoen ingevuld.

Nuchterheid typeert de Nederlandse autocoureur Renger van der Zande. De carrièrestap die hem voor de geest stond, na het succesvolle Formule 3 seizoen 2008, zal er op dit moment niet komen. "Het is even niet anders", aldus de Nijmegenaar. Eerder al richtte hij zijn pijlen op alternatieven naast de route richting Formule 1. Hollandse nuchterheid was daarbij leidend. Een klasse als GP2 is eigenlijk de wachtkamer voor een paar rijders uit het juniorprogramma van de Formule 1-teams en verder voor zoontjes van vermogende ouders. Voor de Mercedes-sportman geen optie.

Aantrekkelijk
De DTM staat voorop als alternatief. Met name als het gaat om professionaliteit en de betrokkenheid van de automobielindustrie is deze klasse aantrekkelijk. Deze route wordt nu belemmerd door de recessie. Voor het overige gaat het bijna altijd om autosportklasses met gekochte zitjes. En daar begint de jonge rijder uit Nijmegen niet meer aan. Met de steun van Mercedes zit Renger inmiddels op een ander carrièrepad. Dat juist de automobielindustrie nu hard geraakt wordt door de economische ontwikkelingen is wrang. Maar het doet de ex Formule 3-rijder goed dat Mercedes hem in hun systeem wil houden. De komende week zullen ze bekendmaken wat het programma van Renger wordt in 2009.

Incasseren en overeind krabbelen
Renger van der Zande : "We weten allemaal hoe lastig het is om vanuit Nederland een serieuze autosportcarrière op te bouwen. Onze thuismarkt is klein en kent hoegenaamd geen automobielindustrie. Voor andere nationaliteiten kent de top van de autosport-arena een lagere drempel. Ik prijs me gelukkig dat ik bij Mercedes in het sportsysteem zit. Ik zal het moeten hebben van hun plannen met me. En dat sluit gelukkig niet uit dat ze me ook steunen als ik in 2009 bijvoorbeeld de Porsche Cup, A1 GP of Le Mans Series in mijn programma zou hebben. Topsport is kunnen incasseren… en weer overeind krabbelen."

Erg jammer, had leuk geweest weer een NLer bij MB.

[BasPlankgas]

hmm, inderdaad erg jammer!

[Ferrari10flrb]

Tja, in de DTM moet je budget hebben, borsten, je papa moet de baas van de ADAC zijn, commercieel interessant zijn of gewoon erg goed.