Modelautoforum.nl

Er blijkt nog een derde spider te zijn met een vrij vage geschiedenis (ik kan ook geen foto's vinden):

De productie van een derde Nembo-spyder begon gelijktijdig met de tweede. Hij was gebaseerd op een 250 GTE 2+2 chassis (nummer 2707GT). De carrosserie van deze auto verschilde van eerdere Nembo-spyders, met een "sharknose" zoals de 156 F1 en een ronde staart zoals de 250 GT SWB. Ik kan geen foto's vinden. Deze auto is door een klant in Libanon besteld via een dealer in Parijs. De auto werd nooit voltooid, maar werd op verzoek van de dealer als onafgewerkte carrosserie en chassis naar Libanon verscheept. Ferrari Classiche bevestigde in 2019 de authenticiteit van de 2707GT en voegde een ‘Classiche’-stempel toe aan het chassis om hem duidelijk te onderscheiden van andere replica’s

En nog meer nieuws. Er lijkt een vierde te zijn

Begin jaren negentig gaf een klant Giorgio Neri de opdracht om een ​​330 GT 2+2 (chassisnummer 5805GT) om te bouwen in de stijl van de eerdere 250 Nembo Spyders. Het project werd uiteindelijk in 1998 voltooid en wordt soms gezien als een zoveelste Nembo-spin.

Heel erg mooie collectie!

Verzamelaar001 schreef: ↑di 20 feb 2024 19:08 Heel erg mooie collectie!

Dank je

En hier is ie dan, de Ferrari 250 Gt Nembo uit 1965. Na een half jaar regen en donker was het zonnetje er weer

daar hebben we even geduld voor moeten hebben.... De zon! Een heerlijk model en zeker zo in het zonnetje gefotografeerd

Met Maxima had ik tot nu toe geen ervaring, maar de kwaliteit van het model is ruim voldoende. De lijnen van het model lijken goed.
Negatieve punten zijn voor mij de kleur van het interieur (ziet er wat onrealistisch uit) en de manier waarop de moterkap in de carrosserie is verwerkt. De naden hadden dieper mogen zijn. De voorruit heeft, net als het origineel, een zeer scherpe hoek. In werkelijkheid was dit een behoorlijk punt van kritiek voor de eigenaren. Voor de rest is de afwerking zeer goed gedaan. Fijne lijntjes rondom de grille en koplampen (deze zien er heel realistisch uit, met fijne lijntjes), fijne bandjes etc. Het schaalmodel lijkt wat aan de grote kant, maar ik heb het niet gemeten. Het model staat bijvoorbeeld naast mijn 250 GTO van Kyosho en is groter.
Al met al geef ik dit model een 7,5 en is daarom een ​​echte aanrader. De prijs/kwaliteit verhouding is uitstekend. Helaas zijn bij modellen uit het middensegment de basis niet altijd geweldig, en de verpakking ook niet.

Leuke aanwinst en leuke review erbij

Ferrari 195S Touring (1950) van Technomodel. Je zou het misschien niet direct zeggen, maar Ferrari bouwde deze auto om te racen (won o.a de Mille Miglia van 1950). Er werden er 5 geproduceerd. 4 ervan werden omgebouwd vanuit een 166MM.

Ferrari 330 Gt 2+2 Shooting Brake uit 1967 van Tecnomodel. Ik vind dat deze thuis hoort in elke Ferrari collectie. Ik heb gekozen voor de bronskleur omdat dit een typische kleur uit die tijd is.Leuk weetje: Jamiroquai had/heeft de groen/gele uitvoering.

Weer twee gave aanwinsten. De laatste is zo lief, dat ie bijna weer mooi wordt.

Die laatste is wel een exoot, daar zou je niet zo van denken dat het een Ferrari is

Die laatste is gaaf! Apart model

Bedankt mensen! Het is geen schoonheid, maar wel een hele bijzondere. Zo'n model waarvan mensen zeggen,he is dat een Ferrari
Ferrari heeft overigens meer shooting brake's gemaakt, o.a. een Daytona en een 456.

Moet het niet "Break" zijn? Ofwel de vakantie van de design afdeling.

Die 159 doet heel Engels aan. Van de zijkant alsof een E-type achter in een MGB GT gereden is.

St. Paul schreef: ↑wo 08 mei 2024 23:22 Moet het niet "Break" zijn? Ofwel de vakantie van de design afdeling.

Die 159 doet heel Engels aan. Van de zijkant alsof een E-type achter in een MGB GT gereden is.

Er waren in die tijd wel meer Engelse invloeden te zien in de modellen van toen. Volgens Enzo was de E-type de mooiste auto ter wereld. En hij gaf niet snel complimenten, zeker niet aan de concurrentie