Modelautoforum.nl

Een paar weken geleden kreeg ik een mailtje van CMC. Ik kan nu rechtstreeks bestellen op de site. Erg makkelijk!
Ik browse naar http://www.cmc.com. Ik kies bijvoorbeeld de prachtige Maserati Birdcage. Ik klik deze aan. Ik vul mijn gegevens in. Ik betaal het bedrag en inruil voor deze handelingen stuurt CMC mij rechtstreeks het pakket toe.

Eigenlijk in navolging van Exoto. Op http://www.exoto.com kan je namelijk keurig hetzelfde doen. Je pakket wordt dan naar je toe verscheept en je ontvangt deze dan rechtstreeks. Het wordt helemaal leuk bij Exoto als je een van de coupons gebruikt die ze om de dag versturen. Hiermee betaal je geen $ 498,95 voor een Nissan R89C, maar nog “maar” de helft. $250,- is nog steeds veel geld maar met de huidige Euro/Dollar koers best te doen, mits je een creditcard hebt natuurlijk.

Ik sluit niet uit dat andere fabrikanten deze weg zullen gaan volgen. Rechtstreeks leveren aan de klant, mooier kan bijna niet, toch?

Nou, dat valt te bezien. Hoewel veel fabrikanten keurig e-mails beantwoorden of ontbrekende zaken opsturen is juist Exoto de fabrikant die zijn klant slecht te woord staat. Mails worden niet beantwoord, modellen die niet correct zijn uitgeleverd, of zelfs stuk zijn worden niet terug genomen. Daar zit je dan als consument. Als eenling.
De tussenhandelaar is in deze verantwoordelijk. Bij een grote lading met modellen die stuk zijn ( zoals gebeurde bij de eerste serie Ferrari F2 500 ) is het als eindklant niet eenvoudig om met Exoto hierover in contact te treden. Dat is iets wat zij ook niet doen.
De importeur of tussenhandelaar is echt wel verplicht om in redelijkheid en billijkheid op zoek te gaan naar een oplossing. En in het geval van de eerder aangehaald F2 500 om deze terug te nemen.
Nu maak ik mij bij CMC hier niet al te veel zorgen over. De klantenservice is goed te noemen. De kwaliteit van uitlevering is meestal uitstekend. Maar wat gaat er gebeuren als Autoart, Kyosho, Spark en Minichamps rechtstreeks de markt gaan bedienen? Er vanuit gaande dat er per fabrikant 5 nieuwe modellen geleverd worden per maand met een aantal van 2.000 stuks maal 4 fabrikanten over 2 schalen. Dat zijn 80.000 modelletjes per maand. Als ik dan uitga van een foutmarge van 1% dan kom ik bij 800 modellen uit. Dat betekend dus 800 klanten die individueel contact zoeken. Individueel afgehandeld dienen te worden. En niet te vergeten dat dit ook nog eens kan gebeuren in talen die niet iedereen machtig is.
Een kleine kanttekening kan geplaatst worden bij CMC, BBR en Exoto. Zij produceren minder modellen en leveren er op jaarbasis uiteraard ook minder uit.

De vraag is alleen, wil je voor 2 tientjes extra, service en zekerheid. Of kies je wellicht toch voor het risico op gezeur en moeilijkheden door rechtstreeks handel te drijven met de fabrikant?

Naar de beurs gaan, zien wat je koopt en dezelfde prijs betalen.

Zelf ben in niet zo thuis in de 1/18 en grotere schalen scene thuis.

maar ik koop altijd een model (winkel of op een beurs) als ik het model daadwerkelijk in handen hebt gehad.

Kan ik zelf met mijn ogen conrtoleren op gebreken / pluspunten.

geef mij dan toch maar die iets duurdere prijs, dan weet ik wat ik krijg.

Zo die zo, heb ik er toch wel eens moeite mee, om modellen via elke vorm van internet winkels te kopen, kort weg ik kan op afstand niet zien wat ik eigelijk aanschaf, buiten de problemen(taal / betaling / terugbetalig / extra porto kosten) die je voor je zelf creëer. (en dan zullen er diverse onder het forum zijn met een iets te hoge bloeddruk).

Nee Eerst het model zien en dan pas aanschaffen.

Ron

Mijn voordeel is dat ik Siku verzamel, dus personenwagens kunnen lekker door de brievenbus Het liefst koop ik natuurlijk ook live, maar als dat niet gaat ben je toch op andere dingen aangewezen.

Nu moet ik zeggen dat ik nog altijd geen ervaringen met webshops heb, vanwege een goed contact dat veel Siku verkoopt. Maar op marktplaats kopen is bij nog nooit echt fout gegaan. Weleens wat verkeerde modelletjes gehad, maar geen oplichters. Ik denk dan ook dat je op je gevoel moet afgaan, als een verkoper onbetrouwbaar is kun je dat vaak (niet altijd natuurlijk) wel merken. Nét iets te goedkoop, nét wat opdringerig ofzo. Gewoon niet doen als je het niet vertrouwt.

Grtz.

Ik koop niet van plaatjes en houd niet van online shoppen. Voor mij dus de tussenhandel.

Als een verkoper nu al +400 items heeft verkocht en altijd een positieve feedback heeft gehad, wrm zou je die dan niet vertrouwen als je iets koopt bij hem op ebay?

Martini Racing schreef:Als een verkoper nu al +400 items heeft verkocht en altijd een positieve feedback heeft gehad, wrm zou je die dan niet vertrouwen als je iets koopt bij hem op ebay?

helemaal mee eens ik kijk ook naar of de verkoper al langer actief is en goede feedback heeft gekregen.
het is bij mij nog nooit verkeed gegaan, en soms koop ik modellen voor prijzen wat de helft is in vergelijking met de prijsen in de winkel of op de beurs.

maar ik wil ook wel direct modellen bij IXO bestellen bijvoorbeeld.

De tussenhandel uitschakelen, kan waarschijnlijk een leuke korting kunnen opleveren voor de consument. Alleen de vraag is hoelang deze korting gehanteerd blijft. Zullen de fabrikanten de marges voor zichzelf niet langzaam gaan opschroeven Dit is volgens mij ook de voornaamste reden waarom ze een dergelijke constructie in het leven hebben geroepen. De marge per model stijgt omdat de tussenhandel buitenspel wordt gezet.
Zoiets doet Dell ons ook geloven, maar als ik de prijzen tegenwoordig vergelijk, is een Dell niet veel goedkoper dan een PC uit de winkel.

Komt het er uiteindelijk niet gewoon op neer dat de tussenhandel uitgeschakeld wordt en wij in de toekomst gewoon dezelfde prijzen blijven betalen

Tussenhandel zal altijd blijven bestaan.

Omdat?

Omdat de fabrikanten nooit dezelfde aantallen zullen verkopen als de tussenhandel nu doet. De winst per item zal voor de fabrikant wel hoger worden maar omdat de aantal zullen verminderen blijft er uit eindelijk minder profit over en de fabrikant heeft zijn dealer netwerk nodig om de modellen te kunnen laten zien aan de consument.

Ik koop niet zomaar een modelletje van € 200+ aan de hand van een fototje...

Gr. Mike

Ik vraag me dan af waarom het aantal modelautowinkels steeds minder wordt en het aantal aanbieders op het internet maar toeneemt.

Ricardo schreef: Ik vraag me dan af waarom het aantal modelautowinkels steeds minder wordt en het aantal aanbieders op het internet maar toeneemt.

Omdat modelbouwwinkels vaak teveel vragen.

Tussenhandelaars die goede prijzen geven blijven bestaan.

De tussenhandel staat voor de keuze: concureren met elkaar en beter verkopen dan ooit tevoren of halstarig vasthouden aan prijzen en failliet gaan.

Martini Racing schreef: Omdat modelbouwwinkels vaak teveel vragen.

Tussenhandelaars die goede prijzen geven blijven bestaan.

De tussenhandel staat voor de keuze: concureren met elkaar en beter verkopen dan ooit tevoren of halstarig vasthouden aan prijzen en failliet gaan.

Misschien ook handig om er argumenten bij te zetten Als de consument straks massaal bij de fabrikant gaat kopen, omdat dan ook de aanbieders op het internet "duur" blijken te zijn, dan denk ik dat de tussenhandelaar ook verdwijnt.

Mijn vader is groothandelaar en producent van WO2 jeep-onderdelen (en ook van wat andere voertuigen). Tussenhandelaren zijn nu eenmaal nodig om aan de particulier te verkopen, simpelweg omdat het onbegonnen werk is om elke particulier appart een pakketje te verzenden.

De winstmarge van producenten verminderd ook als ze voor iedereen een appart pakje moeten verzenden.