DTM 2009

[Markopolo]

De voorlopige kalender met Zandvoort weer in Augustus

DTM-kalender 2009:
26 April Hockenheimring Baden-Württemberg (D)
03 Mei Autodromo Internazionale del Mugello (Ita)
17 Mei EuroSpeedway Lausitz (D)
05 Juli Norisring (D)
19 Juli Oschersleben (D)
02 Augustus Circuit Park Zandvoort (NL)
16 Augustus Nürburgring (D)
30 Augustus Brands Hatch (GBr)
20 September Circuit de Catalunya, Barcelona (Spa)
04 Oktober Le Mans (Fra)
25 Oktober Hockenheimring Baden-Württemberg (D)

[Markopolo]

Doordat de F1 zijn kalender bekend heeft gemaakt en de ITR de DTM niet gelijk met een F1 weekend wilt houden zijn er wat aanpassingen in de DTM kalender, hier nu de vernieuwde versie:

DTM-kalender 2009:
17 Mei Hockenheimring Baden-Württemberg (D)
31 Mei EuroSpeedway Lausitz (D)
28 Juni Norisring (D)
19 Juli Circuit Park Zandvoort (NL)
02 Augustus Motorsport Arena Oschersleben (D)
16 Augustus Nürburgring (D)
06 September Brands Hatch (GBr)
20 September Circuit de Catalunya, Barcelona (Sp)
11 Oktober Dijon (Fr)
25 Oktober Hockenheimring Baden-Württemberg (D)

Grootste wijziging is dat Le Mans komt te vervallen en Dijon wordt.

[BasPlankgas]

ach, een beetje variatie kan geen kwaad lijkt me

[St. Paul]

Dijon is wel een grappige baan om te rijden, maar ik weet niet of het echt weggelegd is voor actie. Denk toch meer treintjes rijden.

[fish88]

Dijon is wel een grappige baan om te rijden, maar ik weet niet of het echt weggelegd is voor actie. Denk toch meer treintjes rijden.

Maar zulke helden heb je niet in DTM dus denk ook niet snel zoeits zien.

http://www.youtube.com/watch?v=LzCqY8Wg5So

[BasPlankgas]

http://axisofoversteer.blogspot.com/2009/01/jump.html

Zo zou de DTM weer moeten zijn denk ik. minder flaps en spoilertjes en dit en dat, gewoon puur!

Bas

[Markopolo]

1000% mee eens, 8 miljoen priveteams dik over de nordsleife vier wielen van de grond , vangrailtje (of concullega) meepakken , Curbstones , een dozijn afgeschreven wagies per aflevering en gewoon met het pookje schakelen, dan weet je tenminste waarvoor je je knaken krijgt


Mocht het voor 2009 maar voor de helft zo zijn

[BasPlankgas]

Als we nou eens massaal mailtjes naar de dtm leiding sturen met dit voorstel, misschien lukt t dan

Bas

[MB 500 Sec Ronnie]

Wat een heftig filmpje zeg

en kijk eens naar het startveld: buiten de MB's en Audi's, ook nog BMW's, Alfa Romeo's, Opels en Fords.

Ik hoop zelf dat er meer fabrikanten terug komen in deze race (illusie natuurlijk, krediet crisis in autoland), het bloedt al sinds 2000 langzaam leeg.

Nu nog maar 2 merken in de race en voor hoelang nog

Ik ga mijn pijlen richten op de WTCC, meer merk concurentie, en Tommie rijdt ook mee

Ron

[BasPlankgas]

Wtcc is ook wel leuk, maar nooit echt zo heftig. Ik denk dat DTM leuker is als je weer zo doet dat je zeer aangepaste straatwagens hebt (net als bij de V8 Supercars (toch? ) ), dat je ook nog een keer een ongelukje kan veroorloven zonder uit de race te liggen, en misschien zal dit de kosten ook drukken. dan wordt t leuk. en extra merken, Le-gen-darische Drankreclames (Jägermeister, Hässelroder, Warsteiner etc.) & een stuk of 30 a 40 auto's in t veld.

Bas

[Markopolo]

Zijn DTM-resultaten van 2008 rechtvaardigen op geen enkele wijze zijn promotie van een ‘Jahreswagen’ naar de meest moderne versie. Niettemin zal Ralf Schumacher 17 mei, bij de start van het nieuwe seizoen, in een 2009-editie van Mercedes stappen. Schumacher reed zich in zijn debuutjaar in de Deutsche Tourenwagen Masters slechts twee keer in de puntjes en finishte op plek 14 van het eindklassement.


Over de stoeltjesverdeling bij Mercedes dit jaar is verder weinig bekend. Susie Stoddart zal weer in een oudere versie racen, maar dat heeft de Schotse dame zelf bekendgemaakt.

Max vier nieuwe Mercedessen
Het enige dat Mercedes motorsport-baas Norbert Haug heeft laten weten, is dat hij maximaal vier 2009-wagens zal inzetten. Met de bekendmaking van Schumacher blijven er dus nog drie nieuwe zitjes over. Dat betekent dat er minimaal één van de namen Paul di Resta, Bruno Spengler, Jamie Green en Gary Paffett moet afvallen. Di Resta werd vorig jaar bijna DTM-kampioen, maar er is een mogelijkheid dat hij dit jaar ook GP2 gaat racen. Paffett, wiens naam recentelijk in verband werd gebracht met een 2009-auto, heeft al eens met een Jahreswagen een race weten te winnen. Spengler doet al jaren om de hoofdprijs mee en Jamie Green won afgelopen seizoen twee wedstrijden.

Renger
Ook onze landgenoot Renger van der Zande is nog steeds in beeld om dit jaar DTM te gaan racen, maar dan niet in een 2009-auto. Renger heeft al meermaals getest voor Mercedes en heeft een meer dan goede verstandhouding met het Duitse merk

Volgens mij hed die bij Norbert onder z'n buro gezeten Ben wel benieuwd wie er af gaat vallen, zelf denk ik DiResta, die wil heel graag richting de F1 dus is GP2 een logische opstap, en het zou helemaal zijn als Renger een zitje zou krijgen.

[TestaRossa]

Tsja, beter kan Albers bij Audi blijven. Zou toch wel leuk zijn voor die gast.

[Markopolo]

Nog een grote naam in DTM?

In de geruchtenkeuken rond de DTM begint het behoorlijk te koken. Naast de bevestiging van Mercedes dat Ralf Schumacher het komende DTM seizoen met een 2009 Mercedes zal bestrijden, steken hardnekkige geruchten de kop op dat de Duitser een teamgenoot zal krijgen die zijn sporen in de autosport reeds verdient heeft. Wie dit zal zijn is tot heden onbekend, al laat Mercedes Motorsportchef Norbert Haug weten dat het wel eens een volslagen verassing kan worden.

Serieuze speculaties zijn er nog niet. Namen als Jacques Villeneuve, veel ervaring in NASCAR en de Speedcar Series, en David Coulthard, zeker nog een relatie met Mercedes, worden genoemd. Ook duikt steeds vaker de naam van Juan Pablo Montoya op, al moet met deze variant weinig rekening worden gehouden

Ben benieuwd, wordt alleen wel erg commercieel tegenwoordig ipv gewoon racen

[fish88]

Dat lijstje klopt geen reed van, alleen al omdat Montoya in het rijtje vermeld wordt.

[Powersprint]

Wie weet wordt het weer Albers?