Toch vind ik dat je dat in overweging moet nemen.ViperArry schreef:Markopolo,
Ik ging even uit van prijzen en niet in verhoudingen tot elkaar.
1:43 is wat dat betreft (gemiddeld genomen) goedkoper dan 1:18.
Caramara maakt wel eens auto's in 1:43 waarvan de deurtjes open kunnen. Bijna alle 1:43 fabrikanten maken sealed 1:43 omdat het gewoon geen doen is om een werkend deurtje erin te maken, net wat het bovenstaande verteld, de wagens van tegenwoordig hebben veel meer details aan de buitenkant wat dus meer en meer kosten met zich meeneemt omdat het allemaal met de hand bewerkt moet worden.Ik heb in mn hele Viperverzameling zo'n 70 1:43 modellen.
Allerlei fabrikanten... maar geen enkele die een opengaand deurtje heeft gemaakt.
Dat doet het in een 1:43 dus ook, ik betaal ook heus wat meer als ik de deuren van mijn 1:43 DTMer open kan zetten, maar dat is dus niet zo.Ik vind, dat je van een 1:18 model mag verwachten dat je een open versie krijgt. De details in het interieur en onder de motorkap doen er wel degelijk toe.......
De auto's waar ik het dan ook over heb zijn gedurende het seizoen min of meer hetzelfde....
Voor deze details heb ik best wat meer over.
De autos waar AutoArt over praat.... rallyauto's, veranderen van rally tot rally van livery en van uitvoering.
Waarom niet, de meeste 1:18 verzamelingen die ik hier ziet staan echt niet alle wagen allemaal open, afgezien natuurlijk van een paar bv. specials. Je wil een grotere auto, dan zal je er voor moeten betalen ook, net wat ik al aangaf, verhoudingsgewijs zijn jullie (lees: 1:18 verzamelaars) al erg verwend geweest, en dat AA nu 1 van de eerste is die dit gaat doen bij 1:18 komt hard aan maar is voor mij geen verrassing. Het zou mij niks verbazen dat er nog meer zullen volgen, als dit eenmaal ingeburgerd isAnyway, t gaat om de discussie dat sealed body modellen niet passen in het idee van verzamelen.
gaan andere fabrikant dit ook doen om toch de kosten laag te houden want men koopt het toch wel
Haha, nu ben ik de zeikerd 
jammer, ik hou wel van een goede discussie, maar omdat je het er niet mee eens bent moet ik maar niet zo zeiken 
Ben het helemaal met Polo eens. Er wordt begonnen met een discussie over de argumenten van AutoArt om sealed bodies te gaan produceren.Ik heb dit hele topic samengesteld uit ik denk wel 10 of 20 verschillende topic, daarom ben ik zo kort door de bocht over dit gegeven. Nog voordat je op dit forum actief was zijn hier mega veel topic, posten en wat dan niet meer aan vooraf gegaan, en ja ik zeg waar het op staat. Ik trek niet gauw mijn lippen van elkaar, maar in sommige gevallen vind ik toch dat er enorm moeilijk gedaan wordt, er wordt hier een hoop lucht verplaatst maar verder ook niks. Ik heb wel eens gezegd dat je dan paal en perk moet stellen en dan maar geen 1:18's van AA moet gaan kopen met zijn alle, maar dat gebeurd toch niet omdat het overgrote deel ze toch wel gaat kopen.
En ik ben benieuwd hoeveel mensjes er straks een 1:18 AA gaat kopen van 140 euri+ omdat de deuren open kunnen voor een gewone race uitvoering.
Dan mag ik de zeikerd zijn, ik zie namelijk veel dingen gewoon zwart/wit (thats me!)
Dus wat Autoart hiermee wil zeggen is dat de sealed modellen duurder zijn dan de non-sealed modellen. En dan nog het feit dat men zegt niet te beschikken over details van bepaalde wagens terwijl je met google bijvoorbeeld al behoorlijk ver komt. Al met al een lot of Bullshit als je het mij vraagt. Laat ze weer gewoon non-sealed modellen maken. Scheelt ze weer in de knipMaking the model car without opening of doors and bonnets will save around 10 to 15% of the production cost. However, Motorsport series consist of many special features not seen in previous model making of which the production cost can be 20 to 30% more expansive than our "Racing" series with openings. Therefore, it is not a cost saving approach for introducing Motorsport series without opening.
'Sealen' levert een besparing op van 10 tot 15%Making the model car without opening of doors and bonnets will save around 10 to 15% of the production cost. However, Motorsport series consist of many special features not seen in previous model making of which the production cost can be 20 to 30% more expansive than our "Racing" series with openings. Therefore, it is not a cost saving approach for introducing Motorsport series without opening.
Ik wil bij AutoArt werken Waarna ik verwachtte een herhaling van hun onderbouwing te krijgen.... het is goedkoper, het is sneller etc, etc.......Hello XXXXXXX,
Seems like there is a trend to produce more and more sealed cars.
We allready discussed this together, and you told me you didn't liked them either.
On every collectors forum I visit, there is a similar message. Stop producing these sealed models......
People are prepared to wait a year to see a great looking car released with opening parts.
I've read quite a few statements by AA about the choice for sealed models..... but, what do the collectors have to do to stop this trend? When are we going to see the good looking Non-sealed race cars again?
This is not to bash AA... I still think the cars you make are belonging to the top in modelmaking..... but this is what I hear.
In Duitsland is men zelf ook niet blij met de sealed bodies. En dat lees je ook wel een beetje terug in zijn email.AutoArt schreef: Dear Arjen,
I send your e-mail to my colleagues.
I hope that the Chinese understand that the collectors don´t like these sealed bodies. You can not squeeze the collectors to change their minds and to love the sealed bodies.
This the Chinese have to understand. As longer they wait as more money they waste.
Let us hold the fingers cross.
All the best
