Het zal toch geen waar zijn, geen Corvette meerDe stijgende brandstofprijzen en daarmee samenhangende economische recessie zal op termijn voor de autosportwereld zware gevolgen hebben. GM kondigde gisteren zware bezuinigingen op al haar autosportprogramma’s aan!
Crises bij Amerikaanse autofabrikanten
De Amerikaanse autowereld is het slachtoffer van de economische recessie die het land op dit moment teistert. GM moet maar liefst 10 biljoen dollar bezuinigen! Oorzaak, stijgende brandstofprijzen en dalende verkopen van Trucks en SUV’s. Er zijn nog nooit zo weinig auto’s verkocht als in de afgelopen periode. Verwacht wordt dat GM een aantal langdurige contracten met 12 circuits in de VS na afloop van dit seizoen niet zal verlengen.
Racebudgetten
GM besteedt per jaar maar liefst 140 miljoen dollar aan marketing, rijders-salarissen, marketing en promotie. Insiders verwachten dat deze na de toespraak van GM North America President Troy Clarke wel eens in zijn totaliteit geschrapt zouden kunnen worden. Bepaalde krachten binnen GM azen al jaren op de NASCAR-budgetten van het bedrijf. M.a.w. men wil die graag anders besteed zien De huidige crises binnen het concern zou voor deze“havikken” de kans zijn. In Amerika heeft NASCAR maar liefst een “fanbase” van 75 miljoen fans. Kevin Kennedy van Ford: “Je krijgt een goede “return” op je investeringen, maar dit betekent niet dat je niet moet bezuinigen.” Ook bij Ford zal men korte termijn zijn bezuinigingsplannen bekend maken.
Financiële experts verwachten dat het ALMS programma met de Corvettes eveneens definitief geschrapt zal worden. De NASCAR-programma’s zullen slechts op “low-profile” basis gecontinueerd worden. De GrandAm programma’s blijven gehandhaafd omdat deze gewoon betaalbaar zijn. Ook omdat dit gewoon betaalbaar is. “Bij GM heeft men al genoeg problemen om de pensioenen van de gepensioneerde werknemers te kunnen uitbetalen. Een erfgoed uit het verleden, maar ook het erfgoed “racerij” is voor GM niet meer betaalbaar” aldus een woordvoerder. Naast NASCAR en de ALMS ligt ook het Dragsterprogramma van de National Hot Rod Association onder vuur.
Bij Toyota en Dodge blijven de programma’s voor 2009 ongewijzigd. Wel zal men bij Toyota de auto’s over de teams iets anders verdelen terwijl het Dodge programma ongewijzigd blijft.
Conclusie
NASCAR is aan de andere kant van de oceaan één van de populairste takken van autosport waarbij de grote fabrikanten betrokken zijn. Indien miljoenenconcerns als GM en Ford hun“autosportbudgetten” aantasten kan dat globaal verstrekkende gevolgen hebben. Ook in Europa worden wij geconfronteerd met stijgende brandstofprijzen en teruglopende verkopen van de diverse merken om van overheidsrestricties nog maar te zwijgen. Autosport is een “marketingtool” waarbij de fabrikant absoluut geen boodschap aan de “racefans” heeft. Merken als bijv. Honda en Toyota spenderen al jaren miljoenen in de Formule l zonder dat ze echt resultaat behaald hebben. Honda scoorde enkele jaren geleden met Jenson Button een overwinning in Hongarije, terwijl Jarno Trulli met een derde plek in Frankrijk op het podium stond. Voor de Raad van Bestuur van dergelijke fabrikanten is dat gewoon te weinig. In een tijd van hoogconjunctuur zal men er mee kunnen leven maar in crisistijd zijn dit soorten resultaten volledig onacceptabel.
De situatie in de VS kan ook voor de Europese autosport een sneeuwbal teweeg brengen. Waakzaamheid is geboden, maar de stijgende brandstofprijzen en de daarmee gepaard gaande economische recessie zal ook hier wel eens een zware wissel op de sport kunnen gaan trekken.
Formule Atlantic
Gerald Forsythe, eigenaar van Forsythe Racing, dat haar activiteiten na het opgaan van Champcar in de IRL tijdelijk stopte keert volgend jaar terug in de Indy Lights series. Gerald Forsythe is tevens mede-eigenaar van de Formule Atlantic series, ooit de opstapklasse naar de Champcarworldseries. In Amerika verwacht men dat de Formule Atlantic na dit seizoen eveneens wordt opgedoekt.
ALMS is 1 van de mooiste races van het moment, begint eindelijk een beetje voet aan wal te krijgen, beginnen die gasten te koeren, en dat terwijl we hier al jaren het dubbele aan een liter brandstof betalen, is de dollar nu leuk om wat modelletjes overseas goedkoop te krijgen, maar dit is het me ook niet waard
En om nu te roepen dat het een eenmalige uiting is van de Aston is ook erg 
Ze hebben met hun leveringprogamma's aan verschillende team's als Jet Alliance, Team Modena, Gigawave, Cadena, enz. net zoveel vinger in de pap met betrekking tot het racen in de GT series als Corvette, misschien nog wel meer 
naar deze verklaring 
Zuinig en stil 