ViperArry schreef:Dat is nog eens passie voor details! Een ombouw ombouwen om m NOG beter te maken,

!
En dat ook nog eens VIJF maal....

Had er 5 van gemaakt, maar heb ze allemaal teruggeroepen en aangepast.
Dit "antiek" kitje (A.R.G. uit 1973) had ik toevallig in Amerika gevonden en bleek geschikt om de MG K3 uit 1939 van Hans (Harrie) Herkuleyns van te maken. Het gezegde "van dik hout zaagt men planken" gaat voor deze kit zeer zeker op. Teruggerekend is de riem die over de motorkap zit 6,5 cm dik.
H.Herkuleyns nam de MG K3 over van Eddie Hertzberger en reed hiermee tussen 1939 en 1946 races. (alhoewel dat er niet al te veel waren omdat WO2 er ook nog tussen zat). Ook racete hij nog in zijn "gewone" MG Midget, waarmee hij verschillende klasse overwinningen behaalde in Montlhéry en verscheidene hoge klasseringen in Chimay,....én tenslotte nog derde in de GP van Frontières in 1939. Na de oorlog keerde hij nog kort terug in de autosport met zijn 1100cc MG K3 en wist in 1946 nog een zevende plek te behalen in de Brusselse Sportscar race. De MG K3 werd tijdens de oorlog in Amsterdam verborgen gehouden voor de Duitsers en bleef daardoor in zijn bezit tot zijn dood in 1948.
En dan dit geinige karretje, de Fiat Abarth 1000TCR van Rob Dijkstra nog. Het 1:43 model is een gelimiteerde oplage van Brumm (nr.30/500)
De auto is van de paasraces op 12 april 1971 in groep 2 (-1150cc).
Leuk om te weten,.......Rob haalde er de poleposition mee en de snelste ronde om tenslotte de zwarte vlag te krijgen wegens gevaarlijk rijgedrag.
En hier broederlijk naast de Fiat van Rob uit 1969
