F1 is voor mij altijd gegaan om inventiviteit, creativiteit en slimheid.
Dat in plaats van groot geld, grote budgetten en ellebogenwerk.
Kijk wat die megabudgetten voor Toyota heeft gedaan.
Het enige voordeel wat ik zie is dat de FOTA teams gaan rijden op obscure baantjes zoals Silverstone, Zolder, Zandvoort, Imola, Kyalami, Valencia en nog meer van de echte mannen banen.
F1 zal interessanter kunnen gaan worden.
FOTA zal dat ook kunnen worden door bijvoorbeeld kwalificatieblokken met 1500 PK, Qualifing slicks voor 1 ronde en uienbrandstof a 300 euri per liter.
Het is namelijk hetzelfde met iemand die geld als water heeft of iemand die juist heel slim en inventief met zijn geld moet omgaan.
Met veel geld wordt de persoon lui doet wat hij moet doen, maar blijft in zijn eigen cirkel zitten. De persoon die daarbuiten durft te kijken (Brawn, Chapman, Tyrell to name a view) komen met soms briljante ideeën op de proppen waar iedereen later profijt van heeft. (Downforce, middenmotoren, CVT, wielophangingen, ABS, et cetera).
Een kampioenschap kopen, of het winnen door slimheid en inventiveit? Doe mij de laatste maar
. Als 't aan mij lag zouden ze nu dan ook definitief in de str*nt mogen zakken. Jammer (of misschien maar beter) dat ik 't dan weer niet voor 't zeggen heb 
.
Schijnt dat het de kwalificatie was ofzo iets... 
