Formule 1 2010

[rsh_scuderia]

Bridgestone weet nog weinig over nieuwe banden
25 februari 2010

Bridgestone heeft de afgelopen weken in Jerez niet veel informatie over de banden voor 2010 weten te verzamelen. Door de vele regen was rijden met de banden voor droog weer nauwelijks mogelijk, en daarom hebben de teams ook geen goede referentie waar de resultaten in natte omstandigheden mee zijn te vergelijken.

"Door de vele regen hebben we maar weinig data weten te verzamelen, maar we hebben al wel gemerkt dat alle compounds snel opwarmen, wat een verbetering ten opzichte van vorig seizoen is", vertelde Jun Matsuzaki van de Japanse bandenfabrikant. "Het is alleen nog wel lastig om de verschillen tussen de verschillende bandentypen goed in te schatten. Hopelijk zal het weer in Barcelona dan ook wat beter zijn."

Over het rijden met de regenbanden zei hij: "Het lastige is dat we deze banden hebben getest, voordat de teams genoeg informatie in droge omstandigheden hadden verzameld. Daardoor was het vinden van een goede regenafstellingen moeilijker. We verwachten echter dat de slijtage minder zal zijn in de toekomst, omdat de teams hun afstellingen verbeteren en Jerez ook gewoon een erg zwaar circuit is voor de banden."

[rsh_scuderia]

Sauber stelt Key aan als nieuwe technisch directeur
24 februari 2010

Nog geen 24 uur na zijn vertrek bij Force India, heeft het team van Sauber laten weten dat James Key de nieuwe technisch directeur is van het Zwitserse team. Key was al sinds 1998 actief bij het team dat toen nog Jordan heette, maar vindt het nu tijd voor iets anders.

"De eerste keer dat ik de faciliteiten in Hinwil zag, wist ik direct welke mogelijkheden ik had", aldus Key. "De windtunnel, de supercomputer, het machinepark en de expertise van het team waren zeer overtuigend. Er is flink wat potentieel bij Sauber en in de constant veranderende wereld van de Formule 1 staat het team er erg goed voor."

"Ik ben mijn oude team dankbaar voor de twaalf jaar die ik met ze heb gewerkt, maar nu kijk ik uit naar mijn nieuwe baan. Ik wil Peter Sauber en het team graag bedanken voor deze kans."

Key zal Willy Rampf, die het team heeft verlaten, opvolgen als technisch directeur.

Vrij schokkend, dat 24 uur nadat hij vertrokken is

[rsh_scuderia]

Teambaas Zoran Stefanovic van Stefan GP is er nog steeds van overtuigd dat het team op 14 maart op de startgrid staat van de eerste Grand Prix van het seizoen in Bahrein.
Deadline
"We wachten totdat er iets gaat gebeuren omdat er nog maar weinig tijd is en de deadline voor Bahrein nadert", aldus Stefanovic in een interview met persbureau Reuters.

Gereed
De deelname van US F1 en Campos Meta is nog steeds onzeker, waarbij het Amerikaanse team zo goed als zeker de race tegen klok gaat verliezen. "Als je naar Bahrein gaat, moet je volgende week woensdag alles gereed hebben. Wij denken dat tegen die tijd iets voor elkaar hebben gekregen. We zeggen niet dat het zo is, maar we verheugen er ons op."

Toyota
Stefan GP, dat geen startbewijs heeft voor 2010, heeft een samenwerkingsverband met Toyoya Motorsport gesloten en heeft de beschikking over de auto's die de Japanse fabrikant voor 2010 had ontworpen.

Toch zit Stefan GP in het zelfde schuitje als US F1 en Campos Meta. Het Servische team heeft nog geen tweede rijder. Kazuki Nakajima is al zeker van een zitje. Bovendien moest Stefan GP een test in Portimao cancelen, omdat het geen banden kreeg van Bridgestone.
_________________

Spannend deze ontwikkelingen
We zullen zien wij op de grid zal staan in Australie

[Jolly Club]

Teams hervatten werkzaamheden in Barcelona
26 februari 2010 / Foto's

De teams zijn begonnen aan de tweede testdag in Barcelona, waar het weer op het moment uitstekend is. Bij Virgin is er de afgelopen nacht hard gewerkt om de auto, die beschadigd was geraakt bij een crash, weer op te lappen en met resultaat, want Lucas di Grassi lijkt deze ochtend alweer de baan op te kunnen gaan.


Jaja, uitstekend weer mensen. Ik kan me het haast niet meer herinneren!

[TestaRossa]

(bron: f1.gpupdate.net)

Hülkenberg naar snelste tijd op tweede dag

Nico Hülkenberg heeft de snelste tijd gerealiseerd tijdens de tweede testdag in Catalonië. De Williams-coureur was met een tijd van 1.20.614 twee honderdsten van een seconde sneller dan Fernando Alonso in de Ferrari. Pedro de la Rosa stuurde de Sauber naar de derde tijd, Vitantonio Liuzzi was vierde.
Deze week zijn de weersomstandigheden eindelijk zoals ze horen te zijn tijdens een wintertest op Spaanse bodem en de teams maken nu dan ook gretig gebruik van de beschikbare baantijd. Daarbij was er in de ochtend geen enkele rode vlag, waardoor er veel gereden kon worden door de aanwezige teams.
In de midag waren er echter vier rode vlaggen. Jarno Trulli veroorzaakte twee onderbrekingen met zijn Lotus-auto. De eerste keer was er een probleem met de stuurbekrachting, wat er de tweede keer aan schortte, is nog niet bekend. De andere rode vlaggen waren voor Sebastian Vettel en Fernando Alonso, aan het einde van de dag.
Achter De la Rosa bracht Vitanontio Liuzzi een prima vierde tijd op de klokken. Hij bleef Sebastian Vettel en Jaime Alguersuari net voor. Michael Schumacher kwam op zijn eerste testdag in Barcelona tot een tijd van 1.21.689, waarmee hij op de zevende positie in de tijdenlijst eindigde. Lewis Hamilton was achtste, Kubica negende en Trulli tiende.
Bij Virgin Racing hield men ondertussen het tijdverlies beperkt. De auto liep donderdag de nodige schade op door crash van Lucas di Grassi en de wagen kon pas in de morgen weer worden opgelapt, doordat de laatste onderdelen pas in de ochtend op het circuit arriveerden. Nog voor het middaguur was Timo Glock echter op de baan te vinden. Hij reed uiteindelijk nog iets meer dan vijftig ronden, maar zat met 1.25.942 nog ver van de pace.

1. Hulkenberg Williams-Cosworth (B) 1:20.614 (99 laps)
2. Alonso Ferrari (B) 1:20.637 (134 laps)
3. de la Rosa BMW-Sauber (B) 1:20.973 (114 laps)
4. Liuzzi Force India-Mercedes (B) 1:21.056 (90 laps)
5. Vettel Red Bull-Renault (B) 1:21.258 (125 laps)
6. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari (B) 1:21.571 (104 laps)
7. M.Schumacher Mercedes GP (B) 1:21.689 (85 laps)
8. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:22.152 (93 laps)
9. Kubica Renault (B) 1:24.912 (53 laps)
10. Trulli Lotus-Cosworth (B) 1:25.524 (70 laps)
11. Glock Virgin-Cosworth (B) 1:25.942 (52 laps)

Zaterdag wort er weer verder getest op het Circuit de Catalunya.

[rsh_scuderia]

Schumacher: "We zijn nog niet snel genoeg"
26 februari 2010

Michael Schumacher verwacht niet dat Mercedes Grand Prix direct zal kunnen vechten voor de overwinning. De Duitser, die eerder nog liet weten dat hij direct voor het wereldkampioenschap wil gaan in het jaar van zijn terugkeer, wil in de eerste races vooral de schade zo veel mogelijk beperken. Dat liet de zevenvoudig wereldkampioen weten aan modelautoforum.nl.

De terugkeer van Michael Schumacher was het grootste verhaal van de afgelopen winter en het feit dat hij instapte bij het team dat vorig seizoen de coureurs- en constructeurstitel won, maakte het alleen maar interessanter. Nu het testseizoen er bijna opzit, valt de snelheid van de Mercedes echter enigszins tegen. Tegenover modelautoforum.nl liet de Duitser weten dat het in de eerste races vooral een kwestie zal zijn van aanhaken, en dat de overwinningen voorlopig nog niet verwacht worden. "Misschien niet", antwoordde Schumacher op de vraag of hij denkt dat er in Bahrein direct om de zege gevochten kan worden. "Ik kan natuurlijk niet zien wat de andere teams doen, maar op dit moment zijn we niet waar we moeten zijn. We zullen waarschijnlijk niet direct kunnen winnen."

Schumacher is er de man niet naar om het hoofd te laten hangen en verwacht dat de Mercedes gedurende het seizoen zal verbeteren. "We werken hard en het seizoen is erg lang. Maar voorlopig moeten we de schade zien te beperken."
--------------------------------------------

Goed nieuws

[Jolly Club]

Alguersuari nu echt klaar voor Formule 1
Thu 25-02 2010

Nadat de jonge Jaime Alguersuari vorig seizoen zijn Formule 1 debuut maakte, voelt de Spanjaard zich nu pas echt klaar om zijn talent aan de wereld te laten zien.

Alguersuari, volgende maand 20 jaar oud, sprak over het vorige en aankomende seizoen in een interview met Diario Sport in zijn thuisland.

"Vorig jaar was wat het was. Ik kon niets meer doen," volgens de coureur, die voor de laatste acht races van het seizoen de slecht presterende Sebastien Bourdais verving bij Escuderia Toro Rosso.

"Ik was een werknemer van Red Bull en ik kon geen ja of nee zeggen.

"Dit jaar ben ik in staat geweest mijzelf goed te trainen en fysiek te ontwikkelen als coureur en mentaal als persoon. Dat is wat ik nodig had."

In een ander interview, met de krant El Mundo, ging Alguersuari verder: "Ik ben niet langer een verloren soldaat op het strand van Normandië. Ik kan nu de baan op en twee Grand Prix-afstanden afleggen op één testdag, zoals ik in Jerez deed.

Algueruari, die met zijn debuut in Hongarije de jongste F1 coureur ooit werd, rijd dit jaar opnieuw samen met de Zwitser Sebastian Buemi bij Toro Rosso.

__________

Als deze meneer net zo'n heldhaftig soldaat zou zijn als dat 'ie coureur is, was hem waarschijnlijk het strand niet eens op gekomen !

[rsh_scuderia]

Pedro de la Rosa stelt zijn voorzitterschap van de Grand Prix Drivers' Association (GPDA) ter beschikking. De Spanjaard, die dit jaar rijdt voor Sauber, zegt te weinig tijd te hebben om de functie te vervullen.
Kiezen
Op de vrijdag van de Grand Prix van Bahrein bepalen de leden van de GPDA wie De la Rosa gaat vervangen. Het kan ook zijn dat de coureurs de Spanjaard vragen om aan te blijven.

Heidfeld
"Wanneer ze willen dat ik doorga, moet ik daar over nadenken. Maar ik hoop het niet", zegt De la Rosa die Nick Heidfeld een goede kandidaat vindt om hem op te volgen. "Nick is intelligent en ervaren, dus waarom niet? Maar de leden hebben het laatste woord."

GPDA
De la Rosa vormt op dit moment samen met Mark Webber en Fernando Alonso het bestuur van de belangenvereniging voor Formule 1-coureurs. Het lidmaatschap van de GPDA is niet verplicht en kost 2000 Britse ponden.
___________________________________________

Moeilijke keuze voor Pedro, maar op zijn leeftijd wellicht het beste.

[rsh_scuderia]

Hamilton: "Jenson is een ontzettend aardige vent"
26 februari 2010

Lewis Hamilton is uitstekend te spreken over de samenwerking met Jenson Button, deze winter. De wereldkampioen van 2008 zal dit jaar naast de titelverdediger rijden, maar dat lijkt de heren voorlopig niet in de weg te staan. "Jenson is een waardevolle toevoeging aan het team."

"Ik heb hem de laatste dagen niet zo heel veel gezien, maar we werken bijzonder goed samen", liet Hamilton in Barcelona weten aan GPUpdate.net. "Jenson is bijzonder open over zijn gevoelens en ervaringen met de auto. Het is een ontzettend aardige vent en een zeer waardevolle toevoeging aan het team."
___________________________________________

Nou we kunnen dus weinig verwachten van McLaren dit jaar.
Beetje laffe hap. waar zijn de echte kerels die elkaar de baan af vechten? Sinds 1991 niet meer gezien helaas.

[Jolly Club]

Aanleg Korean International Circuit op schema
26 februari 2010


De bouw van het Korean International Circuit ligt volledig op schema. Dit heeft de organisatie van de Grand Prix van Zuid-Korea laten weten. Eerder waren er nog twijfels of de baan wel op tijd af zou zijn voor de eerste race in oktober.

"Er wordt goede vooruitgang geboekt met de faciliteiten op het circuit, liet Yung Cho Chung, de algemeen directeur van de Korea Auto Valley Operation (KAVO), weten. "De baan is op dit moment voor zeventig procent af en de hoofdtribune is voor tachtig procent voltooid. Het begint dus al aardig op een Formule 1-circuit te lijken."

Het Korean International Circuit is misschien begin juni al gereed.

_________________

Ik hoop dat Thilke deze baan getekend heeft, beetje afwisseling op de kalender maakt het alleen maar leuker.

[St. Paul]

Mercedes SLS Safety Car F1 2010

Voor de negende keer in veertien jaar levert Mercedes-Benz de Safety Car in de Formule 1. Voor het nieuwe seizoen kiest de fabrikant voor de fonkelnieuwe SLS AMG. De sportcoupé lost daarmee de SL63 AMG af, die in 2008 en 2009 het veld op gepaste tijden aanvoerde.

Met de SLS AMG zet Mercedes de krachtigste telg sinds het verband loopt in. De sportcoupé haalt 571 pk uit het slagvolume van 6,2 liter. Het koppel bedraagt 650 Nm. Daarmee sprint de bolide in 3,8 tellen van stilstand naar 100 km/h. De Duitse autobouwer past het blok voor de F1-deelname niet aan. Ook transmissie, wielophanging en het remsysteem van de Official F1 Safety-car zijn fabrieksorigineel. Afwijkend is de nieuw ontwikkelde einddemper. Daardoor verbetert de doorstroming van de AMG-V8-motor en brult de SLS AMG nog meer. Optisch wijkt de Safety Car uiteraard wel af van het origineel. Op de flanken schittert een F1-logo en monteert Mercedes koolstofvezel buitenspiegels. Op het achterste deel van het dak bevindt zich de verlichtingsbalk met LED-techniek en een ingebouwde TV-camera. Een speciaal nummerbord met 700 LED's aan de achterkant van de auto zorgt voor extra herkenbaarheid bij regen of in het donker. In het interieur evenmin gekke dingen, behalve twee monitoren waarop het wedstrijdverloop in de gaten wordt gehouden. De beelden komen van camera's die zich in de achterzijde van de wagen bevinden. Achter het stuurwiel zit coureur Bernd Mayländer met Pete Tibbetts aan zijn zijde.

__________________________________

Bernd zal blij zijn. Eindelijk die sh**t SL63 kwijt en een nieuwe bedrijfswagen. Ik hoop dat de LED's niet te fel zijn want anders is dit vervelend voor Hamilton. Dat is toch de man die er 99% van de keren dat de wagen naar buiten komt er vlak achter moet rijden.

[Powersprint]

Ik hoop dat Thilke deze baan getekend heeft, beetje afwisseling op de kalender maakt het alleen maar leuker.

Voel ik hier een beetje sarcasme

En wat betreft die safety car, laat 'm maar komen

bron

[TestaRossa]

Inderdaad............laat maar komen die bak!!
Ook op schaal uiteraard

(bron: f1fanatic.co.uk)

The SLS AMG has a 6.3-litre V8 engine with 571bhp. It’s 0-100kph (62mph) time may not rival an F1 car’s but at 3.8 seconds it’s not to be sniffed at.

[rsh_scuderia]

Ook Button twijfelt: "Auto nog niet optimaal"
27 februari 2010 / Uitslagen / Foto's

Nadat Michael Schumacher op vrijdag al de verwachtingen temperde voor de eerste Grand Prix van het jaar, liet Jenson Button op zaterdag weten dat ook zijn team nog niet het maximale uit de auto heeft weten te halen. Button kende zijn laatste testdag voor het nieuwe seizoen in Barcelona en had graag nog wat meer kilometers gemaakt.

Button liet weliswaar de derde tijd van de dag noteren, maar was nog niet helemaal tevreden met de McLaren. Het team heeft een flinke update meegenomen naar Barcelona, en het vereist nog het nodige afstelwerk om daar alles uit te kunnen halen. Dat werk kan Button pas in Bahrein doen, dus zal teammaat Lewis Hamilton op zondag nog flink aan de bak moeten. "Er zit absoluut nog meer in het vat met deze auto", liet Button weten tegenover GPUpdate.net. "Eigenlijk was deze dag gewoon te kort. Ik had graag nog meer getest."

"We zijn blij met onze consistentie, maar we zitten nog niet aan ons maximum. Als we morgen wat veranderingen hebben aangebracht in de afstelling, zullen we meer weten. Er is zeker nog ruimte voor verbetering, maar we hebben meer kilometers nodig met deze update. Het is een prima pakket, maar we halen er nog niet het beste uit."

De regerend wereldkampioen denkt dat er flink wat teams zullen zijn die in Bahrein kunnen strijden om de zege. Vooral Ferrari wordt goed in de gaten gehouden. "Ferrari is over de lange runs erg competitief. Bij de andere teams weet ik het nog niet zo goed. Ik denk trouwens dat Sauber wel eens flink wat mensen zou kunnen verrassen. Ik denk dat ze sneller zijn dan menigeen denkt. Het lijkt erop dat er vijf of zes teams erg competitief zullen zijn en dat maakt het erg spannend. Het is bijzonder goed voor de sport."

__________________________________________
Heel jaar ontwikkelen voor 2010 dus voor niks geweest.
Het wordt tijd dat McLaren eens een setje echte winnaars in de auto gaat krijgen.

[Jolly Club]

Kubica: "Vielleicht erleben wir eine Überraschung..."

Renault-Pilot Robert Kubica sieht sich und sein Team etwas im Hintertreffen und setzt seine Hoffnung in einige brandneue Entwicklungsteile für den R30
Noch zählen Renault und Robert Kubica nicht zu den Favoriten für die bevorstehende Formel-1-Saison, doch schon am Sonntag will der polnische Rennfahrer mit seinem R30 einen deutlich besseren Eindruck hinterlassen, als bei den bisherigen Probefahrten: Renault bringt für den letzten Testtag des Winters noch einmal einige neue Teile, von denen Kubica einiges erwartet.

"Wir hoffen einfach darauf, dass uns das neue Paket und die neuen Teile den Vorteil bringen, den wir uns davon versprechen", sagt der 25-Jährige am Rande der Testfahrten in Barcelona. "Natürlich haben auch die anderen einiges in Petto - manche Teams waren bereits mit einigen Entwicklungen auf der Strecke, andere wiederum nicht. Letztendlich werden wir es wohl erst in Bahrain erfahren."

"Meiner Meinung nach sah es beim ersten Test in Jerez sehr vielversprechend für uns aus, nachdem wir in Valencia noch einige Probleme mit dem Setup gehabt hatten. Wir haben allerdings schnell reagiert und waren in Jerez richtig gut unterwegs", meint Kubica rückblickend und gesteht: "In der vergangenen Woche war es noch okay, doch dann haben wir etwas an Boden verloren."

"Wir versuchen jedenfalls, in eine Position zu gelangen, in der wir um die Spitze kämpfen können. Das könnte meiner Meinung nach aber recht schwierig zu bewerkstelligen sein - vor allem zu Saisonbeginn. Wir hoffen halt auf einen guten Saisonauftakt und darauf, sofort konkurrenzfähig zu sein", kündigt der polnische Renault-Fahrer an. "Wir müssen allerdings natürlich realistisch sein."

"In Bahrain werden wir nicht um das Podium kämpfen. Das steht fest", erklärt Kubica, setzt aber doch einiges an Hoffnung in die Neuerungen an seinem R30: "Vielleicht erleben wir am Sonntag eine Überraschung und sind in Bahrain mit einigen neuen Updates doch gut dabei. Noch stehen schließlich zwei Testtage aus. Dann hört die Raterei auf, wir gehen nach Bahrain und haben endlich Klarheit."

Aber ist es nicht riskant, sich nur einen Tag lang mit den Modifizierungen zu beschäftigen? Kubica: "Na klar, doch das Team ist zuversichtlich, dass die Korrelation zwischen Windkanal und Rennstrecke sehr gut ist. Ich habe keinen Grund, nicht daran zu glauben. Daher freue ich mich auf den Testtag", so der Pole. "Wir werden wohl einen neuen Frontflügel haben und auch verschiedene Aeroelemente."

_______

Kaum ist 2010 gut und wohl angefangen und der Kubica hofft schon auf ein Wunder. Supertoll !!