Je haalt de oude regel aan f310b, deze is echter overboord gegaan. Nu is het zo dat als de safety-car naar binnen rijdt, coureurs mogen inhalen vanaf de zogenaamde safety-car lijn. Deze lag in Monaco bijna gelijk met de ingang van de pits. Uitzondering is de laatste ronde, als de safetycar in de laatste ronde naar binnen gaat, wil de FIA dat de wagens in processie naar de finish rijden (fotomomentje voor de sponsor zeg maar). De race finisht dan officieel ' onder de safety car ' .
Echter: 'onder de safety car' moet per definitie langs het hele circuit met gele vlaggies gewapperd worden, en het bord SC moet uithangen. In Monaco kregen de heren echter (na het binnenrijden van die grijze zigeunerbak met zwaailamps) een groene vlag te zien. De defintie van de groene vlag is (zoals iedereen, m.u.v. Damon Hill
weet) gaan met de banaan. De verwarring was zo groot dat A) de stewards kennelijk Hill lieten beslissen, terwijl die dacht gewoon lekker free of charge een zondagmiddagje autoracing te gaan kijken, en B) de FIA een dag later begint te roepen dat regel verduidelijkt moet worden.
In dat licht vind ik het zeer discutabel dat een dergelijke straf blijft staan...
.
