Jolly Club schreef:Gijs schreef:En waarom zou een merk als Maserati geen SUV mogen maken? Wat is er mis met een SUV?
De SUV is conceptmatig nauwelijks een interessant verschijnsel. Een terreinwagen zonder terreincapaciteiten. Een multifunctioneel voertuig dat in de binnenstad en/of parkeergarage niet blijkt te functioneren. Een ruimtevreter terwijl er 99% van de tijd maar 1 persoon in zit. Sportieve aspiraties met hoog gewicht en hoog zwaartepunt. Log, groot en onoverzichtelijk, terwijl 99%van die wagens tussen fietsers en voetgangers laverend pendelt tussen nieuwbouwwijk en basisschool. Intimiderend op de linkerbaan terwijl een ieder klaagt over toenemende hufterigheid in het verkeer. Een hoog verbruik terwijl de tijd om iets anders vraagt...
Kortom een idee dat mank gaat op vele vlakken. Het enige waarin de SUV verdienstelijk slaagt is het etaleren van onverschilligheid en wansmaak, alleen omdat het (financieel) blijkbaar kan.
Niets van bovengenoemde eigenschappen heeft te maken met de kernwaarden van een autoliefhebber in hart en nieren, of die van een typisch liefhebbersmerk.
DAAROM zou Maserati geen SUV's mogen bouwen !

Nou eh, daarom dus
Die Ford Focus, tsja.
Het typeert Ford.
De eerste Focus was de absolute maatstaf in zijn klasse. Op het gebied van design, rijeigenschappen, gebruiksgemak.
De tweede versie werd al wat anoniemer. De derde werd het niveau Golf, maar dat reed hij goed.
En dit is niets anders dan een Kia Rio die waarschijnlijk wel goed stuurt.
Ik hoop dat Ford het gaat merken in de verkoopstatistieken en dat ze doorkrijgen dat ze anonieme dingen aan het bouwen zijn.
Aan de andere kant, Audi en Volkswagen hebben daar een concern opgebouwd. Ik vrees dus dat wij deze te vaak gaan zien. En dat is eeuwig zonde.
Ford kan veel meer, maar de grijze muizen doelgroep zal niet eens geïnteresseerd zijn in de geweldige balans op het gebied van input, sturen en afveren.
Het fijne schakelen op de juiste afstand of het prima stuurgevoel.