Maisto (links) vs AutoArt (rechts)
Algemene indruk:
De algemene indruk is belangrijk bij een model. Als je het model ziet, moet je de indruk krijgen dat je met een zeer goede replica van de 1:1 te maken hebt. Beide Gallardo’s zijn sterk hierin, alleen heeft de Maisto hier en daar wat missers. Maisto is vergeten de lichtere delen in de achterlichten te maken en de uitlaten zijn vanbinnen zilver. Hieraan zie je meteen dat het een wat goedkoper model is.
Detaileringniveau:
Overall zijn het beide goede modellen, maar wat de detaillering betreft wint de AutoArt het makkelijk. Alle grilles zijn van echte honingraten in plaats van stukjes plastic met reliëf. Nog een verschil tussen de AutoArt en de Maisto zijn onder andere de oranje lampjes voor de voorwielen. Bij de Maisto is dit een vlekje verf, bij de AutoArt een stukje ingezet plastic. Zo zijn er nog een aantal dingen op de AutoArt, zoals de logo’s, fijnere details in het interieur en fijnere carrosserie naden.
Exterieur:
Zoals eerder beschreven is de AutoArt beter afgewerkt. Een pluspunt van de Maisto is wel de materiaalkeuze. De carrosserie is helemaal van metaal, terwijl bij de AutoArt veel plastic is gebruikt. De spiegels van de Maisto zijn van buigbaar plastic zodat ze vrijwel onbreekbaar zijn. Nu is het de vraag of een schaalmodel zulke eigenschappen nodig heeft.
Interieur:
De binnenkant van de Maisto is vrij grof. Te grote stukken plastic en te weinig detail en de deuren kunnen nauwelijks open. De deuren van de AutoArt (die overigens wel zijruiten heeft) kunnen wel ver genoeg open. Achter deze deuren tref je een veel mooier interieur dan dat van de Maisto. De kleurkeuze is sowieso al beter (gele accenten in plaats van eindeloos zwart) maar het is ook veel beter gedetailleerd. Strakkere naden, tapijt en goede afmetingen van de onderdelen.
Historie:
De historie is natuurlijk voor beide modellen gelijk. De Gallardo is het kleine broertje van de Murciélago en de concurrent van een groot aantal andere exoten.
Kleuren/Decals:
De kleur van de Maisto is iets minder fel dan die van de AutoArt. De gele tint van de AutoArt lijkt meer op het Giallo Midas (het geelmetallic van Lamborghini) dan die van de Maisto.
Marktwaarde:
Het verschil in prijs is behoorlijk groot bij deze twee modellen. De Maisto is tegenwoordig voor ongeveer tien tot vijftien euro van marktplaats te plukken. De AutoArt is een stuk duurder met een prijs van vijftig tot zestig euro. Nieuw kost de Maisto ongeveer vijfentwintig euro en de AutoArt dik zeventig. Als het budget niet groot genoeg is, levert Maisto een leuk alternatief. Het is zeker geen slecht model, maar hij mist wel de details van de AutoArt.
Motor:
Qua motordetaillering verschillen de modellen niet echt. Allebei zwart met hier en daar wat zilver en naar mijn mening niet de moeite om naar te kijken.
Verpakking:
Allebei worden ze geleverd in een kartonnen doos met plastic onderplaat.
Wielen en banden:
De banden en velgen zijn bijna hetzelfde. Leuk detail van de AutoArt is het donkerrode P Zero logo op de band. De remschijven en klauwen van de AutoArt zijn wel veel beter dan van de Maisto. Die van de Maisto zijn gewoon standaard op elke Maisto alleen hebben ze er een ander logootje opgedrukt. De schijven van de Maisto draaien niet mee met de velg, die van de AutoArt wel.
De AutoArt is de winnaar en maakt zijn prijsverschil goed door de vele details, maar de Maisto is een leuk alternatief voor veel minder geld.
super 
