Maserati MC20 2/1/2023 (P.159)

[v8-vette]

ze zijn weer erg bekwijlenswaardig vooral de red-bull audi

[Jeffrey1985]

Weer een mooie update Brimbrammer! Je bent de laatste tijd echt op stoom gekomen

[Johan]

Het is de laatste tijd inderdaad erg hard gegaan, zal de komende tijd wel minder worden hoor.
Ik heb even snel wat kleine overzicht fototjes gemaakt.
(foto's niet meer beschikbaar)
Zal binnenkort betere maken van de gehele collectie.

[Johan]

Gisteren hebben we wederom een HPi model aan onze collectie kunnen toevoegen, een HPi omdat we zeer te spreken zijn over de kwaliteit bij dat merk en het eigenlijk opmerkelijk is dat je ze relatief weinig ziet binnen NL.
Maargoed, ditmaal hebben we een model uit 1994.

Lancia Delta HF Integrale EVO 2 Collezione/Edizione Finale
Hadden we op pagina 30 al een Delta Integrale Verde York, nu hebben we hier de Integrale Collezione/Edizione Finale. Technisch gezien hetzelfde als de overige Integrale modellen dus ook voorzien van een 2 liter turbo blok en vierwiel aandrijving.
Van de Collezione/Edizione Finale zijn 250 exemplaren op de weg gebracht.

merk: Lancia
model: Delta
uitvoering: HF Integrale EVO 2 Collezione/Edizione Finale
schaal: 1/43
fabrikant: HPI Racing

[Ricardo]

Erg fraaie aanwinst. Details zijn uiteraard zoals we gewend zijn van HPI. De kleur staat het modelletje ook super

[OTF'er]

Een heel knappe Integrale-variant, zeker met de striping in het midden.
Ik denk persoonlijk wel dat dit de Edizione Finale is, Kyosho maakte trouwens dezelfde fout.

[Johan]

Ik denk persoonlijk wel dat dit de Edizione Finale is, Kyosho maakte trouwens dezelfde fout.

Ik heb het vermoeden dat beide benamingen voor hetzelfde model worden gebruikt. Ik zie namelijk beide namen voor hetzelfde model voorbij komen als ik kijk naar de echte (1:1) Delta,s.
Tevens zie ik van beiden soorten een beperkte oplage van 250 modellen wat mij eveneens het vermoeden geeft dat het om dezelfde wagens gaat.
Als jij er meer van weet hoor ik dat graag uiteraard.

[Johan]

edit: ik heb de post al wel even aangepast van Collezione naar Edizione Finale.

[OTF'er]

Voor zover ik weet zijn dit alle special editions van de Evoluzione's:

Martini 5
Verde York
Club Italia
Martini 6
Giallo Ginestra/Ferrari
Blu Lagos
Bianco Perlato
Edizione Finale
Dealer Collezione
Club HiFi
Club Lancia

HPI plaatste wel de verkeerde lichtunits, ze zijn van de Club Lancia:



De Edizione Finale heeft de kleinere lichtunits van de 8v en 16v:

[Johan]

Het model van HPi heeft de lampen zoals op je tweede foto, dus kleinere binnenste lampen.
Let trouwens ook op het kentekenplaatje bij die tweede foto.

[v8-vette]

Wat een mooie Lancia
De strepen in combinatie met de rode kleur staan echt geweldig

[Johan]

Na een snel model uit het land van lekker eten, klasse kleding en prachtige vrouwen hebben we vandaag een model uit het land van degelijkheid, bier en vette worsten, Duitsland.
Een wereld van verschil maar één ding hebben beiden landen gemeen, ze weten hoe ze heerlijke bolides moeten maken.

Porsche 911 GT3 RS (997) 2007

De Porsche 911 heb je in middels in vele smaken, de één nog lekkerder dan de andere maar feit is dat ze allemaal goed zijn, erg goed. Zo heb je o.a de 911 Carrera, Carrera S, Carrera 4, Carrera 4S, Targa 4, Targa 4S, Turbo, GT2, GT3 en GT3 RS. De Porsche 911 is verreweg de bekendste sportwagen van de Duitse autoproducent Porsche. Het uiterlijk van de auto is ontworpen door Ferdinand "Butzi" Porsche, kleinzoon van Ferdinand Porsche, de oprichter van het merk Porsche. Het grote succes is mede afhankelijk aan het feit dat de vorm in tientallen jaren eigenlijk nauwelijks veranderd is. Tuurlijk zijn er verschillen maar de basis lijnen komen nog steeds overeen.

Op 12 september 1963 werd door Porsche het model 901 voor het eerst getoond aan het publiek op de autosalon van Frankfurt. Het nummer moest echter worden veranderd omdat Peugeot het merkrecht claimde op alle automodelnummers bestaande uit drie cijfers met een nul in het midden. Gekozen werd toen voor 911. In de loop der jaren werd het modellengamma vergroot. Zo kwam in 1966 de 911S met 160 pk en in 1967 de Targa op de markt, genoemd naar de vele overwinningen van Porsche bij de Targa Florio-races op Sicilië. Porsche combineerde bij deze uitvoering het gevoel van een cabriolet met de zekerheid van een rolbeugel.
In de loop der jaren groeide de motorinhoud van 2,0 naar 2,2 en 2,4 liter. Altijd waren diverse uitvoeringen te krijgen. De standaard 'T' , het comfortmodel 'E' of de sportieve 'S'. Voor modeljaar 1973 kwam de Carrera RS (Renn-Sport) uit met 2,7 liter motor en 210 pk. Deze was bedoeld voor de racerij maar kon ook op straat worden gebruikt. Bij de RS was alles in het werk gesteld om gewicht te reduceren. De RS is duidelijk te herkennen aan zijn kenmerkende spoiler, een zogenaamde "ducktail".
De naam Carrera werd door Porsche voor het eerst gebruikt in 1955, om een klasseoverwinning in de Carrera Panamericana van 1953 te herdenken. Carrera is Spaans voor "race".
Vanaf modeljaar 1974 waren de auto's uitgerust met een 2,7 liter motor aldus Wikipedia.

Dit schaalmodel is van een 911 GT3 RS van het type 997 en is geleverd van 2006 t/m 2010. Ook hier onderscheidt de RS zich door zijn prestatievermogen en onvervalste weggedrag, een circuit wagen voor op de openbare weg. De toevoeging RS zal iedere Porsche liefhebber dan ook een versnelde hartslag opleveren.
De motor is een krachtige atmosferische 3.6 liter 6 cilinder boxer van 415 pk waarmee de wagen een top heeft van 310 km/u en een 0-100 sprint in slechts 4,2 seconden, waarden die vrijwel gelijk staan met de GT3 en ook kwa prestaties is er weinig verschil (0-100 slechts 0,1 seconden sneller ) maar toch, de RS geeft een andere rij beleving.
De RS is slechts 20 kg lichter als de GT3 maar ondanks diverse technische aanpassingen heeft ie dus een ander weg gedrag wat zeker ook met veel bochtenwerk merkbaar zal zijn.
Zo heeft ie een grotere spoorbreedte wat ook zichbaar is door o.a een bredere carrosserie.
Kortom, in de GT3 RS voel je gewoon die ongrijpbare en niet uit te leggen sfeer, een sfeer die je gewoon mee moet maken en dan weet je direct waarvoor deze wagen in de basis ontworpen is, het circuit.

Ferdinand Porsche
Ferdinand Porsche (Maffersdorf, 3 september 1875 – Stuttgart, 30 januari 1951) was een Oostenrijkse autobouwer.
Porsche werd geboren in Maffersdorf in het toenmalig Oostenrijk-Hongaarse Bohemen (tegenwoordig Vratislavice nad Nisou in Tsjechië). Hij was een pientere veelbelovende jongen en werd erfgenaam van de metaalsmederijen van zijn familie. Tot grote teleurstelling van zijn vader gaf Ferdinand weinig om het smeden van metaal. Zijn talent lag meer op het gebied van de mechanica. De ouders van Ferdinand stuurden hem naar de Keizerlijke Technische School in Reichenberg. Daar maakte hij kennis met elektriciteit en rond 1893 had hij een compleet elektrisch systeem ontworpen en in zijn ouderlijk huis geïnstalleerd. Het werd echter door zijn vader vernield en weggegooid.
Daarna zou Porsche voor verschillende autobedrijven werken, zoals Lohnerwerke, Austro-Daimler, NSU, Zündapp en Daimler-Benz. Hierna richtte hij zijn eigen ontwerpstudio op.
Ferdinand Porsche stond aan de wieg van Volkswagen en het automerk Porsche en behoorde tot de Oostenrijkse school van auto-ontwerpers. In de Tweede Wereldoorlog ontwierp Porsche een aantal tanks die geen van alle een succes waren, waaronder de enorme Maus. Daarnaast ontwierp hij ook militaire voertuigen die wél een succes waren, zoals de Kübelwagen, de Schwimmwagen e.d.
Ferdinand Porsche was de vader van Ferry Porsche.

Dit is de eerste Posche in onze collectie maar er zullen er nog meerdere volgen want dit merk mag in geen enkele verzameling ontbreken al was het maar vanwege het feit dat Porsche wellicht de meest verkochte sportwagen ter wereld is.

merk: Porsche
model: 911
uitvoering: GT3 RS
schaal: 1/43
fabrikant: Minichamps

[v8-vette]

achter het glas zit volgens mij echt een top interieur
blijft een dijk van een auto

[Maarten Mercedes]

Erg lekkere kleurstelling op deze RS

De Delta is ook de moeite waard

[peugeot-gek]

hele mooie modellen die ons weer toont,altijd leuk om eens hier te vertoeven.


greet