Ik ga dat proberen te doen! Thanks voor de tipgoededag schreef:Over het algemeen haal je eerst de schroefjes aan de onderkant eruit. Als dat niet lukt kun je er beter mee stoppen.
Heeft u ook ervaring met Norev modellen? Of het verlagen van de auto's? 
Verf is binnen. Het wordt een unieke lak en dit hou ik nog effe als suprise 
DankjwelDylan schreef:zo'n norev uiteen halen is niet zo moeilijk, als hij uiteen is alles van de carrosserie afhalen (grill, lichten, dashboard enz, zeker alle kunststof delen) dan de carrosserie in cellulose thinner leggen voor een paar uur. Met een tang de carrosserie uit de thinner halen en overvloedig afspoelen, de verfresten afpoetsen met een schuurspons en er blijft enkel de metalen carrosserie over. (wel voorzichtig zijn met de thinner, het is een bijtend product) dan best eerst een goed gedekte grondlaag zetten en dat een dag laten drogen, daarna in verschillende dunne lagen de verf spuiten en eventueel achteraf een laagje vernis.
succes ermee!
super handige informatie dat heel goed van pas zal komen. 
Gti is met tdi geleverd geweest volgens mij.. maar dan nog hadden ze er een benzine in moeten doen...Paulus schreef:Leuk project..en de Golf IV van Revell heeft ook zo'n "schoonheidsfoutje". Daar staat GTI op de achterklep, en op het blok staat "1.9 TDI"
Hij is met 1.9TDI motor geleverd. In die tijd was GTI een uitrustingsniveauPaulus schreef:Leuk project..en de Golf IV van Revell heeft ook zo'n "schoonheidsfoutje". Daar staat GTI op de achterklep, en op het blok staat "1.9 TDI"
. Meer was vast geplakt dan vast geschroeft. Dus op het einde heb ik meer secondelijm nodig dan schroeven 
