
Mijn Cinquecento

Laswerk heb ik zelf gedaan en een vriend het spuitwerk.De Pk's staan niet op de papieren van de auto dus geen last van verzekering.Dat word wel een ander verhaal mocht in ooit aangehouden worden of een ongeluk krijgen.Jolly Club schreef:Ik doel meer op de harde (??) cijfers. 900kg/450pk i.c.m. leeftijd bestuurder. Gouden formule als je zelf spuiter bent...en verzekeringsmaatschappij !
Met welke compressor/turbo dan? Want ik zie die zo niet zitten op het plaatje.De_Modelautogarage schreef: Moet nog op de dyno maar schat z'n pktje of 450.En dat op 900 kilotjes.
Heb je geen vrees dat je in beginsel min of meer rondrijd in een auto die de legaliteit behoorlijk geweld aan doet en die je bij troubles behoorlijk de das om kan doen,De_Modelautogarage schreef:Laswerk heb ik zelf gedaan en een vriend het spuitwerk.De Pk's staan niet op de papieren van de auto dus geen last van verzekering.Dat word wel een ander verhaal mocht in ooit aangehouden worden of een ongeluk krijgen.Jolly Club schreef:Ik doel meer op de harde (??) cijfers. 900kg/450pk i.c.m. leeftijd bestuurder. Gouden formule als je zelf spuiter bent...en verzekeringsmaatschappij !
Dank je wel, je verwoord het heel goed, het is zeker een avontuur. Geen onbezonnen opwelling, nee absoluut niet, maar holy smoke het isQ4Jan schreef:De_Modelautogarage schreef: Respect voor de rolls, geweldig om zo'n avontuur in te stappen!
Klopt,foto is net voordat de turbo erop is gekomen.Turbo is een Garret t3/t4.Q4Jan schreef:Met welke compressor/turbo dan? Want ik zie die zo niet zitten op het plaatje.
Ben me er zeker bewust dat met wat ik rij illegaal is.En het is inderdaad waar dat Honda's er negatief op me bij de politie maar goed.De keren dat ik met deze auto overdag rijdt is op één hand te tellen.En over het niet ontspannen rijden heb daar niet zoveel last.GEISHA schreef: Heb je geen vrees dat je in beginsel min of meer rondrijd in een auto die de legaliteit behoorlijk geweld aan doet en die je bij troubles behoorlijk de das om kan doen,
om maar niet te hopen dat daar een ongeval aan ten grondslag ligt.
Dit soort auto's heeft toch al een zekere naam en uitstraling bij de Wouten, en vallen bepaald niet op door hun onopvallendheid.
Een klein beetje gas geven en dat spuit onder je gat weg, dat kun je moeilijk verhullen. Een routine controle en je bent de Sjaak.
Ik wil je niet afvallen, begrijp me goed, maar het lijkt me niet echt ontspannen autorijden, wel spectaculair.
Dank voor je aanmoediging.andre schreef:Die Rolls-Roycedie dwingt wel respect af , ook een spannend avontuur aangezien reparaties weleens in de papieren kunnen lopen,
heb veel van deze wagens gekeurd waaronder in prachtige concoursstaat verkeerende tot echte lellebellen.
In de buurt van ons zit een specialist voor deze wagens .
Hahaha ja klopt. De engelse platen waren voor de fotoshoot. Daarna ben ik ze vergeten er af te halenDie Escort ziet er ook wel leuk uit , maar zie ik nu dat je met engelse platen rondtuft ?
Brrrrr, laat de wouten je niet staande houden als ze erop zitten , ik denk dat je een probleeem hebt .
heb je helemaal gelijk in maar dit was op dat moment de enige RS die redelijk geprijst was en we kregen nu voor de clio een hele goede inruilprijs. We hadden ook nog kunnen wachten tot er misschien een RS met een leuke prijs zou komen , maar deze was en leuk geprijst en een hele mooie km stand. Maar ooit komt hij er!!!!Jolly Club schreef:Waarom niet elders een andere RS gezocht Ronald? Niet dat er iets mis is met een 'normale' Megane, maar als zo'n RS bovenaan je lijstje staat is dit toch andere koek..