Hallo allemaal,
Hier alweer de volgende update van m'n collectie, met mooi beeldmateriaal. Deze keer ben ik op een voor mij nieuwe manier aan mijn aanwinsten gekomen!
Iedere keer betrap ik mezelf weer op. Ooit begon ik met het verzamelen van Bburago's en Maisto's, die allemaal qua budget leuker waren om te verzamelen, nu ga ik toch echt voor de meer gedetailleerde modellen van Minichamps, een enkele AutoArt en nu ook alweer de tweede Kyosho. Ze worden duurder en duurder, maar wat vínd ik ze mooi!
Mijn nieuwe vitrinevulling bestaat uit een Mercedes-Benz SLS AMG van Minichamps en een Nissan GT-R R35 van Kyosho. Deze modellen stonden op mijn verlanglijstje omdat ik het gewoon gave auto's vind, niet omdat ze in mijn verzamelrichting passen. Hot Hatches zijn het namelijk niet, dus mochten lezers mijn topic lezen om Hot Hatches te zien, volgende keer beter... Sorry!
Na mijn vorige update kreeg ik van Marco71 het aanbod deze twee modellen van hem over te nemen. Ach, en waarom ook niet?
Ten eerste de SLS AMG met de prachtige Gullwing-erende vleugeldeuren. Een jongensdroom, deze auto. En stiekem verzamelt iedere verzamelaar modellen om in de kast te kunnen kijken en te denken; "Paste ik er zelf maar in." Minichamps maakt dit uitzicht in m'n vitrine zeker niet onaangenaam, want mijn hemel, wat is dit een mooi model!
Hier is goed te zien hoe mooi de stiksels van het leer om de middenconsole en de kaart van het navigatiesysteem weergegeven zijn in het model.
Er is slechts één minnetje aan dit model, en dat is dat de vleugeldeuren niet open kunnen blijven staan. Het lijkt wel of de scharniertjes een beetje te soepel scharnieren. De deuren zijn sowieso zwaar van zichzelf, maar ze moeten daar toch wel rekening mee gehouden hebben bij Minichamps? Ik kan het me niet anders voorstellen. Iemand suggesties om het te verbeteren? Ik kon zelf geen goed bereikbare schroefjes o.i.d. ontdekken...
Voor de rest vind ik dit een heel, héél mooi model van hele mooie auto. Je hebt overigens echt iets in je handen, het model is lekker zwaar en de metalen delen zijn echt van dik plaatmateriaal. De motorkap bijvoorbeeld, daar voel je gewoon aan dat het een stuk staal is wat je in je handen houdt. Gaaf!
De Nissan GT-R R35 is één van de auto's die ervoor zorgde dat mijn liefde voor auto's is geworden wat deze nu is. Sommigen zeggen dat het een auto is met een te hoog PlayStation-gehalte, en ja, de boordcomputer is ontworpen door dezelfde ontwikkelaars als Gran Turismo, maar het is wel een spectaculair stukje techniek. Een 3.8-liter V6 met 480 pk (ongeveer, want Nissan garandeert al vanaf het begin niet dat het vermogen precies 480 pk, maar soms iets meer of minder is omdat iedere motor met de hand in elkaar gezet wordt en dus uniek is), al die elektronica, een rondetijd op de Nürburgring die sneller is dan de Porsche 911 Turbo en een prijs die aanzienlijk lager is dan diezelfde Porsche... Een sportwagen
in optima forma dus.
Kyosho heeft verschillende versies van de GT-R uitgebracht. De mijne is de linksgestuurde (Left Hand Drive), witte Premium Edition. En ook deze wagen is prachtig qua detail en afwerking van het model. Foto's? Natuurlijk!
Het motorblok ziet er zeker gelikt uit. Ook de manier waarop de motorkap geopend dient te worden is nieuw voor mij. Handig zeg, zo'n stokje onder de auto om de motorkap omhoog te duwen!
Het scharnier, beschreven in onderstaande tekst.
Het eerste waar mijn oog op viel na het openen van de motorkap was het scharnier van de kap. Geen doglegs, maar echt een prach-tig scharnier, dat ook precies werkt als een echte motorkap. De hele kap komt omhoog voordat deze scharniert. Bij het dichtdoen gaat dus eerst de klep naar een horizontale positie waarna de klep op z'n plek valt. Dit heb ik echt nog nooit gezien in een modelauto, dus ik ben er weg van.
Ook de lichtunits van de GT-R zijn zeer gedetailleerd. De Xenon-lampen zijn mooi nagebootst, en daaraan kun je zien dat deze Kyosho zeer fraai is afgewerkt.
Het stond al onder één van de foto's, maar ook die stokjes onder de auto om de motorkap te openen zijn voor mij nieuw. Zowel de SLS als de GT-R hebben er eentje in de bodemplaat zitten. Aan de ene kant is het jammer dat het een beetje op een opvallende plek zit, maar het is wel en stoere feature.
Al met al ben ik weer erg blij met mijn nieuwe aanwinsten, zoals altijd eigenlijk. Hierbij wil ik Marco ook bedanken voor het aanbod! Deze auto's hadden niet Prio 1, maar ik vind ze prachtig.
Tot zover weer!
Rick
Alleen de houten afwerking had wat mooier weergegeven kunnen worden. 
