Rico's models: 2026-01-14 Bentley type R Gooda Special Autocult 1:43

[Verzamelaar001]

Hele mooie aanwinsten! Op de valreep van de jaarwisseling

[Nick]

Leuke bondwagens. Mooi gedetailleerd in die kleine schaal.

[Ferrarifan]

Geweldig jaaroverzicht met de Bentley Blower en de Lotus Esprit als mijn favorieten

[Schumi28]

Mooi jaaroverzicht

[buttonfreak]

Erg leuke aanwinsten weer, maar wat is dat een achterbumper van die BMW

Kan er extra "bagage" mee

Daar kwamen die "kraaienpoten" uit

[modelM43]

Leuk jaaroverzicht. Die James Bond serie is inderdaad prachtig, zeker als je bedenkt dat het 1:64 is

[Ricardo]

Soms kom je ook marktplaats ook nog leuke modellen tegen waaronder deze Bentley type R Gooda Special van Autocult in 1:43. Mijn verzameling kent weinig racesportwagens, maar deze vind ik erg gaaf en voor een hele leuke prijs! Het model is prachtig afgewerkt met fraaie details!

De achtergrond: (bron Autocultmodels)

In Engeland, in het begin van de jaren ’50, zocht het tot het Rolls-Royce concern behorende Bentley naar een opvolger voor haar Mark VI. De nieuwe limousine werd voor het eerst in 1952 onder de naam ‘R-type’ gepresenteerd. Om aansluiting te vinden met het sportieve imago uit de jaren ’30 creëerden de heren van Bentley vervolgens een afgeleid model, dat zij de nadere typeaanduiding ‘Continental’ meegaven.

Dat model werd vanaf 1952 tot 1955 naast de limousine gebouwd. Gebruik werd gemaakt van een sterk gemodificeerde versie van dezelfde 4,6 liter zescilinder motor, die aan de sportwagen een vermogen van 130 pk meegaf. Zo kon Bentley in totaal 208 Continentals aan de man brengen waaronder ook de auto met chassisnummer B77ZK, die in 1954 de fabriek verliet. Terwijl er voor de andere 207 Continentals geen bijzonder plekje in de geschiedenisboeken was weggelegd, werd deze R-type tot ver buiten de kring van Bentley-liefhebbers bekend. Dat was echter pas in het jaar 1966. Raceliefhebber Robert (Bob) Gooda kocht de auto in originele toestand, maar wilde eigenlijk een bijzondere auto om mee te racen. Hij gaf een van de vermaardste carrossiers in het Verenigd Koninkrijk, de firma Peel Coachworks uit Kingston-upon-Thames, de opdracht zijn ideeën in staal om te zetten.

Met een fastback, een beduidend lager gewicht en een kortere carrosserie kreeg de auto zijn eerste en enige vuurdoop ter gelegenheid van een Bentley Driver’s Club Race Meeting op het circuit van Silverstone in 1967. Mede-eigenaar van de omgebouwde Bentley, Brian Dumps, draaide daar met startnummer 21 imposant zijn rondjes op het natte circuit.

Vandaag de dag valt de gerestaureerde sportauto op talrijke tentoonstellingen, motorsportevenementen en menig Concours d’Elegance te bewonderen.

[modelM43]

Bijzondere auto met een mooie historie, daar hou ik van
Mooie uitbreiding van je verzameling, ik snap dat je er blij mee bent.

[buttonfreak]

Autocult zijn eigenlijk altijd pareltjes met een leuke geschiedenis