foto's gevraagt Ensign N180 Jan Lammers 1980

[Matt Modelautos]

Heb een beetje hulp nodig.
Ik heb een metal-kitje van de Ensign N180 waarin o.a. ook Jan Lammers heeft gereden. Het is een kit van Regazzoni uit de race van Long Beach, maar ga er een Lammers uitvoering van maken.
De gebruiksaanwijzing is niet meer dan een slecht gekopieërd zwart wit A4tje. Maar volgens mij geld de kleurstelling voor de Lammers uitvoering ook niet helemaal zoals op de beschrijving staat. Jan reed die race namelijk nog voor het ATS team.
Zo zouden de voorwielen gepolijst metaal moeten zijn, maar volgens mij moeten ze zwart zijn.
Ook de horizontale vlakken van de voor-en achterspoiler zouden gepolijst moeten worden, volgens mij was dit echter wit en de en alleen de zijkanten hiervan blauw.
Ik heb slechts één foto van deze auto: WIE O WIE heeft er toevalling meer.?

Op de Lammers site staan slechts tumbnails en zijn niet te vergroten. Ook navraag via hun is geen optie. Heb ik namelijk vaker gedaan en nog NOOIT antwoord gekregen. Dus misschien heeft iemand nog iets uit een oud tijdschrift o.i.d.

Het gaat dus om:
A: welke kleur hebben die voorwielen nou.
B: kleur (en reclame) van de horinzontale gedeeltes van voor-en achterspoiler.

p.s.
foto voorspoiler niet echt noodzakelijk, heeft ook zonder dit ding gereden.

[St. Paul]

http://www.racingsportscars.com/f1/1980/Long_Beach-1980-03-30-014.jpg

Wel van Clay, maar ik neem aan dat de wagen qua kleurstelling niet verandert in een jaar. Als ik het zo lees hadden ze wel andere dingen aan hun hoofd want de qualificatie wilde niet eens lukken.

Long beach was dan alleen de laatste race voor Clay:

Unfortunately on lap 51 Regazzoni the Ensign suffered a brake failure and crashed into Zunino's abandoned Brabham. It then flew through the air and hit a concrete barrier. Regazzoni suffered spinal injuries.

En hier zal de auto flinke schade opgelopen hebben. Maar Tiff Needell rijdt de 2 volgende races en heeft ook toch weer dezelfde layout.

http://8w.forix.com/needell.html

En die velgen veranderen ook per race blijkbaar. Ik zou de vleugel van Clay en Tiff aanhouden en de velgen donker zoals jouw foto.

[Curbstone Models]

[St. Paul]

Dat is een goede foto. Maakt de verwarring compleet. Nou ja velgen lijken me wel duidelijk iig.

[Matt Modelautos]

Ik denk dat ik eraan uit ben.
-Velgen i.d.d. allemaal zwart.
-Achterspoiler endplates wat kleiner maken en blauw van kleur.
Verder hou ik het toch op witte hrizontale vlakken.
- Maak versie zonder voorspoiler.

[St. Paul]

Toch heb ik het idee dat ze gewoon blauw zijn en het de lichtreflectie is die ze wit laat lijken. Kijk je naar de achtervleugel op de foto van Michel dan zie je aan de zijkant dat het blauw is maar ook redelijk wit reflecteert (alleen de witte tekst is echt wit). Misschien dat dit de rede is dat ze die rode letters op een blauwe ondergrond geplaatst hebben zoals op die foto van Clay. Want dat ziet er niet echt mooi uit maar onder reflectie vanuit de juiste hoek vallen die letters perfect op...

[wvniersen]

weet niet of je hier iets aan hebt....

groet Winno

[Matt Modelautos]

Voor op de voorvleugel zijn ook alweer verschilende reclame uitvoeringen te maken zie ik. Daarom kies ik ervoor om géén voorvleugel te plaatsen. (is namelijk ook een optie). Als ik dan van deze foto uitga is ook duidelijk dat de velgen allemaal zwart moeten zijn.
En als ik de overige 2 (slechte) foto's bekijk, gaat de achterspoiler in deze versie toch blauw worden.... En als ik ook goed naar de sidepots kijk op de eerste foto lopen deze bij de achterwielen schuin omhoog. Bij het kitje is dat ook zo. Bij de foto's met de witte vleugels van Winno lijken de sidepots ook veel rechter te lopen.

Deze gaat het dus definitief worden.

[St. Paul]

De versie die Winno postte had Michel in 1e instantie ook alleen reed de wagen daar over Donington terwijl in 1980 de wagen in engeland alleen op Brands Hatch reed. Lijkt mij toch een andere versie. Foto's zijn ook veel te nieuw.

Je moet het zelf weten natuurlijk maar ik vind de vleugel niet misstaan...

[Matt Modelautos]

De versie die Winno postte had Michel in 1e instantie ook alleen reed de wagen daar over Donington terwijl in 1980 de wagen in engeland alleen op Brands Hatch reed. Lijkt mij toch een andere versie. Foto's zijn ook veel te nieuw.

Je moet het zelf weten natuurlijk maar ik vind de vleugel niet misstaan...

Goed gezien. De auto van de foto's die Winno postte is namelijk de Ensign N180B en niet de N180.

De voorvleugel is een kwestie van smaak,..maar ben het met je eens.
Mét voorvleugel vind ik hem ook mooier. Alleen weet ik dus bij God niet wat voor reclame er op die voorvleugel hoord te staan, en ten tweede is de voorvleugel die in het kitje zit ook nog eens anders van vorm.
Zo zijn de endplates van de achterspoiler in de kit ook een stuk groter dan bij de auto van Lammers. Deze heb ik vanmiddag al kleiner gemaakt en helemaal in de juiste vorm gevijlt. Bij de voorspoiler is dit niet mogelijk.
De meeste logische vorm van bouwen zal dus de versie zonder voorspoiler zijn.

[zipperscales]

Iets zegt me dat die voorspoiler alleen bij jouw foto's ontbreekt, als je ziet naar alle vorige Ensign modellen en die erna, zit er op de modellen allemaal een spoiler voor, net of hij er bij jouw foto's is "afgebroken"? Ook heb ik foto's gezien van de N177, zelfs die had al een spoiler.





De N179 versie:

[Matt Modelautos]

Iets zegt me dat die voorspoiler alleen bij jouw foto's ontbreekt, als je ziet naar alle vorige Ensign modellen en die erna, zit er op de modellen allemaal een spoiler voor, net of hij er bij jouw foto's is "afgebroken"? Ook heb ik foto's gezien van de N177, zelfs die had al een spoiler.

Nee hoor, verkeerd voorgevoel.
Het kwam in die tijd ook regelmatig voor dat ze de ene keer mét en een andere keer zonder voorspolier reden.
Anders even op de Jan Lammers site kijken bij loopbaan 1980. Daar staan de originele foto's.
Nog wat voorbeelden van auto's ZONDER voorspoiler uit die tijd.

[Peter Parker]

Zonder voorspoiler vind ik hem wat stoerder, dat zou mijn voorkeur hebben.

[Jolly Club]

Was waarschijnlijk gewoon keuze van de rijders in die tijd, mooiste voorbeeld vind ik nog steeds Imola 1982. Pironi reed mèt voorvleugel en Villeneuve juist zonder, en toch aan het eind van de race zo'n beetje even snel, sterker nog...de ruzie over wie gewonnen had en wie had moeten gewonnen hebben ging zelfs ná de laatste ronde gewoon door.... stomme Fransoos

[zipperscales]

Dat wist ik niet Matt, in mijn ijverige poging te helpen, kwam ik met deze theorie