Het DTM topic 2006

[Jordy]

Ja dat weet ik ook wel duitse TV.

Alleen heb ik liever gewoon commentaar in mijn eigen taal .

[Niels]

Ik niet, zou ook graag hebben dat ik de engelse eurosport weer kon pakken. Zitten daar vooral met autosport een paar prut commentatoren (eingenlijk alle, muv Peter Baert).

[Yurinator]

DTM zie ik het liefst op de Duitse TV, woorden zoals "Boxenstop", "Windschatten", "Spritt" en "Höchstgeschwindigkeit" maken dan toch geheel compleet. Alhoewel ik de afgelopen 2 jaar elke race op Motors TV heb gezien (mijn mede-kijkers hebben liever Engels dan Duits) moet ik zeggen dat Carlton Kirby het zeker niet slecht doet...op de iets al te vake "GO GARY" na natuurlijk ...maar dat begin je na verloop van tijd ook te roepen.

[Niels]

Audi blijft in het DTM!

[Curbstone Models]

gelukkig.. ik begon mij al zorgen te maken dat we volgend jaar niet meer zouden kunnen genieten van al die prachtige DTMmertjes....

Zou toch jammer zijn als z'n raceklasse zou verdwijnen..

Wel jammer dat er niet meer automerken meedoen...

[Markopolo]

gelukkig.. ik begon mij al zorgen te maken dat we volgend jaar niet meer zouden kunnen genieten van al die prachtige DTMmertjes....

Ik begon mij al over iets ander zorgen te maken

Maar Yes, Yes, Yes

Audi and Mercedes-Benz to contest the DTM, in 2006
In 2006, DTM will once again provide top class motor racing. With the entry period of the German Motorsport association (DMSB) being over, since 15th December, Audi and Mercedes-Benz have signed on the official entry list for the 2006 DTM season. Hence, the two premium segment automobile manufacturers use the successful platform DTM to also contest their duel on the race track, with the battle of these manufacturers being truly rich in tradition. 70 years ago, already, from 1934 to 1939, the Rings - at that time as Auto Union - and the Star battled it out with one another; a duel that will be continued in 2006 and beyond.

70 years ago Audi (Auto Union) and the Mercedes-Benz battled it out with one another“By using DTM to also contest the duel of these premium brands on the race track, they prove the attractiveness of the DTM platform for manufacturers,” said Hans Werner Aufrecht, Chairman of the ITR e.V., promoter and rights holder of the DTM. “An average crowd of 83,000 on-site supporters and a TV audience of about two million viewers per race are the proof that the DTM concept - to provide top class touring car racing at fair prices - works fine, thus appreciating the engagement of the two manufacturers. “Audi’s scheduled long-term involvement and the planned regulations for 2007, making it even cheaper to enter cars for DTM, represent a positive signal for other manufacturers that think about joining DTM.”

Jürgen Pippig was elected as new board member of the ITR“It has become obvious that the enthusiasts want to witness spectacular touring car races on the highest level,” said Audi Motorsport Director Dr Wolfgang Ullrich. “And that’s exactly what DTM provides them with. Furthermore, the cars are that attractive that DTM even attracts the world’s best racing drivers.” At the same time, the financial effort is manageable - otherwise, Audi couldn’t enter ten cars as planned for the 2006 season.

Mercedes-Benz Motorsport Director Norbert Haug looks forward to the battle with the Ingolstadt based brand: “Mercedes-Benz has been contesting DTM since 1988. There is no reason to not continue in this successful series in the medium term, should the platform continue to develop that positively. Audi is a major rival from the automobile market’s premium segment. The duel Auto Union against Mercedes Benz has got a lot of tradition and made history already 70 years ago - it’s just great, that this duel has got the same significance, today.”

Furthermore, a change took place regarding the ITR e.V. board members. During the rotational elections, Jürgen Pippig, Head of Audi’s Motorsport Communication, was elected as new board member. He will be responsible for the public relations department, with immediate effect. Jörg Schrott, who was responsible for this area so far, retires from the board with immediate effect.

[Yurinator]

Oef inderdaad. Hopelijk neemt er toch nog iemand dat Zyteck onderstel over.

Geef toe, het heeft wel iets.

[Niels]

Ze moeten gewoon iemand van het DTM naar Alfa sturen en die een goed pakket voorleggen. "An offer they can't refuse"

Nee, zonder dollen, tuner, sponsors regelen. Heb je iig een merk er bij. Want een kampioenschap met maar 2 echte deelnemers is natuurlijk niets (en dat was het ook al toen Opel nog ergens achteraan sukkelde en met gewichtsvoordeel moest worden opgelapt).

[Yurinator]

Alfa zou toch in 2007 komen, of heb ik dat verkeerd gehoord?

[Niels]

Wouden in 2007 weer terug naar het WTCC, dus denk het niet.

[Yurinator]

Jammer, heel jammer .

[fish88]

Moet dit de opvolger worden vanGary Paffet ofzo...

http://www.homeofsport.com/f1/news/item.aspx?id=14166

Norbrt Haug bevestigt dat Mathias Lauda (die jongen de in de GP2 en A1GP geen deuk in ene pak botor rijdt) voor het fabrieksteam van Mercedes gaat rijden .

[fish88]

Audi zal carrière van Frentzen redden
[23 januari - 11:47]
Voormalig F1 rijder en GP winnaar Heinz-Harald Frentzen zal waarschijnlijk toch niet verplicht op pensioen moeten.

Nadat zijn DTM werkgever Opel besloot zich terug te trekken uit de sport, zal Audi de 38-jarige Duitser waarschijnlijk te hulp springen door hem een zitje aan te bieden voor 2006.

"Heinz-Harald hoort thuis in deze reeks," vertelde woordvoerder Juergen Pippig aan het persagentschap SID.

Hij gaf wel te bekennen dat Frentzen akkoord zou moeten gaan met een vermindering van 1 miljoen dollar op zijn wedde, en dat het zitje afhankelijk zou zijn van het aantal sponsors dat Frentzen meeneemt.

[fish88]

Toch een Nederlander in de DTM

het gerrucht gaat dat Midland 2 2004 wagens gaat inzetten (die houden van achteraan rijden blijkbaar ). En het mooiste nieuws is dat ze echte toprijders op het oog hebben , de nederlander olivier tielemans word genoemd als 1 van de rijders.

[Niels]

En wellicht toch een race in Spa.