Het DTM topic van 2007

[fish88]

Alvast 1 wagen voor volgend jaar


Fotobron: Autosport.nl

[Markopolo]

Yep

Tijdens de Philips Ice Race, een kartwedstrijd op ijs, werd deze wagie volledig onverwacht aangekondigd, dat de Duitse tak van Philips Consumer Electronics met de Ambi Light televisieschermen één van de Audi-fabrieksauto's in de DTM 2007 zou gaan sponsoren.

p.s. ik he je plaatje even zichtbaar gemaakt

[fish88]

22 april Hockenheim (D)
6 mei Brands Hatch (GB)
20 mei Lausitzring (D)
24 juni Norisring (D)
15 juli Mugello (I)
29 juli Zandvoort (NL)
19 augustus Oschersleben (D)
2 september Nürburgring (D)
23 september Barcelona (E)
14 oktober Magny-Cours (F)
28 oktober Hockenheim (D)

Zandvoort wat verschoven op kalender. Valt nu gelukkig niet 1 week na het champcars weekend.

Bron: http://www.autosport.nl

[Markopolo]

Nee, 29 Juli is een goeie datum

Valt midden in het hoogseizoen (Campings vol en als je plek heb is het plekie 2x zo duur ), en maar hopen dat het dan geen 30 graden is want dan wordt het weer zo'n lekker puinhoop

[Niels]

Met maar 1 week tussen DTM en Champcar zaten ze juist goed!

Kan me voorstellen dat je als (buitenlandse) race-fan er een mooi weekje uit van kan maken, even een vakantie met 2 mooie race weekends.

[Markopolo]

DTM: Audi legt Lucas Luhr en Mike Rockenfeller vast

Audi heeft bekendgemaakt dat het merk de beide Duitse rijders Lucas Luhr (27) en Mike Rockenfeller (23) heeft vastgelegd. Beide komen voort uit het junior-trainingsprogramma van Porsche en UPS en boekten voor de sportwagenfabrikant uit Stuttgart successen in de lange-afstandsracerij. Voor Audi zullen ze vermoedelijk zowel in de DTM als met de Audi R10 TDI-sportwagen in actie komen.

Ben benieuwd als ze beide de DTM in gaan wie er dan bij Audi zal moeten opzouten, er is tot nu toe maar 1 plekje vrij aangezien Frentzen weg is.

[fish88]

Verdomme waarom moest hij naar NASCAR anders had ik het hele weekend volgend jaar bij de audi pitbox gestaan

Audi has admitted interest in putting 1997 World Champion Jacques Villeneuve behind the wheel of a DTM car in 2007.


With Heinz-Harald Frentzen no longer a part of the Ingolstadt based carmaker's foray in the German touring car series, a spokesman said Villeneuve and fellow F1 refugee Juan Pablo Montoya are top of Audi's Christmas wish list.


"They would of course be great for the series," Jurgen Pippig is quoted as saying by Sport-Informations-Dienst.


Villeneuve and Montoya both raced in Formula One this year, but respectively departed the BMW and McLaren teams before the end of the season.


Montoya's long term NASCAR foray with Chip Ganassi is assured, but French Canadian Villeneuve has penned a deal that is conditional on him finding millions in backing.


The news agency sid speculated that the DTM route with Audi could earn the 35-year-old nearly $8 million a year.


Audi chief Wolfgang Ullrich said: "No question about it, big names are good for the DTM."

[Markopolo]

Damn! Jammer

Frans Verschuur verschuift DTM-plannen naar 2008

De plannen van Frans Verschuur om komend seizoen met een Nederlands team aan de start te komen in de DTM, zijn voorlopig even in de ijskast gezet. "Het bleek allemaal te kort dag om één en ander op verantwoorde wijze doorgang te laten vinden, en bovendien zijn er niet dusdanig veel auto's in de DTM beschikbaar dat wij er zomaar even twee konden krijgen", aldus de Nijmeegse teameigenaar. "Mijn devies is altijd dat als ik iets doe, ik het goed wil doen, dus we kijken nu naar de mogelijkheden voor 2008."


Zoals enkele maanden geleden reeds gemeld had Verschuur serieus belangstelling om met een eigen Nederlands team deel te nemen aan de DTM. Daarvoor had hij zijn oog laten vallen op Audi, maar daar bleken er geen auto's meer beschikbaar te zijn. "Naar ik begrepen heb, hebben beide merken in de DTM, Audi en Mercedes-Benz, besloten om elk twee auto's uit 2005 in te zetten, ondanks dat er theoretisch natuurlijk vier auto's per merk beschikbaar zijn", aldus Verschuur. "Daarmee waren er voor ons geen mogelijkheden meer."

De oud-coureur heeft wel heel veel positieve reacties op zijn DTM-plannen ontvangen. "Mensen hebben zich spontaan gemeld om voor ons team te komen werken, sponsors toonden hun belangstelling... Daaruit blijkt wel hoezeer de DTM in Nederland leeft. Wij laten onze DTM-plannen dan ook zeker niet varen, maar gebruiken het komende seizoen om in een zo vroeg mogelijk stadium gesprekken aan te gaan en dan, als de mogelijkheden er zijn en we het op de juiste wijze kunnen doen, er wellicht in 2008 bij te kunnen zijn."

[fish88]

Nieuwe Mercedes

[Markopolo]

Hier de plaaties van de "Hak" zijn eigen bak







Met de beetje line-up:

Bernd Schneider, Mika Häkkinen, Bruno Spengler en Jamie Green, zullen in de 2007 spec. gaan rijden.

En de line-up van Audi:



Van links naar rechts Tom Kristensen, Martin Tomczyk, Vanina Ickx, Mattias Ekström, Christian Abt, Lucas Luhr, Timo Scheider, Alexandre Prémat en Mike Rockenfeller.

Tom, Martin, Mattias en Timo rijden in de 2007 spec.
Abt, Premat, Luhr en Rockenfeller zullen in een 2006 Spec. rondrijden
en V.Ickx en ............ zullen in een 2005 wagen aanvangen.

[Markopolo]

Nog meer lekkere plaaties

[Schumi28]

Voor sommige DTM fans

DTM: HWA naar de beurs

HWA, het bedrijf van Hans Werner Aufrecht dat de ontwikkeling, preparatie en inzet van de Mercedes-Benz-fabrieksauto's in de DTM verzorgt, gaat naar de beurs. De ondernemingsvorm is omgezet van een GmbH (besloten vennootschap) in een AG (naamloze vennootschap) en er wordt een notering aangevraagd aan de effectenbeurs van Frankfurt. HWA AG verwacht met de beursgang een kapitaal van meer dan 100 miljoen Euro te genereren. In het voorjaar van 2008 zal het kapitaal worden uitgebreid, waarmee de onderneming naar de categorie van "Prime Standard"-bedrijven promoveert.

HWA ontstond als bedrijf in 1999, toen oprichter Hans Werner Aufrecht zijn bedrijf AMG verkocht aan DaimlerChrysler. Tot dan toe nam AMG zowel de productie van sportieve Mercedes-Benz-modellen als raceauto's voor zijn rekening. Bij de overname door DaimlerChrysler bleef de racewagentak ongemoeid en kreeg de naam HWA GmbH, naar de initialen van de oprichter. Met de geplande beursgang, die nog voor de start van het komende DTM-seizoen op 22 april zal worden aangevraagd, is ook de bestuursstructuur van de onderneming veranderd. Hans-Jürgen Mattheis en Gerhard Ungar worden beide bestuurslid van de organisatie, de raad van commissarissen wordt voorgezeten door ex-Mercedes-topman Jürgen Hubbert met Hans Werner Aufrecht als plaatsvervanger. Naast de aandelen die vrij op de beurs verhandeld zullen worden, komt 20 procent in handen van enkele geselecteerde institutionele beleggers, zo maakte HWA bekend

[Wouter]

Vandaag was de eerste race en wat een klapper van kristensen
verder vond ik Di Resta zeer goed rijden met een auto uit 2005
en zeker leuk voor audi een 1-2. ben zeer benieuwd hoe het dit seizoen verder gaat
en hakkinen heeft de mooiste auto

[1:18 24/7]

Net wat flitsen op eurosport gezien, was zeker een beste klapper! Vind de nieuwe benzen er lekker uit zien, ook de livery van di resta is koel!

[Markopolo]

Het was weer een enerverende race gister, mooi startveld qua rijders

Alleen vond ik de actie van Kristensen wel erg dom, hij had na zijn spin de wagen gewoon achteruit moeten laten rollen ipv van vol op het gas te gaan, daardoor wierp hij ziechzelf midden in het aanstormende veld dat door de rook niks meer zag en niet wisten waar ze naartoe moesten.
Daardoor was de "sprintrace" niet echt spannend meer.

Wel zeer goed doordacht van Ekkie 2 rondjes achter elkaar pitten omdat hij toch al achteraan reed en dan maar kijken waar we uitkomen, nu de uitslag is bekend

Winnaar


Het burnoutje was ook wel strak in het Park Fermé:



Di Resta was zeker goed bezig, nog even het wegrijden in de pits onder de knie krijgen en hij staat met die MB op het podium.

En de gevestigde orde, was eigenlijk erg