Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Auch im Jahr 2007 wollen Audi und Mercedes-Benz mit eigenen Teams bei den Deutschen Tourenwagen Masters (DTM) starten. Das haben die beiden Automobilhersteller jetzt im Rahmen des Rennens auf dem Nürnberger Norisring bekannt gegeben. Möglicherweise will auch Toyota als dritter Hersteller ab der kommenden Saison in der Rennserie starten.
Yeah baby yeah!!
En Toyota , maar dat zullen wel weer speculaaskoekjes zijn
Laatst gewijzigd door Markopolo op di 31 okt 2006 08:42, 1 keer totaal gewijzigd.
Toyota toch net tot 2012 voor Formule 1 bijgetekend, hebben die zoveel geld
Zou het goed vinden, net als in WRC mogen er best wat meer merken instappen...bovendien heeft Toyota al een aantal tob-rijders onder zijn hoede die rijp genoeg zijn voor de DTM
Straks moet de Ploo ralf en Trulli modellen gaan kopen
- I'm not interested in facts, I find they tend to cloud my judgement. -
Toyota kapt toch met een eigen F1 team en levert alleen motoren onder de naam Lexus aan Williams? Dit omdat ze in de F1 met een luxe naam wilde zitten en kappen met een geldverslindend eigen team.
Het geld wat over was zou idd naar Nascar gaan. Als eerste niet Amerikaanse merk. Overigens kan Toyota, mochten ze dat willen, de Volkswagengroep zo opkopen. Financieel zitten ze daar best wel in de slappe was.
Best verkochte auto in Amerika trouwens.
RIP McLaren Formula 1 - 1963 / 2016
Proud Bentley Boy - Bentley Continental GT3 Goliath of GT racing
Remember Boerke - MAF HELD - 30-01-04 / 08-04-09
Wie Ricardo niet eert, is het grote niet weert.
Het huwelijk tussen Heinz-Harald Frentzen en Audi is na één jaar alweer ten einde. Na afloop van de DTM-finale in Hockenheim liet de Duitse coureur zich al negatief uit over Audi, waarmee een breuk onvermijdelijk leek. Nadat het team in een statement de gang van zaken al publiekelijk afkeurde kwam daarna de mededeling dat beider wegen zich na dit seizoen zouden scheiden.
Tekst: Daan Jeuken
“Het is begrijpelijk dat Heinz-Harald teleurgesteld was na zijn race. [Frentzen startte vanaf pole maar viel in de race terug naar plaats veertien.] Het is echter niet in de stijl van Audi om dan publiekelijk het team af te vallen. Iedereen binnen Audi Sport en Audi Sport Team Abt Sportsline heeft zich dit jaar volledig ingezet om Heinz-Harald zo goed mogelijk te laten presteren. Hij had hetzelfde materiaal en dezelfde steun als zijn teamgenoot, in een seizoen dat voor iedereen moeilijk was. Ik ben erg teleurgesteld in hem. Het is jammer dat onze samenwerking al na één seizoen ten einde loopt”, zo luidde de verklaring van Dr Wolfgang Ullrich, hoofd van Audi Motorsport.
Na zijn Formule 1-carrière maakte Frentzen in 2003 de overstap naar de DTM. Twee seizoenen reed de Duitser voor het team van Opel, waar hij achtereenvolgens veertiende en achtste werd in het kampioenschap. Nadat Opel zich dit jaar terugtrok uit de DTM vond Frentzen zijn heil bij Audi, waar hij het jaar eindigde als zevende.
Of Frentzen nog terugkeert in de DTM is nog maar de vraag; de oud-Formule 1-coureur wist nooit echt te imponeren. Naast Frentzen neemt de klasse ook afscheid van Jean Alesi. De Fransman maakte in 2002 de overstap van de F1 naar Duitsland, waar hij onderdak vond bij Mercedes. In vijf jaar DTM behaalde Alesi vier zeges en zeven podiumplaatsen. Hij eindigde twee maal als vijfde en daarna twee maal als zevende in het kampioenschap. Dit jaar restte hem de negende plek.
“Ik wil Mercedes-Benz bedanken voor dit mooie hoofdstuk in mijn carrière”, aldus de Fransman. “Ik heb hier veel vrienden aan overgehouden en nu ik stop met racen blijf ik deel van de Mercedes-familie.” Mercedes-Benz Motorsportbaas Norbert Haug: “Het was bijzonder om een coureur van zijn kaliber en met zo’n indrukwekkende Formule 1-historie onder onze hoede te hebben. We wensen hem alle goeds voor de toekomst.”
toyota kan zelfs ford opkopen of mercedes
nu laat ze maar eerst in de f1 wat behalen zoveel onkosten en na 6 jaar nog steeds niets .
nu ik mag er niet aan denken om een toyota in de DTM te zien rijden zou alles gaan verpesten, wat wel kan is een prive team met zoals in de wtcc met opel geld blauwe bolide waar larini mij rijd en consoorten.
of zelfs Alfa romeo deze kans zit er degelijk in.
waarom ook niet waren toch mooie momenten vroeger in de DTM.
nu die Abt die backt er ook niets van kan ook alleen maar brokken maken hij doet me denken aan een zeker nederlander in een andere autosport klasse vroeger
Er is een Nederlands DTM-team in de maak. Frans Verschuur werkt serieus aan het opzetten van een eigen team voor deelname aan het prestigieuze toerwagenkampioenschap in 2007. Hij heeft naar eigen zeggen contact met een aantal geïnteresseerde partijen die een dergelijk project willen ondersteunen. “Er is echter nog helemaal niets zeker. Voordat de financiering staat weet je nog helemaal niets, en zelfs dan nog is het de vraag of je de beschikking krijgt over auto’s”, aldus de Nijmegenaar. Mocht het allemaal lukken, dan wil Verschuur volgend jaar twee Audi’s uit 2005 aan de start brengen.
Met 35 auto’s in zes klasses was de Equipe Verschuur het afgelopen seizoen één van de grootste, zo niet het grootste raceteam in Nederland. Ook op internationaal vlak boekte het team succes: met Jaap van Lagen werd de titel binnengehaald in de Eurocup Renault Mégane Trophy en junior Mike Verschuur werd kampioen in de Duitse New Renault Clio Cup. Toch is Verschuur realist genoeg om te beseffen dat DTM nog wel een paar treden hoger is. “Ik zal het bestaande team voor een eventueel DTM-project dan ook zeker met gespecialiseerde technici moeten uitbreiden en bovendien heb ik, als we met Audi’s zouden gaan rijden, ook minimaal twee engineers van Audi nodig, anders heeft het geen zin”, verklaart hij.
Verschuur benadrukt dat het beschikbaar zijn van de benodigde financiering – hij denkt aan een budget van tussen de twee en tweeëneenhalf miljoen Euro voor een team van twee auto’s – de eerste voorwaarde is om een dergelijk project op poten te zetten. “Daar zijn we nu serieus mee bezig, maar het bedrag moet er eerst zijn, in de vorm van een bankgarantie of hoe dan ook. Ik ben niet iemand die meteen van alles gaat roepen zonder dat er wat achter zit.” Vandaar dat het Verschuur dan ook enigszins steekt dat het nieuws over zijn plannen nu al naar buiten gekomen is. “Het liefst had ik het nog een tijdje stil gehouden, want stel dat het allemaal niet lukt, dan sta ik opeens voor gek als iemand die van alles roept, maar het allemaal niet waarmaakt.” Het heeft echter ook wel een positieve kant: na het uitlekken van het nieuws meldde zich meteen al een serieuze partij als sponsor voor een substantieel bedrag. “Iemand van wie ik het helemaal niet verwachtte”, zegt Verschuur. “Daaruit blijkt dat DTM wel leeft, ook in ons land.”
Met name aan het nationale aspect hecht Verschuur veel belang. “Het zou natuurlijk prachtig zijn om een echt Nederlands DTM-team te hebben. Dat nationale bewustzijn speelt de laatste tijd toch veel meer in de autosport. Kijk maar naar de taferelen bij de A1 Grand Prix op Zandvoort, dat zag je vroeger toch alleen bij interlandvoetbal of schaatsen?” Als mogelijke rijders circuleren de namen van Jaap van Lagen en Jeroen Bleekemolen, een associatie die voor de hand ligt. Maar volgens Verschuur ligt de prioriteit eerst bij het verkrijgen van de nodige gelden. Dan volgt wellicht de tweede stap.
Zou natuurlijk zijn, hopelijk gaat het hem in eerste istantie lukken en hopelijk krijgt hij ook een goede auto onder zijn kont.
Damm een klasse is niet serieus als er geen Nederlands team is
Nog meer DTM nieuws
Paffett set for DTM return
Former DTM champion Gary Paffett is set to make a return to the series next year, this week's Autosport reports.
Speculation of the switch began when Paffett opted against signing a third driver contract with Honda recently, and he appears to be set to return to the DTM with Mercedes if he stays at McLaren.
"I will still be testing for McLaren, but I will have room for something else," said Paffett. "Racing in the DTM would be the automatic choice."
Mercedes have three drivers confirmed for their top DTM team next year, but Mika Hakkinen is yet to re-sign for the fourth and final seat.
"There are a lot of drivers going for those seats but obviously my aim would be to take back my title from Mr Schneider," said Paffett.
Paffett's testing mileage at McLaren will be limited next year due to rule changes in Formula One, but by staying at the team he could be in line for a race seat in 2008 in either a McLaren 'B' team or a team supplied with Mercedes engines.
His managers Martin Brundle and Mark Blundell are keen to get Paffett racing in 2007.
Brundle said: "Gary is a natural-born racer and to have kept him in a test role for another season wouldn't have been the best thing for him.
"The amount of mileage he'd have been able to do next season as an F1 test driver would have been so limited that he's better off in a race seat elsewhere."
Paffett spent three seasons racing in the DTM with Mercedes, and took the title in 2005.
, maar dat zullen wel weer speculaaskoekjes zijn 
