FIA-GT 2009

[1:18 24/7]

Nieuw GT einsers:





I like! Vooral de Ford! Lekker kontje...

[fish88]

Dacht dat met de nieuwe regels de GT1 wagens zouden worden gedowngrade tot veredelde GT2 wagens. Maar nu ik deze 2 wagens zie heb ik weer hoop. Ze zien er erg goed uit . Laat maar komen.

[the_stig]

Sexy.

EDIT:
Ik zie Ebbro stickers op die GT-R.
Dat beloofd.

[lambo]

Dacht dat met de nieuwe regels de GT1 wagens zouden worden gedowngrade tot veredelde GT2 wagens. Maar nu ik deze 2 wagens zie heb ik weer hoop. Ze zien er erg goed uit . Laat maar komen.

Reiter engineering start in 2010 met een Lamborghini op basis van de LP 670 SV, dus het zijn gelukkig niet alleen aangepaste GT2 wagens. Nu maar hopen dat er eindelijk iemand schaalmodellen in 1:18 wil maken van auto's uit deze klasse.

[Schumi28]

NIEUW: Stéphane Ratel presents... 2010 GT1 World Project

LE CASTELLET - Naast een WK in onder andere F1, WTCC en WRC zal er in 2010 ook een officieel WK voor GT1's zijn. Het GT1 World 2010 Project van Stéphane Ratel verspreid zich over vele continenten, met in totaal twaalf manches - elk in verschillende landen. Momenteel zijn er al twee 'GT1's van de toekomst' ontwikkeld, met name de Nissan GT-R (gebouwd door Nismo) en de Ford GT1 (gebouwd door Matech).

Twaalf circuits in twaalf verschillende landen, vijf continenten, zes merken en twee races van één uur elk vormen de ingrediënten van het nieuwe WK voor GT1's. Australië, Groot-Brittannië, Italië, Portugal, Duitsland, België, Roemenië, Rusland, Bulgarije, Zuid-Afrika en de Verenigde Arabische Emiraten mogen elk één WK-manche verwelkomen in 2010. Aangezien er maar één manche per land is, en aangezien het WK al naar Spa afzakt voor de 24uren, zal er dus geen wedstrijd op Circuit Zolder plaatsvinden.

Het kampioenschap zal bestaan uit maximum zes verschillende merken, met maximaal 24 auto's. Daar waar de FIA WTCC drie constructeurs heeft, zal het 2010 GT1 World Project er zes hebben. Het aantal auto's per merk is beperkt tot twee, en het aantal auto's per team is beperkt tot twee. Tevens is er een maximum van twee teams per merk. Momenteel zijn er drie merken bekend: Nissan, Ford en Lamborghini. Ook zullen enkel full-season deelnemers toegelaten worden tot het kampioenschap, zoals in FIA GT3 nu het geval is.

Het format van de raceweekends is zoals eerder gezegd twee sprintwedstrijden van elk één uur, van endurance wedstrijden is niet echt meer sprake - op uitzondering van de TOTAL 24 Hours of Spa. De eerste race krijgt de naam 'qualifying race', terwijl race twee als 'championship race' wordt gedoopt.

Maar hoe zit het dan precies met de nieuwe GT1's? De reglementen omtrent deze nieuwe bolides zijn in december vorig jaar in samenwerking met ACO goedgekeurd door het FIA World Motor Sport Council, en zullen toegepast worden in zowel de FIA-kampioenschappen alsook in deze van ACO (Le Mans Series & 24u Le Mans).

De auto's kunnen zijn ontwikkeld door enerzijds de constructeurs (cfr de Nissan GT-R by Nissan), en anderzijds door privé tuners (cfr de Ford GT1 by Matech). De nieuwe GT1's kunnen langs de ene kant specifiek worden gebouwd volgens de nieuwe regels (Nissan GT-R), of langs de andere een upgrade zijn van een reeds bestaande GT2 of GT3 (Ford GT1, welke een evolutie is van de reeds bestaande Ford GT3).

Hans Reiter gaf eveneens te kennen dat hij aan dit project wil deelnemen. Afgelopen weekeinde was zijn oogappel nog goed voor de zege tijdens de seizoensopener van de Le Mans Series op Barcelona. De Nederlander Peter Kox en de Rus Roman Rusinov bezorgden de Lamborghini Murciélago er de zege.

Hans Reiter is van plan om van de allernieuwste versie van de Lamborghini Murciélago, de LP670 SV (SuperVeloce), een nieuwe GT1-versie te bouwen. De Italiaanse bolide beschikt over een krachtbron van 6.7 liter. De nieuwe Lambo is in maart gelanceerd, en dus is de GT1-versie nog niet klaar. Hans Reiter testte onlangs ook zijn nieuwste GT2-wapen, de Gallardo LP560. De LP670 SV GT1 zou in de tweede helft van het seizoen klaar moeten zijn. Wordt ongetwijfeld vervolgd...

[Markopolo]

Huh?

Het kampioenschap zal bestaan uit maximum zes verschillende merken, met maximaal 24 auto's. Daar waar de FIA WTCC drie constructeurs heeft, zal het 2010 GT1 World Project er zes hebben. Het aantal auto's per merk is beperkt tot twee, en het aantal auto's per team is beperkt tot twee. Tevens is er een maximum van twee teams per merk. Momenteel zijn er drie merken bekend: Nissan, Ford en Lamborghini. Ook zullen enkel full-season deelnemers toegelaten worden tot het kampioenschap, zoals in FIA GT3 nu het geval is.

Dus er doen 6 merken mee, die elk 2 auto's leveren, knap om dan aan de 24 te komen

En de format spreekt ook niet erg aan, is gewoon het WTCC format, nou en die is erg boeiend

[the_stig]

Ik denk dat ze bedoelen max. 12 auto's in GT1 en 12 in GT2.
Met elk 6 verschillende modellen.
vb GT1: C6-R, MC12, GT-R, DBR9, S7R, Murciélago.
vb GT2: 997 GT3 RSR, F430 GT2, V8 Vantage, Gallardo, M3 GTR, ?? Vertigo ??

Zodat er weer geen 7 F430 GT2's racen tegen maar 3 997 RSR's, zoals in 2008.

Er zullen dus nog meer nieuwe auto's moeten worden ontwikkeld.

[lambo]

Huh?

Het kampioenschap zal bestaan uit maximum zes verschillende merken, met maximaal 24 auto's. Daar waar de FIA WTCC drie constructeurs heeft, zal het 2010 GT1 World Project er zes hebben. Het aantal auto's per merk is beperkt tot twee, en het aantal auto's per team is beperkt tot twee. Tevens is er een maximum van twee teams per merk. Momenteel zijn er drie merken bekend: Nissan, Ford en Lamborghini. Ook zullen enkel full-season deelnemers toegelaten worden tot het kampioenschap, zoals in FIA GT3 nu het geval is.

Dus er doen 6 merken mee, die elk 2 auto's leveren, knap om dan aan de 24 te komen

En de format spreekt ook niet erg aan, is gewoon het WTCC format, nou en die is erg boeiend

Er mogen 2 teams per merk meedoen met dus elk 2 wagens, dus 4 wagens per merk, 6 merken is dus maximaal 24 deelnemers.

[Markopolo]

Huh?

quote: b]Het kampioenschap zal bestaan uit maximum zes verschillende merken, met maximaal 24 auto's. [/b]Daar waar de FIA WTCC drie constructeurs heeft, zal het 2010 GT1 World Project er zes hebben. Het aantal auto's per merk is beperkt tot twee, en het aantal auto's per team is beperkt tot twee. Tevens is er een maximum van twee teams per merk. Momenteel zijn er drie merken bekend: Nissan, Ford en Lamborghini. Ook zullen enkel full-season deelnemers toegelaten worden tot het kampioenschap, zoals in FIA GT3 nu het geval is.

Dus er doen 6 merken mee, die elk 2 auto's leveren, knap om dan aan de 24 te komen

En de format spreekt ook niet erg aan, is gewoon het WTCC format, nou en die is erg boeiend

Er mogen 2 teams per merk meedoen met dus elk 2 wagens, dus 4 wagens per merk, 6 merken is dus maximaal 24 deelnemers.

Dat is heel iets anders als wat in de qoute staat

[Fruitcake]

Huh?

Het kampioenschap zal bestaan uit maximum zes verschillende merken, met maximaal 24 auto's. Daar waar de FIA WTCC drie constructeurs heeft, zal het 2010 GT1 World Project er zes hebben. Het aantal auto's per merk is beperkt tot twee, en het aantal auto's per team is beperkt tot twee. Tevens is er een maximum van twee teams per merk. Momenteel zijn er drie merken bekend: Nissan, Ford en Lamborghini. Ook zullen enkel full-season deelnemers toegelaten worden tot het kampioenschap, zoals in FIA GT3 nu het geval is.

Dus er doen 6 merken mee, die elk 2 auto's leveren, knap om dan aan de 24 te komen

En de format spreekt ook niet erg aan, is gewoon het WTCC format, nou en die is erg boeiend

WTCC niet boeiend?? De auto's zien er misschien een beetje tam uit maar het is vaak deur tegen deur

(en als de Seat's binnenkort succesgewicht krijgen zit het weer iets dichter bij elkaar )

[Markopolo]

WTCC niet boeiend??

Zie uitleg hier: http://www.modelautoforum.nl/posting.ph ... 18&t=15810

Nogmaals jammer dat het spritraces worden en zeker jammer dat Zolder afvalt, maar Spa wordt al wel weer genoteerd

[lambo]

Dat is heel iets anders als wat in de qoute staat

Dat komt doordat de quote niet goed is gequote: The single GT1 class would consist of six brands, a maximum of 24 cars, two cars per team and two teams per brand

[Ferrari10flrb]

Vind het maar niets 2 vergelijkbare klasses. Gaat meestal tenkoste van de kwaliteit.
Laat men er gewoon één grote raceklasse van maken met 12 GT1 en 12 GT2 oid.

[Schumi28]

FIA GT en reality soap PK Carsport op Life!tv

De Corvette C6-R van PK Carsport met als rijders Anthony Kumpen en Mike Hezemans zijn klaar voor de start. Opvallend op de wagens zijn de logo’s van Life!tv … en daar is een goede reden voor.

Het FIA GT kampioenschap 2009 is binnenkort te volgen op Life!tv, meerbepaald in het programma Pitstop.tv. Life!tv brengt de week na de wedstrijd een ruime samenvatting op de buis. Maar dat is niet alles want de zender werkt aan een reality soap rond de FIA GT gefocust op het PK Carsport team met als rijders Anthony Kumpen en Mike Hezemans.

Mike Hezemans en Anthony Kumpen rijden dit jaar het FIA GT kampioenschap met een Corvette C6-R en gaan resoluut voor de titel. Anthony en Mike zullen voor, tijdens en na de wedstrijd gevolgd worden door camera’s. Vreugde, ontgoocheling, stress … de kijker krijgt het allemaal te zien.

"Dit is geweldig voor ons team maar ook voor de sport in zijn geheel" zegt Anthony Kumpen. "In FIA GT Life with Anthony gaan mensen een beeld krijgen hoe hard er gewerkt wordt in een team en wat we er allemaal moeten voor doen. Mooi om volgen en leuk voor onze sponsors die een grote return krijgen. Voor Mike en mezelf is het een reden te meer om er nog harder tegen aan te gaan."

Life!tv zendt in heel Vlaanderen én Brussel uit via de analoge en digitale kabel.

DIGITAAL.

Life!tv is overal in Vlaanderen te vinden in het basispakket van Telenet Digital, op nummer 41.

ANALOOG.

Het programma is ook analoog te volgen via:
- Vroegere kabelzone Interelectra in Limburg (kanaal E45: Interkabel, PBE, WVEM, Integan, Interelectra): op bepaalde tijdstippen nl woensdag: 21u00; donderdag: 23u00; vrijdag: 22u15; zaterdag: 21u45; zondag: 21u00; maandag: 23u00; dinsdag: 22u15
- UPC in Leuven, analoog: dagelijks 24 uur op 24.

Het programma schema voor de FIA GT zal er als volgt uitzien:

Samenvattingen van de races:

13/5/2009 Silverstone
27/5/2009 Adria
1/7/2009 Oschersleben
5/8/2009 24 Spa-Francorchamps
19/8/2009 Bucharest
30/9/2009 Algarve
14/10/2009 Paul Ricard
4/11/2009 Zolder

Elke reportage wordt gedurende een week ongeveer 20 keer herhaald.

"FIA GT Life with Anthony" wordt de week na de race-samenvatting op de buis gebracht, dus voor het eerst op 20/5/2009.

[1:18 24/7]

Vet!