Modelautoforum.nl

Autosport.nl schreef:DTM: Alfa Romeo terug in 2006?

Opnieuw zijn de geruchten voor een terugkeer van Alfa Romeo in de DTM aangezweld. Ditmaal is het de ex-DTM coureur Gianni Guidici die een terugkomst van Alfa in de DTM wil verzorgen, aldus het Italiaanse blad Autosprint. Zo zou hij in 2006 twee Alfa Romeo 159 aan de start willen laten verschijnen.

Het is overigens niet voor het eerst dat er over een terugkeer van Alfa gesproken wordt. In november 2003 was ook al sprake van een mogelijke terugkeer in het nieuwe DTM. Dat zou aan de start van dit seizoen moeten gebeuren, met fabriekssteun van dochteronderneming Ferrari.

Wanneer Alfa in 2006 daadwerkelijk op de nieuwe manier aan de start zal verschijnen, dan gebeurt het volgens Guidici met twee wagens. Één zal hij zelf berijden, de andere door iemand met een grote naam in de autosport. Er zal nauw worden samengewerkt met Maserati. Alfa is op dit moment deelnemer in het WTCC, de opvolger van het ETCC,waar Alfa ook in mee heeft geraced . Naar eigen zeggen verwacht Guidici dat de DTM minder zal kosten per seizoen dan de huidige kosten in het WTCC.

fish88 schreef:dat zou heel mooi zijn een teurgkeer van alfa _O_. maar ik denk niet dat de dtm goedkoper is dan de wtcc

Jp-cars schreef:das trouwens geen 159 maar een GT

Volgens het laatste nieuws zal tijdens de presentatie de DTM song van 2005, genaamd ??Coz? I Can?, voor het eerst voorgedragen worden door Ana Johnsson.
Ana, waarschijnlijk minder bekend in Nederland, heeft in het buitenland al enkele hits gehad. Zo werd ze afgelopen jaar nog genomineerd voor een NRJ Award. Met de nieuwe single zet ze een R&B-achtig rocknummer neer. Verwacht word dat het nummer tot een internationaal succes zal leiden. Eerder al werd namelijk een van haar songs gebruikt voor de officiële soundtrack van Spider Man 2.

Financiële situatie Rover veel rotter dan gedacht

MAARSSEN - Pogingen van de Britse overheid het voortbestaan van autofabrikant MG Rover met een noodkrediet tijdelijk veilig te stellen, lijken te zijn vastgelopen. De financiële situatie van Rover zou slechter zijn dan de overheid en het Chinese SAIC, dat van plan is MG Rover over te nemen, eerder dachten.

November vorig jaar maakte het Chinese concern Shanghai Automotive Industry (SAIC) bekend MG Rover te willen overnemen en zo?n 1,5 miljard euro in de autoproducent te willen pompen.
De deal is nog altijd niet rond en het in zwaar weer verkerende MG Rover balanceert inmiddels op de rand van de afgrond. Afgelopen weekend zei de Britse regering de noodlijdende autofabrikant een overbruggingskrediet te willen verstrekken van 100 miljoen pond (140 miljoen euro). Zo hopen de Britten het voortbestaan van MG Rover, en de banen van 6.000 werknemers, veilig te stellen tot de definitieve overname door SAIC.

Op de fles
Functionarissen van het Britse departement voor handel en industrie en medewerkers van SAIC spraken de afgelopen tijd over de redding van MG Rover. De financiën van MG Rover blijken slechter dan beide partijen eerder aannamen, zo meldt de BBC op basis van verklaringen van een anonieme overheidsfunctionaris. De onderhandelingen over de reddingspoging zouden daarom 'zwaar zijn vastgelopen'.
De Britse overheid heeft de directie van MG Rover nu opgeroepen een nieuw voorstel op tafel te leggen dat de zorgen van SAIC wegneemt. De Chinezen vrezen dat zelfs hun kapitaalinjectie de autoproducent op termijn niet van een bankroet kan redden. Als SAIC afziet van de overname, is de kans groot dat MG Rover op de fles gaat.

Enige hoop
De Britse staatssecretaris van handel Patricia Hewitt noemde afgelopen weekend de overheidslening voor MG Rover diens 'enige hoop'. Ook de krant The Independent stelt dat MG Rover bijna failliet is en de Financial Times berichtte dat het bedrijf de volgende maand zonder geld zit. De autofabrikant zelf ontkent het bericht dat een curator wordt aangesteld als het niet voor vrijdag een noodlening van 100 miljoen pond van de regering krijgt.
MG Rover ontkent verder dat het een tekort van 400 miljoen pond heeft in zijn pensioenfonds, zoals de krant Sunday's Observer meldde. Dat tekort zou een van de redenen zijn dat SAIC nog geen contracten heeft getekend. Volgens MG Rover bedraagt het tekort 67 miljoen pond.
MG Rover is de laatste onafhankelijke massaproducent van auto's in Groot-Brittannië. Veel bedrijven in de buurt van de fabriek in West Midlands zijn ook afhankelijk van de autobouwer.

Markopolo schreef:Maar vandaag begint de presentatie in Hamburg