Le Mans 2010

[Markopolo]

Beetje vroeg, maar wel lekker

Verschuur: "Wij rijden (zeer waarschijnlijk) in 2010 de 24U van Le Mans"

Equipe Verschuur runde afgelopen seizoen de Porsche RS Spyder, waarmee ex-F1-coureur Jos Verstappen, teameigenaar Peter van Merksteijn, en Porsche SuperCup champ Jeroen Bleekemolen in de LMP2-klasse zeer succesvol waren. De doelstellingen, het winnen van 24u van Le Mans en zege in de LMS, werden sneller bereikt dan verwacht. Mede doordat Porsche stopte met de ontwikkeling van de RS Spyder en geldschieter Van Merksteijn een andere uitdaging zocht, werd het endurance-gebeuren gestaakt. Helemaal toen de bolide verkocht werd. Maar er gloort hoop aan de horizon. “Ik ben bezig met een Le Mans project”, klapte teambaas Frans Verschuur uit de school tegenover RaceXpress.nl.

In tegenstelling tot eerder bericht blijkt na een communicatiefout dat Verschuur in 2010 in de GT2/GT1 uit wil komen in tegenstelling tot eerder gemeldde LMP1.

En dan hopen we natuurlijk in een dikke GT3

[Ferrari10flrb]

In de nieuwe Ferrari 599 GTB GTC.

(Sorry wishfull thinking, er rijden al genoeg F430's)

[fish88]

Denk eerder in de richting van een Porsche met de contacten die ze dit seizoen hebben opgebouwd. Lijkt me niet meer dan logisch dat Porsche hun 911 ook upgrade naar een GT1 wagen.

[Schumi28]

Porsche zou wel de meest logiche stap zijn, maar verschuur heeft wel meerdere goede contacten met fabrikanten

[Markopolo]

Nog meer tekst:

Equipe Verschuur wil volgend jaar weer participeren in de LMS en de 24 uursrace van Le Mans. ,,Een klant heeft mij benaderd om een ambitieus en winnend GT2-project op te zetten’’, vertelt Frans Verschuur, vorig jaar met Van Merksteijn Motorsport de zegevierende teambaas van de LMP2-klasse in Le Mans. ,,Ik ben het plan van aanpak nu aan het schrijven. Rond mei zal ik dat overhandigen aan de klant. Hij zal dan bepalen of we ermee doorgaan.’’

Frans Verschuur is duidelijk over zijn ambities. ,,Als we meedoen, gaan we voor de zege in onze klasse’’, vertelt hij. ,,Deelnemen aan de 24 uursrace van Le Mans vergt wel een zeer gedegen voorbereiding. Het is niet zo dat je even snel een wagen op een trailer zet en gaat racen. Daar gaat een grondige studie en voorbereiding aan vooraf. Daarom doen we dit jaar nog niet mee, maar pas in 2010.’’

Enthousiast
De klant die Frans Verschuur benaderde, is enthousiast geraakt nadat de Nederlandse teambaas indruk had gemaakt met het succesvolle Van Merksteijn Motorsport by Equipe Verschuur-project.

Hollands glorie
Het trio Jos Verstappen, Jeroen Bleekemolen, Peter van Merksteijn racete hun Porsche Spyder vorig jaar al bij de eerste Le Mans-deelname spectaculair naar de winst in de LMP2-divisie.
Elk detail moet kloppen ,,Ook bij die campagne zijn we niet over één nacht ijs gegaan’’, vervolgt Frans Verschuur. ,,Peter van Merksteijn wilde Le Mans rijden én winnen; dat was zijn droom. Dat kon alleen als we genoeg tijd en geld in het project zouden steken; elk detail moest kloppen. Dat was de enige manier om de missie te laten slagen. Zo zijn Peter en ik al in februari 2007 begonnen met een uitgebreide preparatie. We zijn bijvoorbeeld twee keer naar races in Amerika geweest en hebben we daar alles gefilmd. Hebben we onder meer gekeken hoe de teams pitstops uitvoerden en goed bestudeerd wat wel of niet werkte. Dat soort dingen. De campagne is vervolgens uitstekend gelukt.’’

Kunstje
,,We gaan nu met Equipe Verschuur kijken of we dat kunstje in 2010 in de GT2-klasse kunnen herhalen. Dan zullen we dus moeten zorgen dat we de Ferrari’s 430 gaan verslaan. Die vegen op dit moment het veld aan met de concurrentie.’’

Rijders
Mogelijke rijders van het GT2-project zijn nog niet bekend. ,,Daar ga ik ook niet over’’, verduidelijkt Frans Verschuur. ,,Als de klant straks een ‘go’ geeft, bepaalt hij wie er in de auto gaan racen. Hij bepaalt tevens met welke auto we gaan meedoen.’’

Dat wordt dus geen Ferrari

[fish88]

Een nieuw merk dus. Dat sluit Porsche en Ferrari direct uit. Misschien mogen ze de BMW's gaan inzetten in Europa (Alhoewel ik dat betwijfel met teams als Snitschzer).

[MB 500 Sec Ronnie]

Bij de tweede quote, krijg ik ineens sterk het vermoeden, dat die jongen van "Trust Computers Supplies" erweer eens achter zit (Meurmans ofzo iets?).

Destijds sprak hij toen, ongeveer op dezelfde toon, over "Dubble Dutch in de F1" en later over Albers in de F1 met Spijker.

Ben toch wel benieuwd met welke wagen hij uit zal gaan komen; AM, Porsche, Lambo, Ferrari


Ron

[Markopolo]

Bij de tweede quote, krijg ik ineens sterk het vermoeden, dat die jongen van "Trust Computers Supplies" erweer eens achter zit (Meurmans ofzo iets?).

Michel Perridon

Muermans is prive sponsor van Doornbos

[MB 500 Sec Ronnie]

Bij de tweede quote, krijg ik ineens sterk het vermoeden, dat die jongen van "Trust Computers Supplies" erweer eens achter zit (Meurmans ofzo iets?).

Michel Perridon

Muermans is prive sponsor van Doornbos

Tja, al die verschillende namen in die wereld, foutje aan mijn kant , maar die gozert bedoel ik idd


Ron

[Curbstone Models]

Medeforumers,

De tijd is weer aangebroken, het officiele seizoen 2010 is van start gegaan met de aftrap voor de voorverkoop van toegangskaarten voor Le Mans 2010 dat zal plaatsvinden in Juni op het prachtige Le Sarthe Circuit in de Franse heuvels van Pays de la Roire, een kleine 200 kilometer vanaf Parijs.

Als er dus nog mensen zijn die dit jaar mee willen naar dit uberevenement, dan is het zaak nu kaarten te bestellen. Natuurlijk kan je altijd nog op het laatste moment beslissen om een general admission kaart te kopen, maar voor de campingkaarten en tribunekaarten is het zaak er nu bij te zijn, de verwachting is dat de kaarten net als vorige jaren als voor December uitverkocht zijn. We mikken op Haux Annexe en Tavano, maar als alternatieve camping hebben we Haux opgegeven.
Het is ieder jaar weer een gedoe met die camping, ieder jaar wordt er wel wat veranderd waardoor er minder campingruimte komt of waardoor een prima camping een grote bende wordt en visa versa... Dit is ook de reden waarom we van onze favouriete camping Beauséjour afgestapt zijn.

Dus iedereen die vorig jaar al zei mee te willen, nu is de grote kans.

Veel is nog onbekend, vooral de prijzen van toegang, camping, tribunes, maar dat mag de pret niet drukken.
Maar als indicatie, vorig jaar koste een general admission + Tavano € 175 en de camping voor de hele week € 65.
Dus voor een kleine 250 euro ben je de hele week onder de pannen...

Voor de liefhebbers is Kangaroo beschikbaar, het in-circuit televisie systeem waarmee je langs de baan kunt genieten van de beelden die life de wereld over gezonden worden. Natuurlijk hebben we er eentje gereserveerd, maar mocht je zelf over een Kangaroo willen beschikken, dan moet je dan ook even aangeven. Huren op het circuit kan natuurlijk altijd nog (zolang de voorraad strekt uberigens...)

Graag willen we weten wie er mee willen voor het "hele week, Tavano en Haux (Annexe)" evenement. We hebben een beperkt aantal kaarten besteld voor de mensen die al aangegeven hebben zeker mee te gaan ;
Maar ook als er mensen zijn die wel de gezelligheid van de camping mee willen maken, maar geen tribunekaarten willen, zouden we willen uitnodigen bij ons op de camping te komen staan. Het is op een steenworp afstand van het circuit, dus voor mensen die een wat minder conditie hebben (zoals ikzelf) zijn ook van harte welkom.

Tevens wordt er (na een kleine bijdrage) natuurlijk gezorgd voor boodschappen en eten op de camping, maar wil je geheel voor jezelf zorgen, dan is dat natuurlijk ook geen probleem. De kebabboer staat ook dichtbij.

DUS DOE NOU EENS WAT JE ALTIJD AL HEBT WILLEN DOEN.
Met een gezellige groep naar het grootste autosportevenement in de wereld, "everthing else is just waiting"....

overige aankondigingen en vragen+antwoorden zullen binnenkort te vinden zijn op de DutchLizards.nl

[Markopolo]

ACO confirms GT1 for 2010; LMP1 rules for 2011

After meeting with the constructors racing or being interested to race at Le Mans and in the various Le Mans Series in Paris today, the ACO announced several decisions for the 2010 and 2011 seasons.

First of all the ACO announced the equalization of air restrictors for open and closed cars for 2011. As a result the advantage of the closed cars should have been reduced and both type of cars should be on the same level of competition. The announcement of the ACO is as follows:

“In the context of the new 2011 rules, entrants in LM P with an open or closed body will therefore set off on an equal footing. Results of studies carried out by the ACO technical consultants confirm that the aerodynamic advantages as from now offset the constraints linked to maintaining a maximum temperature in the cockpit of closed cars.”

“Furthermore, the problems linked to windscreen wipers, condensation, etc. are from now on appreciated by everyone. Lastly, the time in pit stops, extended as a result of the new rules concerning tyre changes, no longer gives an advantage to open cars, as used to be the case.”

“It was therefore essential to confirm this decision here and now, so as to allow the constructors to adopt a position with regard to their choice of new cars to be constructed for 2011.”

Furthermore the ACO also confirmed that the GT1 class continues to exist in the 24 Hours of Le Mans as well as the Le Mans Series. All cars that are eligible for the FIA GT1 World Championship will be accepted to race in 2010.

According to the ACO three constructors have confirmed their intention to race at Le Mans in 2010. The manufacturers will also have to run their cars in the European and Asian Le Mans Series, an absolute requirement to be invited to Le Mans. All teams that have won an automatic entry for Le Mans will be joining them, which means the ACO expects some 8-10 cars on the grid of the 24 Hours in June 2010.

Ben benieuwd wie er dan nu al in de GT1 gaan rijden nu AM in de LMP zit en Corvette in de de ALMS in de GT2 ligt te stoeien. Appeltje-eitje voor Luc dan Maar hopelijk komen er wel een paar FIA-GT wagens overwaaien (Lamborghini )

[fish88]

All cars that are eligible for the FIA GT1 World Championship will be accepted to race in 2010.

Hiermee bedoel ze dus de wagens die volgend jaar in het nieuwe GT1 kampioenschap gaan rijden (Nissan GTR, Ford GT, Lamborghini nogwat, Gedowngrade Aston Martins en Corvettes) en niet de huidige wagens.

Denk dat het appeltje eitje wordt voor Nissan, aangezien ze de enige fabrikant in dat kampioenschap zouden zijn. Ben benieuwd of AM terugkeert met de gedowngrade DBR9.

[Ferrari10flrb]

De campingkaarten voor "Karting Nord" zijn bestelt

Alleen nog heel veel nachten slapen voor dat het weer zover is

Misschien deelname LMP1 Acura?
En ben erg nieuwsgierig naar de nieuwe GT1 klasse, want dat was dit jaar toch wel enigszins een aanfluiting tov voorgaande jaren. Hoop op deelname van, Nissan, Ford, Maserati, Lambo (niet de JLOC). En de messen is de GT2 kampen van Ferrari, Porsches en Corvette zullen ook wel geslepen worden

[Markopolo]

De uitnodigingen zijn verstuurd

Seven months before the Le Mans 24 Hours the Automobile Club de l’Ouest has unveiled the automatically invited entrants for the 2010 event. Twenty-nine cars are now invited for the big race; 7 LMP1s, 7 LMP2s, 6 GT1s and 9 GT2s. The teams that are invited now will still have to confirm their intention to race at Le Mans.

In the LMP1 class the top two from Le Mans, the Le Mans Series as well as the winners of the American Le Mans Series, Asian Le Mans Series and Petit Le Mans are given an automatic entry into Le Mans. For the first time in many years Audi does not have an automatic invite for Le Mans. Due to not taking part in the ALMS and LMS season and Peugeot winning both Le Mans and Petit Le Mans the German manufacturer will have to apply for an entry and wait for the ACO to decide if they can take part (and with what number of cars).

The invited teams in LMP1:

Peugeot Sport Total (Peugeot 908 HDi FAP) - 1st Le Mans 24 Hours 2009
Team Peugeot Total (Peugeot 908 HDi FAP) - 2nd Le Mans 24 Hours 2009
Aston Martin Racing (Lola Aston Martin) - 1st Le Mans Series 2009
Pescarolo Sport (Pescarolo 01 Judd) - 2nd Le Mans Series 2009
Patrón Highcroft Racing (Acura ARX-02a) - 1st American Le Mans Series 2009
Sora Racing (Pescarolo 01 Judd) - 1st Asian Le Mans Series 2009
Team Peugeot Total (Peugeot 908 HDi FAP) - 1st Petit Le Mans 2009

In LMP2 the winner of Petit Le Mans 2009 is not invited. The Dyson Racing Lola Mazda that won the race was not running in ACO 2009-spec and is therefore not invited. It is interesting though to see the Lowe’s Fernandez Racing Acura ARX-01b is invited as this team closed doors at the end of the 2009 season and was running the full American Le Mans Series season with a non-ACO spec rear wing as well (cf. ALMS regulations).
Speedy Racing Team Sebah has been given three automatic entries for its second place at Le Mans and in the Le Mans Series as well as winning the Michelin Green X Challenge.

The invited teams in LMP2:

Team Essex (Porsche RS Spyder) - 1st Le Mans 24 Hours 2009
Speedy Racing Sebah (Lola Judd) - 2nd Le Mans 24 Hours 2009
Quifel ASM Team (Ginetta-Zytek) - 1st Le Mans Series 2009
Speedy Racing Team Sebah (Lola Judd) - 2nd Le Mans Series 2009
OAK Racing (Lola Mazda) - 1st Asian Le Mans Series 2009
Lowe’s Fernández Racing (Acura ARX-01b) - 1st Petit Le Mans 2009
Speedy Racing Team Sebah (Lola Judd) - 1st Michelin Green X Challenge 2009

In GT1 there are six automatic invites. Since Corvette Racing only raced in a couple of ALMS GT1 races there will be no automatic entry for the American Le Mans Series winner. There was no GT1 class at Petit Le Mans either. Larbre Competition finished second in the Le Mans Series, but the French squad will not get an automatic entry as they did not race the full season - they missed the second round at Spa. The Asian Le Mans Series winner and FIA GT1 first and second placed cars are also invited.

The invited teams in LMGT1:

Corvette Racing (Corvette C6.R) - 1st Le Mans 24 Hours 2009
Luc Alphand Aventures (Corvette C6.R) - 2nd Le Mans 24 Hours 2009
Luc Alphand Aventures (Corvette C6.R) - 1st Le Mans Series 2009
JLOC (Lamborghini Murcielago R-GT) - 1st Asian Le Mans Series 2009
Vitaphone Racing Team (Maserati MC12) - 1st FIA GT 2009
PK Carsport (Corvette C6.R) - 2nd FIA GT 2009

And finally GT2. Nine cteams have been given an automatic entry. The top two of Le Mans, the Le Mans Series and the FIA GT Championship willbe joined by the winners of the American Le Mans Series, the Asian Le Mans Series and Petit Le Mans.

The invited teams in LMGT2:

Risi Competizione (Ferrari F430 GT2) - 1st Le Mans 24 Hours 2009
BMS Scuderia Italia (Ferrari F430 GT2) - 2nd Le Mans 24 Hours 2009
Team Felbermayr-Proton (Porsche 997 GT3 RSR) - 1st Le Mans Series 2009
JMW Motorsport (Ferrari F430 GT2) - 2nd Le Mans Series 2009
Flying Lizard Motorsports (Porsche 997 GT3 RSR) - 1st American Le Mans Series 2009
Hankook Team Farnbacher (Ferrari F430 GT2) - 1st Asian Le Mans Series 2009
AF Corse (Ferrari F430 GT2) - 1st FIA GT 2009
ProSpeed Competition (Porsche 997 GT3 RSR) - 2nd FIA GT 2009
Risi Competizione (Ferrari F430 GT) - 1st Petit Le Mans 2009

Weer een leuk lijstje Hopelijk noteerd de ACO de Spykert er wel bij, en ben wel benieuwd of de Patrón Highcroft ook komt, die Acura ziet er vrij listig uit

[Stranger]

Als Spyker en Highcroft zich melden bij de ACO, al het papierwerk in orde is en de benodigde euro's worden overgeschreven naar Frankrijk...dan zouden ze wel een kans moeten hebben om geselecteerd te worden