DTM 2011

[Markopolo]

01st May Hockenheimring Baden-Württemberg (D)
15th May Circuit Park Zandvoort (NL)
05th June Red-Bull-Ring Spielberg (A)**
19th June EuroSpeedway Lausitz (D)**
03rd July Norisring (D)
17th July Show event Olympic Stadium Munich (D)***
07th August Nürburgring (D)
04th September Brands Hatch (GB)
18th September Oschersleben (D)
02nd October Valencia (E)
23rd October Hockenheimring Baden-Württemberg (D)
06th November Shanghai (CN)****

** Contract negotiations running.
*** No championship round.
**** Date under reserve.

[Markopolo]

Regelmatige lezers van Autosport.nl wisten het natuurlijk al lang, maar vandaag werd het eindelijk officieel bevestigd: vanaf het komend seizoen is het Koreaanse bandenmerk Hankook de officiële bandenleverancier voor de DTM. In eerste instantie geldt de overeenkomst voor een periode van drie jaar. Daarmee neemt Hankook de plaats in van Dunlop, dat de DTM sinds de wederopstanding van de serie in het jaar 2000 in totaal elf seizoenen lang van racerubber voorzag. Voor Hankook is de status als officiële bandenleverancier van de DTM het grootste en meest prestigieuze autosportproject tot nu toe. In oktober vorig jaar vond er een eerste test met Hankook-banden plaats op het circuit van Hockenheim, een maand later volgde een tweede test op het circuit van Monteblanco in Spanje. Hoewel de overeenkomst tussen Hankook en de DTM-organisatie ITR e.V. al werd gesloten tijdens de laatste race van het seizoen 2010 in Sjanghai, werd het contract dezer dagen formeel ondertekend door Jin Wook-Choi, Executive Vice President en directeur Europa van Hankook Tire en Hans Werner Aufrecht, bestuursvoorzitter van de DTM-organisatie ITR e.V.

We kunnen iig mooie donuts verwchten, want daar zijn de Hankooks al wel goed voor

En ook qua dames


Fotobron: Speedhunters.com

[motorhead]

Doornbos closes on DTM switch

Robert Doornbos Former Formula 1 and IndyCar driver Robert Doornbos is close to securing a deal to switch to the DTM in a Mercedes-Benz, this week's AUTOSPORT magazine reveals.

The Dutchman, who has raced in Superleague Formula for Corinthians since his IndyCar stint with Newman/Haas and HVM was ended by budgetary problems at the end of 2009, told AUTOSPORT last week that his discussions with Mercedes were already well advanced.

He expected things to be finalised once the situation regarding Paul di Resta's F1 race deal with Force India is finally announced.

"If he goes to F1 then everybody [at Mercedes] will move up and there will be a vacancy in one of the older cars," said Doornbos.

[Markopolo]

Het zat er al een tijdlang aan te komen, maar nu is het dan eindelijk officieel: Renger van der Zande rijdt dit seizoen met een AMG Mercedes C-Klasse in de DTM. Daarmee is er voor het eerst sinds Christijan Albers in 2008 weer eens een landgenoot in de DTM actief. Aanstaande zondag wordt Van der Zande tijdens de DTM-publiekspresentatie in Wiesbaden officieel voorgesteld. Op 1 mei rijdt hij op Hockenheim zijn eerste race en de tweede wedstrijd is gelijk al zijn thuisrace, want op 15 mei rijdt de DTM zoals bekend op Zandvoort

Van der Zande maakt al een tijd deel uit van de “Mercedes-familie”. Van 2006 tot en met 2009 reed hij met Mercedes-Benz-motoren in achtereenvolgens de Duitse ATS Formule 3 Cup, de Formule 3 Euro Serie en het Brits Formule 3-kampioenschap. Met name in die laatste serie was hij vooral ingehuurd om het team, Hitech Racing, en zijn teamgenoot, Walter Grubmüller, de zoon van de eigenaar, verder op weg te helpen. Diezelfde rol vervulde Van der Zande ook voor het Motopark-team van Timo Rumpfkeil in de Euro Serie, waarvoor hij een aantal wedstrijden reed en op Barcelona in 2009 ook prompt een overwinning binnenhaalde.

Komst Van der Zande naar DTM leek al lange tijd logisch
Dat Gerhard Ungar, de bijzonder slimme technicus die de dagelijkse leiding van de sportdivisie HWA in handen heeft, een hoge pet van Renger van der Zande op heeft, is bepaald geen geheim. Al tijdens diens Formule 3-tijd liet hij Van der Zande een aantal malen met de DTM-auto’s testen. Toen er afgelopen winter vanwege het vertrek van Paul Di Resta naar de Formule 1 en het doorschuiven van Jamie Green naar het HWA-team wat gaten ontstonden, leek de komst van Van der Zande naar de DTM een logisch gevolg. Zo snel ging het echter allemaal niet, want de stoeltjes bij de teams Mücke en Persson moeten als het even kan in ieder geval deels extern worden gefinancierd, en bovendien hield Mercedes-Benz in januari ook nog een soort van “shoot-out” om diverse jonge rijders te beoordelen.

In de voetsporen van Paffett, Alesi en Frentzen
Naar verluidt kwam Van der Zande bij die test niet optimaal uit de verf, maar op basis van eerdere ervaringen wist men bij Mercedes-Benz zijn kwaliteiten toch op de juiste waarde te schatten en zo mag hij zich dit seizoen dus Mercedes-Benz-coureur in de DTM noemen. Van der Zande gaat rijden in een C-Klasse in de kleuren van het Duitse weekblad “stern”, waarin eerder de Chinees CongFu Cheng (2010), Mathias Lauda (2009), Gary Paffett (2008), Alexandros Margaritis (2007) en Jean Alesi (2006) reden. In 2004 en 2005 was de “stern”-sponsoring nog bij Opel en reed Heinz-Harald Frentzen in een rode Vectra met opschrift van het weekblad.

Realistisch
Van der Zande gaat rijden voor het Persson-team. Voor wat betreft zijn verwachtingen voor het komend seizoen is hij realistisch: “Ik moet vooral heel veel leren. Theoretisch kun je met een 2008-auto zelfs races winnen, zoals Jamie Green het afgelopen jaar heeft laten zien op de Norisring, maar voor mij gaat het er vooral om, veel ervaring op te doen. Ik heb er heel erg veel zin in! Dit is voor mij een droom die uitkomt…”

Eindelijk weer dutch bloed in de Emmers.

[Schumi28]

Goed voor Renger ook

[Peter Parker]

En dat rumoer over Doornbos? Is dat weer voorbij? Wel leuk Renger erbij! Ik vind Robert ook een goeie racer!

[Schumi28]

En dat rumoer over Doornbos? Is dat weer voorbij? Wel leuk Renger erbij! Ik vind Robert ook een goeie racer!

Die schijnt voor het zelfde stoeltje in de race geweest te zijn, Renger heeft een betere band met Mercedes.
Nu gaat Doornbos voor 2012, wellicht bij de nieuwe merken: Opel of BMW.

[Markopolo]

BMW heeft de teams bekend gemaakt die het merk vanaf 2012 zullen vertegenwoordigen in de DTM. De vaste BMW fabrieksteams Schnitzer en RBM krijgen elk twee M3, net als het nieuwe Reinhold Motorsport.

BMW Motorsport directeur Mario Theissen is erg tevreden met de drie uitgekozen teams. “In de afgelopen maanden hebben we heel intensief gewerkt aan het DTM-project. De overeenkomst met de teams was van het allergrootste belang. We zijn blij met de grote interesse en de vele aanmeldingen die we kregen van professionele teams”

Het Belgische Racing Bart Mampaey was tot vorig jaar een officiëel BMW team in het WTCC en stapt nu mee in het DTM avontuur van het Beierse automerk.

“De DTM is één van de zwaarste en meest populaire raceseries voor productie auto’s. Op sportief vlak wordt het een grote uitdaging, maar wel een interessant. We zijn vereerd om onze samenwerking met BMW, die in het WTCC al vele titels opleverde, in de DTM te mogen voortzetten,” aldus Bart Mampaey.

Schnitzer werkt al vijf decennia met BMW en maakte al deel uit van het DTM programma van het merk in de jaren ‘80 en ‘90. Schnitzer ondersteunt ook het GT2 programma van BMW in de Le Mans Series en de ALMS.

Reinhold Motorsport is een nieuw opgericht team en krijgt eveneens twee M3 DTM bolides ter beschikking.

Theissen liet ook nog weten dat er geen druk staat achter het bekendmaken van de piloten voor 2012. Verwacht wordt dat alvast Andy Priaulx en Augusto Farfus deel zullen uitmaken van de lineup.

Yes, hopefully one of my hero's in een DTM wagie

en...

Opel set for Williams backed return in 2012
Opel have been linked with a potential return to the DTM for some time, but those rumours have now had more weight added with revelations the Williams F1 team have been talking to the GM marque.
Speaking to motorsport magazine Motorsport Aktuell, Williams F1 Team chairman Adam Parr confirmed that a meeting took place between the team and Opel several months ago, but any talk of a deal is premature, but that "Personally, I would love to do it. I would be very interested".

Opel spokesman Volker Brien also said to the magazine that a decision on the company's entry into the DTM was due "within the next two months".

Opel left the DTM at the end of 2005 after a troubled season, with their best placed driver Heinz-Harald Frentzen only finishing eighth in the championship. Since then the DTM has been a two manufacturer championship.

With a new rules package being introduced in 2012, a number of manufacturers have been in talks with ITR, organisers of the championship. Opel joins a list which also includes Toyota, whose European development arm were present at the most recent round at the Norisring evaluating a potential entry.

Williams has recently re-extended it's technical efforts outside of Formula One, building the Williams JPH1 chassis for the FIA Formula Two Championship.

The Williams team has a history in touring car racing, competing in the British Touring Car Championship between 1995-1999 with Renault, winning the championship in 1997 with Alain Menu and introducing a young Jason Plato to the championship.

Dat wordt dan eindelijk weer eens genieten in de duinen als dat allenmaal uitkomt.