Ook de onderzijde van de truck (wat vaak vergeten wordt) is tot in detail afgewerkt.
Het nadeel hiervan is echter dat de truck vrij kwetsbaar is...'k Was er in geslaagd om binnen de 5 minuten een achterlicht af te breken.
Het geheel is vrij imposant (L/B/H : 38/12/16 cm)
Beide voorportieren kunnen open > 90 °, de motorkap kan omhoog en wordt opengehouden met een (plastic) staaf (breekbaar !!), evenals het achterste luik.
De laadzone wordt afgeschermd met echte houten planken (in tegenstelling tot de L6600 waar deze uit plastic zijn) en is bedekt met een licht grijs canvas doek, dat terplaatse wordt gehouden met draad die door 'oogjes' wordt getrokken, bevestigd rondom de cargozone...
Het interieur is detail ten top, let op de prachtig afgewerkte brandblusser en de sleutel in het contact....
OK...enkele foto's
Interieur :
Motor :
Chassis :
Details :
En om te besluiten, een vergelijking in afmetingen tussen de L322, de L6600 en PMA's 300SL :
