Hoe een grote vent weer met autootjes ging spelen

[model1op43]

Hoe een grote vent weer met autootjes ging spelen

Mijn vader was een echte autosport liefhebber en had in de 60-er jaren al een vaste tribune jaarkaart op het Circuit van Zandvoort. Als jochie van een jaar of 8 – ik stam uit ’61 - ging ik al regelmatig met hem mee. Samen met de trein (Zandvoort was toen al slecht bereikbaar met de auto), thermosflesje warme chocola en broodjes mee, kussentje en verrekijker. We waren er helemaal klaar voor. Rob Slotemaker, Tom Coronel sr., Gijs van Lennep, Toine Hezemans en andere fameuze Dutch Drivers waren favoriet. Jaarlijkse hoogtepunten waren de Grand Prix Formule 1 en de Trophy of the Dunes – een 4-uurs race voor toerwagens, meetellend voor het Europees Kampioenschap. Een heuse langeafstandsrace, maar natuurlijk bij lange na geen Le Mans …

Het was dan ook niet verwonderlijk dat mijn vader me mee nam naar de film “Le Mans” van Steve McQueen in 1971. In het rode velours van Tuschinski heb ik ademloos zitten kijken naar die fantastische blauw-oranje Porsches die een dag en een nacht doorraasden bij mooi en slecht weer. Na afloop kreeg ik bij de Bijenkorf een Politoys modelletje van een 917 cadeau, in dezelfde donkerrode kleur als het pluche van de bioscoop. Ik was verkocht en verlangde sterk naar het echte Le Mans …

Eind 70-er jaren waren Pa en ik in de weekenden dat we niet op Zandvoort te vinden waren, vaak samen naar de Nürburgring, Zolder, Francorchamps en diverse Duitse vliegveld circuits om toerwagen en sportscar races te kijken. De dikke groep 5 Schnitzer BMW’s, Zakspeed Capri’s en Kremer Porsches 935 en gestroomlijnde Groep C’s heb ik allemaal van dichtbij zien rijden. Zelfgemaakte foto’s uit die periode zijn her en der terug te vinden op het internet en mijn eigen site. Alles heb ik gezien maar geen Le Mans …

In 1982 beleefde ik mijn eerste 24-uurs race langs de baan in Francorchamps. Een heerlijk startveld met heel veel 6 cilinder Capri’s en BMW’s en de schelle snerpende Mazda RX van Tom Walkinshaw die er vandoor ging met de hoofdprijs. Vooral ’s nachts bovenaan Eau Rouge kijken naar de vlammende uitlaten en de rode remschijven bij de chicanes waren een geweldige belevenis. Ik zou er met een groep vrienden die ik kennelijk wist aan te steken nog 17 keer terugkomen. Maar het was geen Le Mans …

Zeker omdat het gemiddelde niveau op Francorchamps in die tijd terugliep van een WK-wedstrijd met fabrieksteams van Jaguar, Rover, BMW, Ford, Nissan etc naar een provinciaal gebeuren met VW Golfs, Honda Civics en Peugeot 306-en verlangde ik naar het echte werk. In 1998 ben ik dan voor het eerst in het heiligdom Le Mans geweest. Dat was natuurlijk meteen een fantastisch jaar met waanzinnige auto’s als de Porsche GT1, Toyota GT-One, Nissan R390, Mercedes CLK-LM, Vipers, Panozzen en de prachtige Ferrari’s 333SP. Nachtelijke regenbuien en veel spanning in het gevecht tussen Toyota en Porsche. Dit was het, dit was Le Mans …

Een maat van me werkte bij Nissan Europe en toen hij daar wegging kreeg ik van hem een Onyx 1/43 van de Le Mans R390 GT1 die we samen hadden zien rijden, en bij hem nog ergens in zijn bureaulade lag. Die GT1 heeft een hele tijd behoorlijk eenzaam in een vitrinekast gestaan die voornamelijk gevuld was met souvenirs van diverse uiteenlopende vakantiebestemmingen. In die tijd ging ik werken in Arnhem bij bedrijfje dat op een steenworp afstand was gevestigd van Wentink, een grote speciaalzaak in modeltreinen en auto’s. Daar stond, ook van Onyx, de winnende Porsche uit 1998. Die moest ik natuurlijk hebben om naast de Nissan te zetten. Ook wel leuk om de BMW en zo’n mooie Toyota uit 1999 erbij te hebben. Inmiddels had Audi Le Mans op haar naam geschreven en de winnende R8R mag op zo’n plankje niet ontbreken. Dat wordt gewoon een soort miniatuur Le Mans …

Ik ga gewoon alle winnaars sparen vanaf 1970 – het jaar van de legendarische Porsche 917. Maar daar stak een probleem de kop op. De Gulf 917 had Le Mans niet gewonnen, maar er wel zijn stempel op gedrukt, datzelfde gold voor de GT-One en de Ferrari 333 … Ik had een beter idee: ik spaar van ieder jaar een paar auto’s die karakteristiek waren voor dat jaar! Dat gaf me het alibi voor de prachtige Gulf 917’s maar ook Corvette C5-R’s, Porsche 956’s in verschillende sponsorkleuren, Dodge Vipers, Porsche GT3’s en noem maar op aan de verzameling toe te voegen. Nu beschik ik over een reuze verzameling met heerlijke modelauto’s en is het thuis iedere dag Le Mans!

Mike

PS: 16 en 17 juni 2007 is het weer tijd voor de 1:1 versie van Le Mans

[BMW M3]

Leuke column om te lezen!

Ook leuk om zo te lezen hoe uit dat kleine begin van je verzameling toch een prachtige verzameling is uitgegroeid!

[Porsche]

Super Mike
Hoe je toch verslaafd kan worden

[Peter Parker]

Leuk verhaal en een goede opvoeding van je vader.

[supernova]

Lekkere column!

Vooral ’s nachts bovenaan Eau Rouge kijken naar de vlammende uitlaten en de rode remschijven bij de chicanes waren een geweldige belevenis.

Prachtig, dat nachtwerk bij een 24uurs race lijkt me echt spectaculair.

[Wouter]

Zéér leuk om te lezen

[jonnoT]

Schitterend verhaal, Mike Dat het dan toch nog goed gekomen is met je. Alleen bij een steenworp afstand van Wentink , moet ik denken aan de Spijkerbuurt

[boerke04]

Erg leuk stuk om te lezen Mike , wordt het misschien niet eens tijd om een boek uit te brengen met al je modellen en de bijbehorende herinneringen .

[Brent]

Leuk verhaal om te lezen

In die tijd ging ik werken in Arnhem bij bedrijfje dat op een steenworp afstand was gevestigd van Wentink

Vroeger toen ik nog heel klein was kwam ik hier altijd kijken naar leuke modelletjes(van mijn vader geerft denk ik, want mijn vader kwam hier vroeger ook wel vaak want hij woonde toen in Velp.) Sindsdien gaan we iedere Kerstvakantie er sowieso langs(een soort traditie ). Dus dat wil zeggen dat we deze vakantie er weer klaar voor zijn.

Brent

[model1op43]

Schitterend verhaal, Mike Dat het dan toch nog goed gekomen is met je. Alleen bij een steenworp afstand van Wentink , moet ik denken aan de Spijkerbuurt

Dat weet je iets TE goed ...
Ik werkte op de Eusebiusbuitensingel

[Tim]

Mooi verhaal Mike!

En inderdaad een goede reden om te verzamelen wat je verzamelt, al klinkt het meer alsof je een alibi zoekt.

[tom]

Erg leuk verhaal. Ik zou willen dat ik al die races ook had gezien. Helaas had mijn vader niets met auto's behalve dat ze comfortabeler als vervoermiddel waren dan de fiets of brommer...

[fish88]

Mooie column. Leuk om te lezen hoe je gigantische verzameling begon.

[andre]

Leuk verhaal om te lezen , zo zie je maar hoe je met
het verzamelvirus besmet kunt raken.

[jonnoT]

Schitterend verhaal, Mike Dat het dan toch nog goed gekomen is met je. Alleen bij een steenworp afstand van Wentink , moet ik denken aan de Spijkerbuurt

Ging naar het Luzac College, moest daarvoor door de Spijkerbuurt Daarna nog jaren in Arnhem gestapt. Auto altijd in de Spijkerbuurt geparkeerd. Was de meest veilige plek